钻井液粘度越大，排量会()。A、增大B、减小C、不 变D、无法判断
通常流体粘度μ随温度t的变化规律为( )。 At升高、μ减小Bt升高、μ增大C对液体粘度t升高，μ减小，对气体则相反D对液体t升高，μ增大，对气体则相反
油氧化（劣化）后，下面说法正确的是（）。A、粘度增大，颜色变浅B、粘度增大，颜色变深C、粘度不变，颜色不变D、粘度减小，颜色变深
在冬季低温下启动发动机时，为了保证启动时滑油的粘度负荷要求，可以采用（）滑油的方法，适当地（）滑油粘度.A、利用热空气加热，减小B、汽油冲淡，减小C、利用热空气加热，增大D、汽油冲淡，增大
缓冲器油的粘度与缓冲器能承受的工作载荷有直接关系，一般要求采用有（）指标的高速机械油。A、较高的凝固点和较高粘度B、较低的凝固点和较低粘度C、较高的凝固点和较低粘度D、较低的凝固点和较高粘度
温度升高，液体的粘度（），气体的粘度（）。A、减小，减小；B、增大，增大；C、减小，增大；D、增大，减小。
油品乳化的主要特征为（）。A、变清洁透明B、变混浊C、粘度增大D、粘度减小
粘度随温度升高变化的规律是（）。A、液体和气体粘度均增大；B、液体粘度增大，气体粘度减小；C、液体粘度减小，气体粘度增大；D、液体和气体粘度均减小。
冷冻机油与其它设备滑油和液压油相比，最主要的特点是（）。A、粘度指数高B、闪点高C、凝固点低D、抗氧化安定性好
用于氟利昂装置的冷冻机油应比用于氨装置的（）。A、粘度低B、粘度高C、闪点高D、凝固点
氟利昂溶入滑油中，会使其（）。A、黏度增大B、黏度减小C、倾点变高D、与C相反
温度对液压油粘度影响很大，当油液温度上升时，粘度显著（）。通常在温度高，使用频繁的时使用（）的液压油；运动速度高，采用（）的液压油；系统压力高的宜采用（）的液压油。A、下降；粘度高；粘度低；粘度高B、下降；粘度低；粘度高；粘度高C、增大；粘度高；粘度低；粘度高D、下降；粘度高；粘度低；粘度低
在高速轻负荷条件下，应选用（）的润滑油。A、粘度高B、粘度小C、凝固点高D、闪点低
油的粘度受温度影响，当油温升高时，其粘度（）。A、增大B、减小C、不变
具有高粘度指数的润滑油是（）A、粘度随温度变化不大的滑油B、粘度随温度变化显著的滑油C、具有高凝固点的滑油D、具有高闪点的滑油
具有高粘度指数的润滑油是（）A、粘度随温度变化不大的滑油B、粘度随温度变化显著的滑油C、具有高凝固点的滑油
在冬季低温下起动发动机时，为了保证起动时滑油的粘度符合要求，可以采用（）A、汽油冲淡滑油的方法，适当地减小滑油粘度B、加入热滑油，适当地减小滑油粘度C、加入热汽油，适当地减小滑油粘度
适用环境温度变化大的场合的低温液压油L-HV是加了可（）的添加剂。A、降低粘度B、降低凝固点C、降低粘度指数D、与C相反
油氧化后，下列说法正确的是（）。A、粘度增大，颜色变浅B、粘度增大，颜色变深C、粘度不变，颜色不变D、粘度减小，颜色变深
列车起动时，轴箱温度降低，润滑油粘度会（）A、增大B、减小C、不变D、无法确定
单选题油氧化（劣化）后，下面说法正确的是（）。A粘度增大，颜色变浅B粘度增大，颜色变深C粘度不变，颜色不变D粘度减小，颜色变深
单选题油氧化后，下列说法正确的是（）A粘度增大，颜色变浅B粘度增大，颜色变深C粘度不变，颜色不变D粘度减小，颜色变深
单选题在高速轻负荷条件下，应选用（）的润滑油。A粘度高B粘度小C凝固点高D闪点低
单选题用于氟利昂装置的冷冻机油应比用于氨装置的：（）。A粘度低B粘度高C闪点高D凝固点
单选题适用环境温度变化大的场合的低温液压油L-HV是加了可（）的添加剂。A降低粘度B降低凝固点C降低粘度指数D与C相反
单选题氟利昂溶入滑油中，会使其（）。A黏度增大B黏度减小C倾点变高D与C相反
单选题缓冲器油的粘度与缓冲器能承受的工作载荷有直接关系，一般要求采用有（）指标的高速机械油。A较高的凝固点和较高粘度B较低的凝固点和较低粘度C较高的凝固点和较低粘度D较低的凝固点和较高粘度