向反应系统注入DMDS时,装置进油的量与速度应该控制的较低位置,防止飞温。

向反应系统注入DMDS时,装置进油的量与速度应该控制的较低位置,防止飞温。


相关考题:

某加氢装置在催化剂硫化过程中,反应器入口温度为180℃时开始注入DMDS温升不明显,连续注了将近1h才出现明显温升,到注硫2h发生飞温,装置紧急停止注硫并用大量冷氢才克制住温度的飞升。飞温的原因分析不正确的是( )。A.起始注硫温度低B.起始注硫量过大C.床层热电偶分布不合理

加氢装置硫化时发生飞温事故可能是硫化剂注入量偏大。此题为判断题(对,错)。

某加氢装置在催化剂硫化过程中,反应器入口温度为180℃时开始注入DMDS温升不明显,连续注了将近1h才出现明显温升,到注硫2h发生飞温,装置紧急停止注硫并用大量冷氢才克制住温度的飞升。飞温的原因分析不正确的是()。 A、起始注硫温度低B、床层热电偶分布不合理C、起始注硫量过大

装置开工时,向原料汽油中注入的DMDS的作用是防止吸附剂上积聚过多的碳。() 此题为判断题(对,错)。

向反应系统注入DMDS时,装置进油的量与速度应该控制的较低位置,防止飞温。() 此题为判断题(对,错)。

碳二加氢反应器运转时,必须严格控制床层温升,防止床层温度过高导致反应器飞温。此题为判断题(对,错)。

碳三加氢反应为放热反应,必须严格控制温度,防止飞温。此题为判断题(对,错)。

安全保护装置是用于控制位置、速度、防止坠落的装置。A对B错

在装置正常开工过程中应注意的问题有()。A、应该控制好反应温度B、注意升温速度,防止高温法兰泄漏C、当反应系统加压时,充入气体必须是按照正常的气体流动方向通过反应器D、反应系统开工前应用氮气置换合格

装置停工时控制反应系统降温速度主要是为了防止氢脆。

装置开工时,向原料汽油中注入的DMDS的作用是防止吸附剂上积聚过多的碳。

为了降低反应器温升、增加氢油比,在反应器中间位置注入()

反应器发生飞温并且无法控制的情况下应该及时正确启动()

装置进硫化油后,提高硫化油进料量时,应注意催化剂床层温升情况,控制温升不大于()℃。A、10B、15C、17D、25

以下关于加氢装置设置冷氢的说法,正确的是()。A、提高中下床层催化剂的氢油比B、补充中下床层反应的氢气C、控制中下床层温度,防止催化剂超温过热结焦同时,可以提高上床层温度,使床层温度分布均匀,提高催化剂的利用效率D、仅用于防止飞温

斯科特部分停工吹扫时候若出现反应床层飞温,应该如何操作()。A、可以向系统补入氮气B、增加急冷水量C、加大循环风机进口量D、降低循环风机进口量

油吸附脱硫反应器发生飞温时,哪些措施有效()。A、降低加工量B、提高循环氢量C、提高加工量D、降低循环氢量

加氢装置硫化时发生飞温事故可能是硫化剂注入量偏大。

提高浆料注入量可以防止酯化系统超温超压。()

装置开工必须注意的问题有“飞温”,因为加氢裂化反应是强放热反应,反应速度受温度影响强烈,反应温度控制不当会使加氢裂化反应器在短时间内出现“飞温”。

装置开工初期,在开工汽油中加入DMDS的原因()。A、减少反应器飞温,满足再生系统对硫的要求B、增加开工汽油中的硫,保持反应温度C、增加吸附硫上的硫,再生中的硫燃烧不充分D、有助于吸附剂的流化

下列选项中,不是装置冷油外循环的注意事项的是()。A、引油时缓慢,注意查漏B、防止反应器飞温,造成事故C、防止发生跑油、窜油D、注意观察原料进装置,产品出装置压力

甲烷化反应器都设有高温报警和超高温停车联锁装置,以防止飞温引起事故。

延长碳三加氢反应器运行周期的正确方法有()。A、定期排绿油B、防止重烃和水带入C、保证稀释量D、避免飞温

安全保护装置是用于控制位置、速度、防止坠落的装置。

如果加氢装置反应流出物/原料油换热器管束内漏大,反应系统将()。A、继续生产B、局部停车C、降量生产D、加大阻垢剂注入量生产

判断题加氢装置硫化时发生飞温事故可能是硫化剂注入量偏大。A对B错