地铁线路隧道的转弯处或两条线路衔接处,都要用直线连接。

地铁线路隧道的转弯处或两条线路衔接处,都要用直线连接。


相关考题:

配电网电缆线路应在哪些部位装设电缆标志牌()。 A.电缆终端及电缆接头处B.电缆管两端,入孔及工作井处C.电缆过公路、桥梁处D.电缆隧道内转弯处、电缆分支处、直线段每隔30~50mE.电缆隧道内转弯处、电缆分支处、直线段每隔50~100m

联络线:连接两条独立运营的线路或正线与车辆段间的线路。() 此题为判断题(对,错)。

在拆除容易与运行线路混淆的电力线路时,应在()分段进行标识。 A、转弯处B、直线段C、全段D、特殊处

容许速度大于120Km/h的线路,缓和曲线与直线连接处不得有()或“鹅头”。

光缆标石宜埋设在光缆的()。接头处的标石,埋设在光缆线路的路由上;转弯处的标石,埋设在光缆线路()两直线段延长线的()。

隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的()。A、坡道形式B、坡度大小C、坡段长度D、线路形式E、坡段间的衔接

只要平均照度达标,转弯处的灯具可以安装在直线路段灯具的延长线上。

在电缆线路转弯处,相邻电缆固定夹具的间距约为直线部分的()A、1.5倍B、2倍C、1/2倍D、不作要求

地铁线路隧道内及高架桥上采用()。

交通枢纽是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的, 具有运输组织()、()、()、()及其他辅助服务功能的综合性设施。

()一般设置在两条及两条以上的地铁运营线路交叉处。A、换乘站B、始发(终到)站C、中间站D、检修站

地铁路网的基本型式有()、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。

地铁线路由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。

转弯处的标石应埋设在光(电)缆线路转弯处两直线段延长线的交叉点上。

铁道线路的缓和曲线与直线连接处不得有反弯或()。

根据《通信线路工程验收规范》,标石的埋设应符合下列要求()A、光(电)缆标石应埋设在光(电)缆的正上方B、接头处的标石应埋设在线路接头处的路由上C、转弯处的标石应埋设在线路转弯处两条直线段延长线的交叉点上D、标石有字的一面应背向公路

地铁从早期的单一隧道发展成为()线路、()线路、()线路。

线路转弯处应设()A、转角杆B、直线杆C、耐张杆D、分支杆

()主要用于线路分段处。A、耐张杆塔B、终端杆塔C、直线杆塔D、转角杆塔

判断题地铁线路由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。A对B错

判断题转弯处的标石应埋设在光(电)缆线路转弯处两直线段延长线的交叉点上。A对B错

判断题只要平均照度达标,转弯处的灯具可以安装在直线路段灯具的延长线上。A对B错

填空题地铁路网的基本型式有()、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。

填空题地铁从早期的单一隧道发展成为()线路、()线路、()线路。

填空题铁道线路的缓和曲线与直线连接处不得有反弯或()。

多选题隧道内线路纵断面设计就是要选定隧道内线路的()。A坡道形式B坡度大小C坡段长度D线路形式E坡段间的衔接

单选题()一般设置在两条及两条以上的地铁运营线路交叉处。A换乘站B始发(终到)站C中间站D检修站