电梯上行超速保护器的摩擦板凹槽与曳引绳垂直偏差不大于()mm,静摩擦板与钢丝绳间隙应保持在()。

电梯上行超速保护器的摩擦板凹槽与曳引绳垂直偏差不大于()mm,静摩擦板与钢丝绳间隙应保持在()。


相关考题:

目前使用最广泛的垂直升降电梯是曳引驱动电梯, 曳引式电梯主要依靠摩擦传动。()

按GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定,曳引轮上应设置防跳绳装置,该装置的底边与嵌在曳引轮上的曳引绳的顶面距离应不大于()曳引绳的直径。A.1/1B.1/2C.1/3D.1/4

下列不是曳引绳头组合要求的是()。A.应安全可靠;B.使每根曳引绳受力接近,其张力与平均值偏差不大于5%;C.使每根曳引绳受力接近,其张力偏差不大于5%D.绳头锁紧螺母均应安装有锁紧销

曳引式电梯是利用()与曳引轮绳槽的摩擦而传递曳引力的。A.钢丝绳B.制动带C.蜗轮D.蜗杆

《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定,曳引绳张力与平均值偏差应不大于()。A5%B7%C8%D10%

限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于()mm,曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于()mm。

以下可以增加电梯曳引能力的是:( )A、加大包角B、减小包角C、增大曳引轮与曳引绳之间的摩擦力D、增加曳引绳根数E、减少曳引绳根数

电梯曳引机是靠曳引绳和()摩擦力驱动和停止电梯的装置。A、制动器B、曳引轮槽C、导向轮槽D、轿厢

曳引式电梯是利用()与曳引轮绳槽的摩擦而传递曳引力的。A、钢丝绳B、制动带C、蜗轮D、蜗杆

曳引式电梯是通过绳轮与曳引绳的摩擦力驱动电梯轿厢上下运行。电梯的()对其曳引能力与影响较大。A、绳轮的绳槽与曳引绳的摩擦系数B、轿厢的重量C、轿厢侧重量与对重侧重量差D、A与C

增加电梯曳引能力主要应从加大包角、增大曳引轮绳槽的槽形系数和拉大绳槽的摩擦系数来考虑。

《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定,曳引绳张力与平均值偏差应不大于()。A、5%B、7%C、8%D、10%

()是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子,轿厢和对重的运动就是通过它由曳引钢丝绳带动。A、限速器B、限速器超速开关C、曳引引机D、曳引轮

曳引电梯的()代表了该台电梯的曳引能力。A、曳引系数B、曳引功率C、曳引轮直径D、曳引绳长度

当轿厢上行超速时,夹绳器通过夹紧机构夹持()使电梯减速。A、限速器钢丝绳B、安全钳C、导轨D、曳引钢丝绳

()是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽轮子,轿厢和对重的运动就是通过它由曳引钢丝绳带动。A、限速器B、限速器超速开关C、曳引机D、曳引轮

根据GB7588-2003对电梯上行超速保护提出了要求,标准主要针对()引起的上行超速,上行超速保护装置应该起作用。A、平衡系数偏大,电梯曳引能力失效B、制动器失效C、曳引机传动环节失效(如蜗杆断裂)D、曳引轮槽严重磨损

每根曳引绳的张力与其平均值偏差均不大于()%。

单选题曳引式电梯是利用()与曳引轮绳槽的摩擦而传递曳引力的。A钢丝绳B制动带C蜗轮D蜗杆

单选题当轿厢上行超速时,夹绳器通过夹紧机构夹持()使电梯减速。A限速器钢丝绳B安全钳C导轨D曳引钢丝绳

填空题电梯上行超速保护器的摩擦板凹槽与曳引绳垂直偏差不大于()mm,静摩擦板与钢丝绳间隙应保持在()。

单选题曳引式电梯是通过绳轮与曳引绳的摩擦力驱动电梯轿厢上下运行。电梯的()对其曳引能力与影响较大。A绳轮的绳槽与曳引绳的摩擦系数B轿厢的重量C轿厢侧重量与对重侧重量差DA与C

单选题根据GB7588-2003对电梯上行超速保护提出了要求,标准主要针对()引起的上行超速,上行超速保护装置应该起作用。A平衡系数偏大,电梯曳引能力失效B制动器失效C曳引机传动环节失效(如蜗杆断裂)D曳引轮槽严重磨损

单选题()是曳引式电梯用于挂绕曳引绳的有槽的轮子,轿厢和对重的运动就是通过它由曳引钢丝绳带动。A限速器B限速器超速开关C曳引引机D曳引轮

多选题以下可以增加电梯曳引能力的是:( )A加大包角B减小包角C增大曳引轮与曳引绳之间的摩擦力D增加曳引绳根数E减少曳引绳根数

单选题《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》规定,曳引绳张力与平均值偏差应不大于()。A5%B7%C8%D10%

填空题限速器绳轮、选层器钢带轮对铅垂线的偏差均不大于()mm,曳引轮、导向轮对铅垂线的偏差在空载或满载工况下均不大于()mm。