斜架车运行在驼峰平段前,摩擦驱动轮应()启动,并在适当时机(斜架车在适当位置上)与摩擦轨道接触。A、提前B、滞后C、同时D、同步

斜架车运行在驼峰平段前,摩擦驱动轮应()启动,并在适当时机(斜架车在适当位置上)与摩擦轨道接触。

  • A、提前
  • B、滞后
  • C、同时
  • D、同步

相关考题:

侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。 A.摇枕斜楔挡B.摇枕挡摩擦面C.摇枕斜楔摩擦面D.枕簧

根据商品陈列方式,货架可分为()。A、平架、立架和端架B、中岛、端架和壁柜C、平架、斜架和挂架D、以上都不对

货架根据商品陈列方式可分为()。A、平架B、斜架C、挂架D、端架

控制型转向架装用()式摩擦减振装置,加宽了摩擦面。A、针状马氏体铸铁斜楔B、摩擦阻尼的斜楔C、整体式斜楔D、斜楔块

层板按照一定角度倾斜的货架称为()A、平架B、端架C、斜架D、挂架

()是便利店摆放商品采用最多的货架。A、平架B、斜架C、挂架D、端架

正常情况下,斜面升船机的斜架车停放在()上。A、检修平台B、驼峰C、轨道上D、中间渠道

摩擦驱动装置由电机、减速器、摩擦轮等组成的一套传动系统,装设在一个平衡杠杆梁上,当斜架车运行至厢底摩擦轨道承压在摩擦轮上时,通过()的作用以保证在轨道和摩擦轮之间的轮压,进而产生摩擦力来驱动斜架车运行,越过驼峰。A、摩擦力B、重力C、平衡重D、弹力

斜架车停放在驼峰上时,操作时听从指挥人员,注意()使得摩擦轨道压在摩擦轮上。A、要B、可以C、允许D、不要

()装置是为了解决斜架车通过驼峰断时卷扬机构钢丝绳由收绳转换为放绳而设置的。A、主卷扬B、摩擦驱动C、承船厢D、斜架车

摘车临修的故障范围如下:侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板(),侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出;摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。A、脱出B、破损C、窜出D、丢失

转K6型转向架减振结构为斜楔式变摩擦减振装置,由侧架立柱磨耗板、斜楔(或组合式斜楔)、斜面磨耗板组成。

《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损,斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出,摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。()

转向架摩擦减震器故障主要有()。A、侧架立柱磨耗板破损B、斜锲破损C、斜锲摩擦板窜出D、旁承破损

全面检全面修标准:侧架立柱磨耗板、()无破损、窜出、丢失,摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出。A、主摩擦板B、铆钉C、斜楔D、斜楔及主摩擦板

TFDS系统对转向架的检查范围和质量标准()。A、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。B、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出。C、侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损;侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。

侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A、摇枕斜楔挡B、摇枕挡摩擦面C、摇枕斜楔摩擦面D、枕簧

脚手架搭设,运料斜道宽度不应小于()m。

单选题斜架车运行在驼峰平段前,摩擦驱动轮应()启动,并在适当时机(斜架车在适当位置上)与摩擦轨道接触。A提前B滞后C同时D同步

多选题设置在外脚手架的斜道,设置的要求是()。A高度不大于6m的脚手架,宜采用一字型斜道B高度大于6m的脚手架,宜采用之字斜道C运料斜道宽度不应小于1mD运料斜道坡度不应大于1:6E斜道的脚手板上应设置防滑木条

单选题侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A摇枕斜楔挡B摇枕挡摩擦面C摇枕斜楔摩擦面D枕簧

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单选题斜架车停放在驼峰上时,操作时听从指挥人员,注意()使得摩擦轨道压在摩擦轮上。A要B可以C允许D不要

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