为了控制反应产生的大量反应热,在各床层之间注入冷氢来控制反应器各床层的温度,主要是防止催化剂床层()。 A、结焦B、超温C、沟流
为了控制反应产生的大量反应热，从而防止催化剂床层( )，需要在各床层之间注入冷氢来控制反应器各床层的温度。A.结焦B.沟流C.超温D.径向温度不均匀
加氢处理的反应器R5101为（）结构反应器，内设二个催化剂床层，床层间设（）
为了防止（），在停工时必须遵循先降温，再降量的原则。A、反应深度过小B、反应器床层超温C、催化剂床层结焦D、催化剂床层压降过大
加氢温度过高对加氢的影响的描述不正确的是（）。A、加氢反应过快，反应放出的热量来不及带走。B、会引起催化剂床层温度过高，甚至引起飞温。C、减少缩合反应。D、催化剂积碳增多，失活速度加快。
加氢催化剂器内再生时控制再生床层温升的主要手段是控制进入反应系统气体中的（）。
加氢进料带水会造成加热炉（）出现波动、大量水汽化造成反应压力（）、催化剂接触大量的水会造成（），出现（）堵塞床层；
加氢反应温度过高，反应过快，反应放出的热量来不及带走，会引起（）过高，易造成催化剂床层（）。
以下关于加氢装置设置冷氢的说法，正确的是（）。A、提高中下床层催化剂的氢油比B、补充中下床层反应的氢气C、控制中下床层温度，防止催化剂超温过热结焦同时，可以提高上床层温度，使床层温度分布均匀，提高催化剂的利用效率D、仅用于防止飞温
加氢催化剂钝化需要严格控制床层温度，因为加氢催化剂钝化过程是吸热过程。
加氢装置积垢篮置于（）。A、反应器催化剂床层的顶部B、每个催化剂床层的顶部C、每个催化剂床层的底部
导致反应物流从催化剂床层携带出的热量小于加氢裂化的反应热时，关于造成的后果，下列说法错误的是（）。A、反应器床层产生“飞温”B、催化剂结焦C、循环氢加热炉炉管损坏D、装置非计划停车
加氢裂化装置开工过程中，为了防止开工油在裂化催化剂上反应，我们要求裂化床层温度不高于多少（）A、230℃B、290℃C、3150℃D、350℃
加氢装置催化剂再生时控制空气加入量可以控制再生床层温度。
加氢反应器中冷氢盘的作用是（）A、提供循环氢气B、导入冷氢，控制反应温度C、控制床层压降D、支撑床层催化剂
为减少烯烃、芳烃的加氢饱和，需严格控制各催化剂床层温升。由于加氢脱硫反应总放热量不大，床层温升主要来自（），因此尽可能避免烯烃加氢反应最为重要。
加氢催化剂在使用中应尽量防止反应器下部床层催化剂过早地进入高温操作，即尽量控制催化剂床温升不要过大。（）
一氧化碳和二氧化碳加氢生成甲烷的反应称为甲烷化反应；甲烷化反应放热量大，易造成催化剂床层（）。
加氢装簧积垢篮置于（）。A、每个催化剂床层的顶部B、反应器催化剂床层的顶部C、每个催化剂床层的底部D、反应器催化剂床层的底部
为了控制反应产生的大量反应热，从而防止催化剂床层（），需要在各床层之间注入冷氢来控制反应器各床层的温度。A、结焦B、沟流C、超温D、径向温度不均匀
下列关于反应温度对柴油加氢精制影响的说法中，正确的有（）。A、提高反应温度能提高加氢精制的深度B、当催化剂活性下降时，必须提高反应温度来满足衰退的活性C、反应器床层最高温度不要太高，以控制在催化剂上的结焦量和防止产生裂化反应D、若反应温度过高，由于热力学的限制，柴油的脱硫率也就下降
碳三加氢（液相加氢）反应器开车时要先对反应器气相充压，其作用是（）。A、冷却床层B、预热床层C、防止液相物料急剧气化，使反应器低温受损D、防止催化剂受热不均
碳二加氢反应器烧焦操作中，要先用热甲烷升到一定温度，其目的是（）。A、预热床层B、防止蒸汽遇到冷催化剂产生水C、床层初期烧焦D、防止床层受热不均
碳二加氢反应器烧焦过程中，要注意床层温度不能超高，其目的有（）。A、防止催化剂发生永久性损坏B、防止床层飞温C、防止损坏惰性球D、防止损坏反应器
加氢反应温度过高，反应过快，反应放出的热量来不及带走，会引起催化剂床层温度过高，易造成催化剂床层（）。
加氢装置反应器积垢篮一般安置于（）A、每个催化剂床层的顶部B、反应器催化剂床层的顶部C、每个催化剂床层的底部D、反应器催化剂床层的底部