“防护周围”的运用时机是起火点多，火势迅猛，不易控制。此题为判断题(对，错)。
某轮货舱起火，而其相邻舱室又装有易燃易爆危险品，为防止热传导应采取何 种灭火战术：A.封堵火势B.防护周围C.直接扑灭D.间接扑灭
“间接扑灭”不适用于：A.火情已查明B.开敞区域的火灾C.火势猛，不易控制D.人员根本无法接近
间接灭火的应用时机是：A.舱室失火、火势很大B.火头多、火势迅猛C.直接扑灭的可能性不大D.以上答案都正确
机舱或其它舱室着火，火势迅猛，人员根本无法接近，最好的灭火方法是“防护周围”。此题为判断题(对，错)。
“间接扑灭”不适用于：A.火情已查明；B.火情未查明；C.火势猛，不易控制；D.人员根本无法接近。
若阀门无法关闭或漏点一时难以堵塞，或火势大，人员无法靠近时，要迅速将周围受到威协的钢瓶、罐车及其他可燃物转移到安全地点，不能转移的要( )。A.放空B.用水进行冷却C.倒罐D.立即采取隔离措施
“间接扑灭”不适用()A、火情已查明B、开敞区域的火灾C、火势猛，不易控制D、人员根本无法接近于：
间接灭火的应用时机是：A、舱室失火、火势很大B、火头多、火势迅猛C、直接扑灭的可能性不大D、以上答案都正确
船舶灭火的基本战术包括（） ①封堵火势 ②防护周围 ③直接扑救 ④间接扑救 ⑤防止蔓延或爆炸A、①②③⑤B、①③④⑤C、①②③④
在狭小舱室或容器内进行焊接时，应采取的安全措施是（）。A、加强绝缘B、有效通风C、戴防护眼镜D、舱室或容器外有人监护
某船一舱室失火，而它邻近舱室装有危险货物，那么我们在扑救火灾的同时还必须用水喷洒与它相邻的舱壁，防止热传导造成危险品燃烧甚至爆炸，这种措施属于（）A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭
扑灭过道、舱室火灾时，正确的做法是（）A、接近舱室最好保持接近甲板的低姿势尽可能远离火焰B、过道火最好从两个相对方向扑救C、以上说法均错误
机舱或其它舱室着火，火势迅猛，人员根本无法接近，最好的灭火战术是“防护周围”。
扑灭过道、舱室火灾时，错误的做法是（）A、接近舱室最好保持接近甲板的低姿势B、尽可能接近火焰C、过道火最好从两个相对方向扑救
某轮货舱起火，而其相邻舱室又装有易燃易爆危险品，为防止热传导应采取何种灭火战术：A、封堵火势B、防护周围C、直接扑灭D、间接扑灭
判断题机舱或其它舱室着火，火势迅猛，人员根本无法接近，最好的灭火战术是“防护周围”。A对B错
单选题间接灭火的应用时机是：A舱室失火、火势很大B火头多、火势迅猛C直接扑灭的可能性不大D以上答案都正确
判断题机舱或其他舱室，火势迅猛，根本无法接近时，最好的方法是“防护周围”。A对B错
单选题某船一舱室失火，而它邻近舱室装有危险货物，那么我们在扑救火灾的同时还必须用水喷洒与它相邻的舱壁，防止热传导造成危险品燃烧甚至爆炸，这种措施属于（）A封堵火势B防护周围C直接扑灭
单选题若阀门无法关闭或漏点一时难以堵塞，或火势大，人员无法靠近时，要迅速将周围受到威协的钢瓶、罐车及其他可燃物转移到安全地点，不能转移的要（）。A放空B用水进行冷却C倒罐D立即采取隔离措施
单选题扑灭过道、舱室火灾时，错误的做法是（）A接近舱室最好保持接近甲板的低姿势B尽可能接近火焰C过道火最好从两个相对方向扑救
单选题扑灭过道、舱室火灾时，正确的做法是（）A接近舱室最好保持接近甲板的低姿势尽可能远离火焰B过道火最好从两个相对方向扑救C以上说法均错误
单选题“间接扑灭”不适用A火情已查明B开敞区域的火灾C火势猛，不易控制D人员根本无法接近于：
单选题《钢质海船建造规范》规定，下列（）处所的电话应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话。A机舱室---轮机长室B机舱室---舵机室C机舱室---餐厅D驾驶室---舵机室
单选题《钢质海船建造规范》规定，下列（）处所的电话应为声力电话或蓄电池供电的指挥电话。A机舱室—轮机长室B机舱室—舵机室C机舱室—餐厅D驾驶室一舵机室
单选题某轮货舱起火，而其相邻舱室又装有易燃易爆危险品，为防止热传导应采取何种灭火战术：A封堵火势B防护周围C直接扑灭D间接扑灭