当活塞处于上止点位置时,有下列可能情况的是()。 A、开始准备进气B、开始准备排气C、开始准备作功D、排气已结束
排气门在活塞位于 ( )开启。A.作功行程之前B.作功行程将要结束时C.进气行程开始前D.进气行程开始后
当CA-141型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720°时,第五缸处于( )行程。A.进气B.压缩C.作功D.排气
按1—5—3—6—2—4顺序工作的发动机，当第一缸压缩到上止点时，四缸活塞处于（）行程下止点位置A进气B压缩C作功D排气
采用二次调整法调节器气门时，其方法为（）A、在一缸活塞工作行程开始上止点，调整一缸进、排气间隙，同时调整二进、三排、四进、五排的气门间隙，然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点，调整六缸进、排、二排、三进、四排、五进的气间间隙；B、在一缸活塞工作行程开始上止点，调整一缸进、排、二排、二进、四排、五进、然后曲轴至六缸活塞工作行程开始上止点，调整六缸进、排，同时调整二进、三排、四进、五排；C、C、B都不对。
按1－2－4－3顺序工作的发动机，当1缸压缩到上止点时，2缸活塞处于（）行程下止点位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
按1一2一4一3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
六缸四冲程发动机，第一缸处于做功冲程时，第六缸是（）冲程。A、进气B、排气C、开始作功D、压缩
四行程内燃机的工作次序分别是（）A、进气、压缩、作功、排气B、进气、排气、压缩、作功C、进气、作功、压缩、排气D、作功、排气、压缩、进气
四行程发动机工作时，进排气门均关闭，活塞自下止点向上止点移动，应该是（）。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气行程
实际工作中，排气门在活塞位于（）开启。A、作功行程之前B、作功行程将要结束时C、进气行程开始前D、进气行程开始后
排气门开启时活塞位于（）。A、进气行程开始前B、进气行程开始后C、作功行程之前D、作功行程将要结束时
调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。A、排气行程上止点B、进气行程上止点C、压缩行程上止点D、作功行程上止点
按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
从喷油器开始喷油起到活塞到达（）行程上止点为止的曲轴转角称为喷油提前角。A、进气B、压缩C、作功D、排气
四冲程六缸发动机的点火顺序为1-5-3-6-2-4，当第一缸活塞处于压缩行程上止点位置时，第三缸活塞应在（）行程位置。A、进气B、压缩C、作功D、排气
当CA141型汽车发动机的一缸开始作功起，曲轴转到720°时，第五缸处于（）A、正进气B、已作功C、已压缩60°D、排气门行程完
排气门在活塞位于（）开启。A、作功行程之前B、作功行程将要结束时C、进气行程开始前D、进气行程开始后
四冲程往复活塞发动机某缸活塞处上止点时：（）。A、可能是压缩行程终了或排气行程终了B、可能是进气行程终了或作功行程终了C、可能是压缩行程终了或作功行程终了D、可能是作功行程终了或进气行程终了
二冲程汽油机工作循环包括：压缩开始和压缩进气；作功、进气结束和（）。A、进气行程B、压缩行程C、作功行程D、排气、换气
当CA-141型汽车发动机的一缸从开始作功待曲轴转到720°时，第五缸处于（）行程。A、进气B、压缩C、作功D、排气
单选题柴油机运转时，进气阀开、排气阀关，活塞从上止点往下运动，则该缸处于（）。A进气行程B排气行程C作功行程D压缩行程
单选题实际工作中，排气门在活塞位于（）开启。A作功行程之前B作功行程将要结束时C进气行程开始前D进气行程开始后
单选题调整气门间隙时，应使该缸活塞处于（）。A排气行程上止点B进气行程上止点C压缩行程上止点D作功行程上止点
单选题按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（）行程下止点位置。A进气B压缩C作功D排气
单选题直列四行程六缸内燃机同时有两个活塞在上止点，其中一个缸正在作功，另一个缸应该是（）。A开始压缩B开始进气C开始排气D开始作功
单选题排气门在活塞位于（）开启。A作功行程之前B作功行程将要结束时C进气行程开始前D进气行程开始后