氟利昴压缩机应选用粘度适中的滑油。

氟利昴压缩机应选用粘度适中的滑油。


相关考题:

压缩非仪表压缩空气的压缩机选用无油润 滑的空气压缩机组。()

转动机械的转速越高,选用的润滑油的粘度应()。 A、越高B、越低C、适中

对船舶机械选用滑油时,对粘度的选择应考虑的因素应包括:()Ⅰ、转速,运动速度Ⅱ、工作强度Ⅲ、润滑面负荷大小 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ

压缩机排气温度过高会引起滑油粘度降低,润滑性变差。此题为判断题(对,错)。

发动机用滑油的粘度对滑油系统的影响是().A、滑油粘度大,流动性差,造成润滑、冷却、散热效果不良,启动困难;B、滑粘度小,流动性差,造成润滑、冷却、散热效果不良,启动困难;C、滑油粘度越大,冷却越好D、滑油粘度越小,油膜越强

压缩机排气温度过高会引起滑油粘度降低,润滑性变差。

当发现膨胀压缩机润滑油系统出现油过滤器脏,滑油粘度低,滑油过滤器差压高等情况时可()A、认为润滑油太少而加滑油B、怀疑润滑油污浊而对滑油进行更换C、认为润滑油太多而放适量滑油D、怀疑密封气的流量和压力偏离正常值

机泵选用润滑油主要根据机械本身使用性能而定,()选用润滑油的粘度越低。A、转速越高,选用润滑油的粘度越低B、转速越高,选用润滑油的粘度越高C、转速越低,选用润滑油的粘度越低D、转速高低与粘度无关

对膨胀压缩机系统应进行日常和周期性的检查包括()A、滑油储油器液位;密封气的流量和压力;润滑油压力;润滑油温度;润滑油粘度;润滑油过滤器差压;振动表B、润滑油压力;润滑油温度;润滑油粘度;润滑油过滤器差压;振动表C、滑油储油器液位;密封气的流量和压力;润滑油粘度;润滑油过滤器差压;振动表D、滑油储油器液位;密封气的流量和压力;润滑油压力;润滑油温度

润滑油良好的粘温特性是指()A、粘度增高时滑油的温度变化小B、温度增高时滑油的粘度变化小C、粘度增高时滑油的温度变化大D、温度增高时滑油的粘度变化大

主机曲轴箱滑油的粘度变化范围超过新滑油的()时,应换油。A、±10%B、±20%C、±25%D、±30%

现代活塞式制冷压缩机常在曲轴箱内设电加热器是为了()A、降低滑油粘度,便于启动B、防止启动时“奔油C、提高吸气过热度D、防止冬季滑油凝固

氟里利昂溶入滑油中,会使其()。A、粘度增大B、粘度减小C、凝固点变高D、与C相反

氟利昴制冷装置滑油分离器分出的滑油是()。A、存放在分离器B、经回油均压孔回曲轴箱C、回到吸气管D、直接回到曲轴箱

润滑油选用的一般原则是温度高负荷大时要选用()的。A、粘度高B、粘度低C、粘度适中D、价格贵

工程上常用的冷媒有空气、冷冻水和()。A、氨B、氟利昴C、溴化锂D、盐水

具有高粘度指数的润滑油是()A、粘度随温度变化不大的滑油B、粘度随温度变化显著的滑油C、具有高凝固点的滑油D、具有高闪点的滑油

具有高粘度指数的润滑油是()A、粘度随温度变化不大的滑油B、粘度随温度变化显著的滑油C、具有高凝固点的滑油

在冬季低温下起动发动机时,为了保证起动时滑油的粘度符合要求,可以采用()A、汽油冲淡滑油的方法,适当地减小滑油粘度B、加入热滑油,适当地减小滑油粘度C、加入热汽油,适当地减小滑油粘度

单选题氟利昴制冷装置滑油分离器分出的滑油是()。A存放在分离器B经回油均压孔回曲轴箱C回到吸气管D直接回到曲轴箱

判断题氟利昴压缩机应选用粘度适中的滑油。A对B错

单选题工程上常用的冷媒有空气、冷冻水和()。A氨B氟利昴C溴化锂D盐水

单选题主机曲轴箱滑油的粘度变化范围超过新滑油()时应换油.A±10%B±20%C±25%

单选题润滑油选用的一般原则是温度高负荷大时要选用()的。A粘度适中B质量好C粘度低D粘度高

单选题润滑油良好的粘温特性是指()A粘度增高时滑油的温度变化小B温度增高时滑油的粘度变化小C粘度增高时滑油的温度变化大D温度增高时滑油的粘度变化大

判断题压缩机排气温度过高会引起滑油粘度降低,润滑性变差。A对B错

单选题发电柴油机的滑油被氧化变质,粘度增加超过原有粘度值的()时应换新滑油。A10%B20%C12%D15%