重整催化剂再生的目的是( )。 A、 除去重金属提高活性B、除去积炭提高活性C、除去硫提高活性D、使活性金属重新分散以提高活性
为了避免催化剂卸出后发生激烈氧化反应,卸前必须进行()。 A、还原B、钝化C、消碳D、再生
催化剂再生,说法正确的是()。 A、催化剂失活后全部可以再生B、化学“中毒”的催化剂可以再生C、有些物理性失活的催化剂可以再生D、催化剂失活后全部不能再生
半再生重整催化剂停工前,集中补氯的目的是()。 A、提高汽油辛烷值B、脱除系统硫化氢C、防止再生催化剂氯含量过低D、减缓催化剂积炭
装置停车后,对催化剂进行钝化是为了()的需要。 A、保护活性B、防止中毒C、卸剂D、再生
重整催化剂再生后的旧剂,不需要预硫化即可直接进油。() 此题为判断题(对，错)。
加氢催化剂活性金属组分为氧化态，为了提高催化剂活性，新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行( )。
关于催化剂的卸出方式，下列说法正确的是（）。A、器内烧焦再生后卸出催化剂B、向反应器内注碱液后卸出未再生催化剂C、汽提后空气状态下，卸出未再生的催化剂D、氮气保护真空抽吸卸出未再生催化剂
172号令规定长期停用的设备重新投入使用前，需要进行特殊检验、验证。
加氢催化剂活性金属组分为氧化态，为了提高催化剂活性，新鲜的或再生后的催化剂在使用前都必须进行预硫化，使用的硫化剂为DMDS，其分解温度为（）
新鲜催化剂使用一段时间后，活性逐渐下降，此时应逐渐加少量新鲜剂以维持较稳定的活性，这时的催化剂叫作再生催化剂。
催化剂出现暂时性中毒后可进行催化剂再生，使催化剂活性恢复。
SCOT装置再生系统按正常程序停车后，开车时加氢催化剂不需要预硫化。
装置停车后，对催化剂进行钝化是为了（）需要。A、保护活性B、防止中毒C、卸剂D、再生
新安装或转移工地进行重新安装以及经过大修后的施工升降机在投入使用前，必须经过（）试验。
裂解汽油加氢装置停车检修，当需要对反应器进行维修时，如果催化剂在停车前不久已再生过，也可不安排催化剂再生。
裂解汽油加氢装置新的或刚再生的二段催化剂必须进行预硫化，才能投入使用。
裂解汽油加氢装置新的或刚再生的一段催化剂必须进行活化，才能投入使用。
裂解汽油加氢装置二反催化剂在进料前要进行（）。A、还原B、氧化C、预硫化D、再生
系统评价的主要工作不包括（）A、做出明确的系统评价方案B、确定各个单项技术指标在整个指标体系中的权重C、对程序设计的评价D、对系统的各大类别技术指标进行综合评价
对新购、大修或重新安装的装载机，在投入使用前，必须进行技术试验。
催化裂化装置开工装剂时，在封料腿前装的催化剂，最好使用（）催化剂。A、新鲜B、平衡C、待生D、半再生
单选题系统评价的主要工作不包括（）A做出明确的系统评价方案B确定各个单项技术指标在整个指标体系中的权重C对程序设计的评价D对系统的各大类别技术指标进行综合评价