降低反应压力,将()。A、辛烷值损失增加B、辛烷值损失降低C、脱硫率降低D、脱硫率增加

降低反应压力,将()。

  • A、辛烷值损失增加
  • B、辛烷值损失降低
  • C、脱硫率降低
  • D、脱硫率增加

相关考题:

与传统的加氢脱硫相比,催化裂化汽油选择性加氢脱硫的特点不包括____。A、脱硫率高B、辛烷值损失小C、烯烃饱和度小D、氢耗低

反应器中降低氢分压会降低脱硫率及增加辛烷值的损失。() 此题为判断题(对,错)。

增加反应器中的氢油比,可以增加脱硫的效率,同时也可能导致辛烷值的损失增大。() 此题为判断题(对,错)。

针对于反应温度说法正确的有() A、提高加热炉出口温度,就能提高反应温度B、提高反应温度有利于抑制烯烃加氢反应C、降低反应温度有利于脱硫反应D、为了降低辛烷值损失,反应温度控制在大于454度为宜

降低反应压力,可降低生焦率、增加汽油产率,汽油和气体中的烯烃含量()、汽油的辛烷值()。

脱硫反应器反应温度升高,下列说法正确的是()。A、随着温度的升高,加氢反应也加强B、加氢反应是吸热的C、温度升高会降低辛烷值的损失D、温度升高会增加辛烷值的损失

提高反应器压力,下述说法错误的是()。A、提高脱硫率B、有利于烯烃饱和作用C、降低了脱硫率D、增加了辛烷值损失

随着反应温度的升高,()。A、脱硫率升高、辛烷值损失升高B、脱硫率降低、辛烷值损失降低C、脱硫率先升高再降低、辛烷值损失降低后趋于稳定D、脱硫率先减低再升高、辛烷值损失升高后趋于稳定

脱硫反应器内,随着反应温度的升高,硫转化率不断提高,但当温度高于427℃后,硫转化率反而降低;在此过程中,()损失会随温度的升高而降低。A、辛烷值B、吸附剂C、原料油D、产品

提高循环氢流量,汽油的辛烷值损失将()。A、降低B、增加C、不变

在反应过程中,提高反应温度,汽油辛烷值损失会()。A、增加B、降低C、不变D、可能降低也可能增加

提高反应温度,汽油的辛烷值损失将()A、降低B、增加C、不变

脱硫反应器内,反应压力升高,硫转化率会(),辛烷值损失增加。A、降低B、提高C、不变D、先升高后降低

反应器在操作过程中,下述描述正确的是()。A、反应压力提高有利于提高脱硫率B、反应压力降低有利于降低辛烷值损失C、操作过程中不能超温超压D、开工过程中提高进料速率有利于避免反应器飞温

馏份油加氢对汽油辛烷值、柴油十六烷值的影响是()。A、辛烷值增加、十六烷值增加B、辛烷值降低、十六烷值降低C、辛烷值增加、十六烷值降低D、辛烷值降低、十六烷值增加

根据清洁汽油质量指标要求,提高汽油质量的加氢精制催化剂,要解决的主要难点是()。A、提高辛烷值B、降低烯烃C、脱硫D、降低烯烃含量,深度脱硫的同时,尽量减少辛烷值损失

催化汽油在加氢生产清洁汽油时,主要要解决的技术难题是(),要避免辛烷值损失。A、深度脱硫的同时,提高烯烃浓度B、深度脱硫C、降低烯烃加氢深度D、深度脱硫的同时,降低烯烃浓度

氢油比对反应的影响()。A、提高脱硫效果B、提高烯烃加氢反应C、增加辛烷值损失D、提高反应压力

增加反应器中的氢油比,可以增加脱硫的效率,同时也可能导致辛烷值的损失增大。

降低辛烷值损失的方法有()。A、提高反应压力B、降低进料量C、降低反应温度D、提高反应温度

反应器内,采取措施一定能提高脱硫率。()A、降低空速B、提高反应压力C、提高反应温度D、增加氢分压

反应器中降低氢分压会降低脱硫率及增加辛烷值的损失。

增加反应温度则()。A、有利于脱硫反应B、有利于反应过滤器的运行C、有利于降低辛烷值损失D、有利于增加产品收率

催化汽油烯烃含量高的影响()。A、使汽油辛烷值损失增加B、增加加热炉的负荷C、使吸附剂上的碳含量增加D、增加脱硫率

对控制辛烷值说法正确的有()。A、S-Zorb装置主要控制产品的硫含量,不用控制辛烷值损失B、提高反应压力,有利于降低辛烷值损失C、降低氢油比,有利于控制辛烷值损失D、控制原料的烯烃含量,有利于减少辛烷值损失

提高氢分压对反应的影响有()。A、提高脱硫效果B、烯烃加氢反应增多C、辛烷值损失增大D、吸附剂含硫量降低

馏分油加氢对汽油辛烷值、柴油十六烷值的影响是()。A、辛烷值增加、十六烷值增加B、辛烷值降低、十六烷值降低C、辛烷值增加、十六烷值降低D、辛烷值降低、十六烷值增加