蓄电池电压异常的故障原因是()。A、极板严重硫酸盐化、反极或短路B、极板严重硫酸盐化C、反极D、短路

蓄电池电压异常的故障原因是()。

  • A、极板严重硫酸盐化、反极或短路
  • B、极板严重硫酸盐化
  • C、反极
  • D、短路

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简述蓄电池监测单元测得电池组总电压数据异常的故障判断处理方法。

车辆怠速时,灯泡暗淡的最可能故障原因是()引起的。A.蓄电池电压低B.发电机输出电压低C.传动带过度张紧D.前照灯开关有故障

蓄电池容量不合格会有哪些现象( )(A)蓄电池组容量低于额定容量的80% (B)蓄电池内阻异常 (C)电池电压异常 (D)输出电流异常

蓄电池容量不合格会有哪些现象?()蓄电池组容量低于额定容量的80%$;$蓄电池内阻异常$;$电池电压异常$;$输出电流异常

直流母线电压异常,下列()不是正确的处理原则。测量直流系统各极对地电压,检查直流负荷情况$;$检查电压继电器动作情况$;$检查充电装置输出电压和蓄电池充电方式,综合判断直流母线电压是否异常$;$因充电装置故障导致直流母线电压异常,应停用该充电装置,投入备用充电装置。不可调整直流系统运行方式

直流母线电压异常处理,下列做法正确的是( )(A)检查充电装置输出电压和蓄电池充电方式,综合判断直流母线电压是否异常 (B)因蓄电池未自动切换至浮充电运行方式导致直流母线电压异常,应手动调整到浮充电运行方式 (C)因充电装置故障导致直流母线电压异常,应停用该充电装置,并更换新装置,或调整直流系统运行方式,由另一段直流系统带全站负荷 (D)检查直流母线电压正常后,联系检修人员处理

直流母线电压异常,下列()不是正确的处理原则(A)测量直流系统各极对地电压,检查直流负荷情况 (B)检查电压继电器动作情况 (C)检查充电装置输出电压和蓄电池充电方式,综合判断直流母线电压是否异常 (D)因充电装置故障导致直流母线电压异常,应停用该充电装置,投入备用充电装置不可调整直流系统运行方式

塔底UPS蓄电池故障原因不包括如下哪一项()。A、蓄电池电压B、蓄电池损坏C、电量模块故障D、通讯故障

电压互感器在运行中可能发生哪些异常和故障?原因是什么?

车辆的其他状况均可,但前照灯不亮,最易产生此故障的原因是()。A、交流发电机输出电压过低B、发电机电压调节器不良C、蓄电池电压过低D、前照灯搭铁不良

发电机不发电或发出电压低,可能出现的原因是下面哪一个()A、发电机内部故障B、蓄电池亏电压重C、C、B都不对

在检测起动无力故障时,在更换了新蓄电池后故障仍无法排除,怀疑是额外电压降造成的,所以测量蓄电池电压、起动机电源端与外壳的电压,前后两者电压一致,则说明线路没有接触不良故障。

蓄电池充电后,测出电压低于1.1伏,且不稳定或单格电压相差超过 0.1伏,说明蓄电池有故障。

蓄电池冒气异常的故障原因是()。A、蓄电池充电不足B、电流过大C、电解液密度低D、电阻较大

列车蓄电池正常电压为多少?出现故障如何处理?

蓄电池严重亏电启动柴油机后,应使用(),以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电,以利于提高蓄电池的容量。A、固定发电B、故障励磁C、辅助发电

调取故障码时,检查蓄电池电压应在()以上。

发电机能代替蓄电池向外供电的原因是发电机的输出电压超过了蓄电池的电压。

UPS蓄电池电压偏低,但开机充电十多小时,蓄电池电压仍充不上去,此类故障不太可能是()故障。A、蓄电池B、充电输入电路C、充电输出电路D、逆变器

车辆怠速时,灯泡暗淡的最可能故障原因是()引起的。A、蓄电池电压低;B、发电机输出电压低;C、传动带过度张紧;D、前照灯开关有故障

直流系统监控单元告警功能的常见硬接点输出信号有()。A、交流输入异常B、直流母线电压异常C、监控单元故障D、蓄电池组熔断器熔断

在站用直流电源系统验收中,在充电机屏蓄电池组保险处,按下保险熔断告警小开关,监控单元延时发信号()。A、熔丝故障B、控母电压异常C、蓄电池电压异常D、恒流输出

单选题蓄电池冒气异常的故障原因是()。A蓄电池充电不足B电流过大C电解液密度低D电阻较大

单选题UPS蓄电池电压偏低,但开机充电十多小时,蓄电池电压仍充不上去,此类故障不太可能是()故障。A蓄电池B充电输入电路C充电输出电路D逆变器

单选题塔底UPS蓄电池故障原因不包括如下哪一项()。A蓄电池电压B蓄电池损坏C电量模块故障D通讯故障

单选题蓄电池电压异常的故障原因是()。A极板严重硫酸盐化、反极或短路B极板严重硫酸盐化C反极D短路

判断题在检测起动无力故障时,在更换了新蓄电池后故障仍无法排除,怀疑是额外电压降造成的,所以测量蓄电池电压、起动机电源端与外壳的电压,前后两者电压一致,则说明线路没有接触不良故障。A对B错