对合压机喘振原因分析错误的是()。 A、压缩机防喘振系统失灵B、压缩机出口气体阻塞C、压缩机吸入流量过大D、操作失调，使压缩机运行工况进入喘振区
关于合压机防喘振操作,说法正确的是()。 A、防喘振控制系统必须投入“手动”B、进口实际流量必需小于压缩机的喘振流量C、非紧急情况下禁止压缩机带负荷停车D、严格执行先升压再升速
防止离心压缩机喘振通常采用的办法是将压缩机（）循环返回其吸入口，使通过压缩机的气量始终保持大于一定转速下的（）。A、.出口气体；喘振流量B、.段间气体；喘振流量C、.出口气体；气蚀余量
对于压缩机的喘振极限，正确的说法是（）。A、不同转速下的喘振极限不同B、转速低时喘振极限流量要高C、转速低时喘振极限流量要低D、不同转速下的喘振极限相同
关于空压机防喘振阀打开试验正确的有（）A、防喘振系统设置为“手动”B、防喘振系统设置为“自动”C、试验中防喘振阀快速打开D、试验中防喘振阀缓慢打开
深冷装置膨胀机/增压机系统由于转速不匹配会造成系统喘振。
引进浅冷装置天然气压缩机喘振会引起（）。A、电动机过流B、轴承温度高C、系统内跑润滑油D、压缩机停机
下列哪一条不属于离心式压缩机固定极限防喘振控制（）。A、使压缩机的最大转速下喘振点的流量作为极限值；B、使压缩机运行时的流量始终大于喘振点的极限流量。C、在压缩机负荷变化范围内，设置极限流量跟随转速而变的防喘振控制。D、控制压缩机的入口流量不低于某一不变的极限值
造成离心压缩机喘振的原因可能是（）。A、入口流量太小B、入口压力高C、压缩机转速在喘振区D、出口阀门开度大
压缩机喘振发生时，下列处理方法正确的是（）A、打开防喘振阀B、关闭防喘振阀C、降低透平转速D、调整转速
会导致压缩机产生喘振的原因是（）。A、提高反应压力时，没有提高氢油比B、提高压力时没有及时开大防喘振回路的流量C、降低反应压力时没有开大防喘振回路循环氢的流量D、降低反应压力时没有关小防喘振回路的流量
异构化反应压缩机发生喘振时，操作人员应（）。A、降低反应压力B、开大循环氢防喘振回路的流量C、提高压缩机的转速D、降低压缩机的转速
为了防止离心式压缩机吸入流量低而喘振，压缩机的防喘振阀开的越大越好。
对于离心式压缩机，把不同转速下的喘振流量点连成一线即是压缩机的喘振线。
关于合压机防喘振操作，说法错误的是（）。A、防喘振控制系统必须投入“手动”B、进口实际流量必需大于压缩机的喘振流量C、非紧急情况下禁止压缩机带负荷停车D、严格执行升压要先升速，降速要先降压
离心式压缩机喘振的处理措施有（）。A、开大压缩机出口防喘振旁路阀B、清洗压缩机进口过滤器C、关压缩机出口防喘振旁路阀D、提高进气温度
深冷装置膨胀机的加载过程中，除增压机或膨胀机系统要及时调整外，（）也要随之进行调整。A、压缩机防喘振阀B、再生气阀C、外输气阀D、重烃干燥器的再生气量
深冷装置启动压缩机时，（）应处于全开位置。A、膨胀机喷嘴B、塔底泵出口调节阀C、回流防喘振阀D、压缩机三级出口阀
深冷装置中，导致增压压缩机不增压可能原因之一是（）。A、流量低B、压比高C、转速不匹配D、启车系统增压不足
简述引进的浅冷装置天然气压缩机喘振的原因及处理方法？
深冷装置中，导致增压压缩机不增压的可能原因之一是（）。A、流量低B、压比高C、转速不匹配D、启车系统增压不足
油田深冷装置膨胀机-压缩机单元出现增压机不增压的原因可能是（）。A、启车过程系统增压不足B、膨胀机入口阀没有关闭C、回流防喘振阀流量大D、以上都不是
深冷装置膨胀机的加载过程中，转速的调节主要是通过调整（）的开度来完成的。A、喷嘴B、喷嘴和回流防喘振阀C、喷嘴和副线阀D、喷嘴、副线阀和防喘振阀
压缩机最常用防喘振方式是（），从而保持通过压缩机的流量。
可变极限流量法防喘振控制原理是在整个压缩机负荷变化范围内，设置极限流量跟随（）而变的一种防喘振控制方案A、入口压力B、入口流量C、转速D、喉部差压
压缩机降低转速时，降低压力或者开大防喘振回路的阀门开度能避免压缩机发生喘振。（）
填空题为了方便开车和防止喘振的发生，压缩机设有防喘振回路。当压缩机入口流量低于（）Nm3/h，防喘振阀开启。