当适用船舶在另一缔约国的港口时，除有明显理由外，其授权官员对船舶的控制应仅限于验证船上是否有有效的（） ①ISSC证书； ②临时ISSC证书。A、仅①是B、仅②是C、①或②是D、①②都不是
当适用船舶在另一缔约国的港口时，除有明显理由外，其授权官员对船舶的控制应仅限于验证船上是否有有效的（） ①ISSC证书； ②临时ISSC证书。
- A、仅①是
- B、仅②是
- C、①或②是
- D、①②都不是
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《国际船舶保安和港口设施保安规则》提到有关船舶保安的一些简称有:()Ⅰ、船舶保安计划:SSPⅡ、船舶保安体系:SSSⅢ、船舶保安员:CSOⅣ、公司保安员:SSOⅤ、国际船舶保安证书:ISSC A、Ⅰ+Ⅱ+ⅣB、Ⅰ+Ⅱ+ⅤC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ～Ⅴ
适用《ISPS规则》的船舶取得《ISSC证书》的条件有（） ①必须通过主管机关的审核； ②符合SOLAS公约第Ⅺ-1章的要求； ③符合ISPS规则的要求； ④船舶保安计划能有效实施A、①～③对B、①③④对C、①③对D、①～④对
为保持ISSC证书的有效性，船舶应进行中间审核，以验证（） ①船舶保安计划是否保持有效的实施； ②保安计划的任何修改是否保持与ISPS规则要求相符。A、仅①对B、仅②对C、①②对D、①②都不对
下列有关缔约国政府对适用船舶采取控制措施或步骤时，描述不正确的是（） ①应尽一切可能避免船舶受到不当滞留或延误； ②如果适用船舶受到了不当滞留或延误，缔约国政府仅承担道义上的责任。A、仅①是B、仅②是C、①②都是D、①②都不是
2004年7月1日之后，适用船舶若具有（）合理理由，则可申请临时审核以便获得临时ISSC证书。 ①保安体系发生重大变更； ②在交船时或在投入营运之前没有ISSC证书； ③船舶更换船旗国； ④配备的保安设备发生重大变更。A、①②对B、①③对C、②③对D、③④对
下列（）应视之为适用船舶在另一缔约国港口时不符合SOLAS公约第Ⅺ-2章或ISPS规则A部分要求的“明显理由”。 ①ISSC证书无效或已过期； ②保安设备存在严重缺陷； ③船员不熟悉船上的保安程序； ④关键船员不能与他船建立正常的保安通信； ⑤未开展与船舶保安有关的演练。A、①～⑤是B、②～⑤是C、②～④是D、③～⑤是
下列有关ISSC证书将失效描述正确的是（） ①未在规定的期限内进行相关审核； ②证书未按规定进行签注； ③船舶变更船旗国后； ④持有ISSC证书的船舶实质性更换了对该船承担经营管理责任的公司。A、①②对B、①③对C、②③对D、①～④
单选题遇有下述情况之一者，ISSC证书将失效；（）I、未在规定的期限内进行相关审核；II、证书未按规定进行签注；III、持有ISSC证书的船舶实质性地更换了对该船承担经营管理责任的公司；IV、船舶改悬另一缔约国国旗。AI~IIIBI~IVCI、II、IVDII~IV
单选题遇有下述情况之一者，ISSC证书将失效（）。Ⅰ．未在规定的期限内进行相关审核；Ⅱ．证书末按规定进行签注；Ⅲ．持有ISSC证书的船舶实质性地更换了对该船承担经营管理责任的公司；Ⅳ．船舶改悬另一缔约国国旗。AⅠ～ⅢBⅠ～ⅣCⅠ、Ⅱ、ⅣDⅡ～Ⅳ
单选题《国际船舶吨位丈量公约》规定，当船舶改悬另一缔约国的国旗时，则原《国际吨位证书》（）Ⅰ、立即失效；Ⅱ、可继续有效3个月；Ⅲ、有效到另一缔约国发给新的国际吨位证书为止；Ⅳ、由改悬另一国旗的缔约国的主管机关决定其有效期的时间；Ⅴ、该证书长期有效AⅡ～ⅣBⅣ、ⅤCⅡ、Ⅲ中，以较早者为准D仅Ⅴ对
单选题下列有关港口国检查的提法中，（）不正确。APSC官员是经海事组织正式授权的执行港口国监督检查的官员B“检查”是PSC官员观察船舶的维护状况，产生概括性的认识并登轮检查船舶证书和文件；C“明显理由”是船舶及其设备或其船员实质上不符合有关公约要求的证据；D“详细检查”是当PSC官员发现有明显理由表明船舶条件、设备或船员实质上与证书不符合后进行的全面检查。
单选题根据《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，凡适用于本公约的船舶，在另一缔约国的任何港口或近海装卸站时，可接受该缔约国正式授权官员的检查，该种检查的检查内容不包括（）。A核实船上是否有有效的证书B检查船舶压载舱室的结构C检查压载水管理记录簿D对船舶的压载水进行采样