循环气冷却器在开车时需要向()中通入()来给反应器升温。

循环气冷却器在开车时需要向()中通入()来给反应器升温。


相关考题:

化工操作单元中的冷却操作过程中,在开停车时要注意操作顺序,开车前,首先应清除冷凝器中的积液;并且,( )。A.开车时,应先通人冷却介质,然后通入高温物料;停车时,应先停物料,后停冷却系统B.开车时,应先通入高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停物料,后停冷却系统C.开车时,应先通入冷却介质,然后通人高温物料;停车时,应先停冷却系统,后停物料D.开车时,应先通人高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停冷却系统,后停物料

化工操作单元中的冷却操作过程中,在开停车时要注意操作顺序,开车前,首先应清除冷凝器中的积液;并且,(  )。A.开车时,应先通入冷却介质,然后通入高温物料;停车时,应先停物料,后停冷却系统B.开车时,应先通入高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停物料,后停冷却系统C.开车时,应先通入冷却介质,然后通入高温物料;停车时,应先停冷却系统,后停物料D.开车时,应先通入高温物料,然后通入冷却介质;停车时,应先停冷却系统,后停物料

开车期间,当氮气升温使得反应器床层所有温度在()℃以上时,准备启动蒸汽来进行升温。A、200B、250C、300D、350

氧化反应器的尾烧通常发生在()。A、反应器入口管线B、反应器出口管线C、循环气气-气换热器D、反应器出口冷却器汽包

造成氧化反应器循环气入口温度高的原因有()。A、循环压缩机出口温度高B、反应器出口冷却器汽包压力高C、反应器出现尾烧D、循环气流量大

反应器升温过程中,当密相温度升至()℃时,反应器内取热器盘管通入少量保护蒸汽,出口放空。

反应系统温度最低的地方是在()。A、反应器扩大段以下0.3~0.6mB、循环气压缩机入口C、循环气压缩机出口D、循环气冷却器出口

甲烷化反应器开车前没有必要用氮气升温。

氧化反应工序开车前需对氧化反应器升温。

氧化反应器开车蒸汽是直接加入反应器里对反应器升温的。

()对循环气没有明显的降温作用。A、反应器气体冷却器B、气-气换热器C、洗涤塔D、循环气分离罐

氧化反应器开车时温度升不上去的原因有()。A、反应器汽包液位低B、反应器汽包液位过高C、出口冷却器汽包液位低D、出口冷却器汽包液位高

反应器开车升温时,先用低压蒸汽再用高压蒸汽。

低变反应器如果没有粗氢升温设施,开车升温不能分段进行。

模拟移动床工艺中,解吸剂分程控制冷却器控制开车时吸附塔升温速度为()。A、≤35℃B、≤20℃C、≤10℃D、≥20℃

简述反应器开车时什么时候启动循环气压缩机和启动后的注意事项。

循环气冷却器内漏会造成反应器活性长期低。

循环气冷却器在开车初期用来()循环气。A、加热B、冷却C、加热或冷却D、与循环气无关

反应器夹套一般通入()来进行升温操作。A、水B、低压蒸气C、高压蒸气D、导热油

在循环气冷却器中,循环气走()。

循环气系统中,温度最低的地方是()。A、反应器入口B、反应器出口C、循环气压缩机出口D、循环气冷却器出口

聚合反应回路包括设备有()。A、反应器B、循环气压缩机C、催化剂注入系统D、循环气冷却器

下列设备中,不属于聚合单元反应回路的是()。A、反应器B、产品出料罐C、循环气压缩机D、循环气冷却器

甲烷化反应器氮气升温结束准备开车时,必须将氮气管线加盲板并隔离。

碳二加氢反应器再生时,用甲烷升温到200度再通入蒸汽升温,这样蒸汽通入后不会冷凝形成水。

马斯曼高温石墨炉在程序升温过程中,始终需通入氩气保护石墨管。

判断题马斯曼高温石墨炉在程序升温过程中,始终需通入氩气保护石墨管。A对B错