当管道系统因温度差异所引起的自由膨胀（或收缩）量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致引起过大的温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（）以起缓解作用，从而降低管道的轴向应力。A、活接头B、弯头C、异径管D、膨胀节

当管道系统因温度差异所引起的自由膨胀（或收缩）量过大，但由于结构原因而不能自由膨胀，以致引起过大的温差应力和由内压引起的机械应力之和的总应力过大时，应设置（）以起缓解作用，从而降低管道的轴向应力。

  • A、活接头
  • B、弯头
  • C、异径管
  • D、膨胀节

相关考题：

管道因热膨胀所产生的推力与管道材料、温度变化和长度等因素有关() 此题为判断题(对，错)。
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《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,一般情况不考虑温度载荷。但在某些地区,如果起重机在()时温度差异很大,或者跨度较大的超静定结构(如跨度达30m以上的双刚性支腿的起重机),则应当考虑因温度变化引起结构件膨胀或收缩受到约束所产生的载荷。 A.制造B.安装C.使用D.安装与使用
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当汽压降低时，由于饱和温度降低，使部分水蒸发，将引起炉水体积()。A.膨胀B.收缩C.不变
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由于管道受到约束，温度发生变化时管道不能自由地膨胀或冷缩，使管道中产生应力。此题为判断题(对，错)。
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煤气管道由于环境和介质温度变化会引起线形膨胀和收缩。（）
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因环境温度的变化，架空煤气管道和波纹膨胀器的关系，（）说法是正确的。A、环境温度降低时，引起煤气管道收缩，波纹膨胀器被压缩B、环境温度降低时，引起煤气管道膨胀，波纹膨胀器被拉伸C、环境温度升高时，引起煤气管道膨胀，波纹膨胀器被压缩D、环境温度升高时，引起煤气管道收缩，波纹膨胀器被拉伸
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充满制冷剂液体的管道和容器，因环境温度升高而引起制冷剂体积急剧膨胀，压力（）。
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汽轮机横销系统是引导汽缸横向膨胀，保证汽缸热或遇冷时能自由膨胀或收缩，保证汽缸与轮子中心一致。
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（）阀体应能充分承受温度变化而引起的膨胀、收缩，且阀座部位的结构不会因温度变化而产生永久变形。A、低温阀B、高温阀C、低压阀D、高压阀
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当温度降低时管道（）使管道增加了新的应力，尤其是刚性接口的场合，所受拉力更大，由此常发生接口拔开和管子拉断的事故。A、收缩B、膨胀C、变形D、受力变化
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架空管道因（）会引起管道的线性膨胀或收缩。A、温度变化B、时间变化C、天气变化D、使用寿命长短
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当温度变化时，如果零件上各点的温度是均匀的，并且零件可以自由膨胀或收缩，则即使有热变形零件也不会产生（）。
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当汽压降低时，由于饱和温度降低，使部分水蒸发，将引起锅炉水体积的（）。A、膨胀B、收缩C、不变D、突变
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当热载体温度升到（）℃以上时，应对设备及整个系统进行一次全面检查，并对所有的螺栓连接部位进行一次紧，消除因热膨胀所引起的泄漏。A、150B、200C、250D、300
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由于管道受到约束，温度发生变化时管道不能自由地膨胀或冷缩，使管道中产生应力。（）
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蒸汽管道上的阀门开启后，为防止因（）而卡住，应全开后再回转半圈。A、热应力B、温度应力C、遇冷收缩D、受热膨胀
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为消除因温度变化而引起的管道伸缩以及船体变形所造成的应力，在整个管系中，每隔适当的间距都设有（）。A、膨胀接头B、软管C、A+B
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当汽压降低时，由于饱和温度降低，使部分水蒸发，将引起炉水体积（）。A、 膨胀B、 收缩
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当温度升高或降低，物体的体积会增大或缩小，此现象称为（）。A、线膨胀或线收缩B、体膨胀或体收缩
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液体的体积随温度变化而变化，因温度变化而使液体体积膨胀或收缩的程度，称为液体的体积修正系数。（）
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《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，一般情况不考虑温度载荷。但在某些地区，如果起重机在（）时温度差异很大，或者跨度较大的超静定结构（如跨度达30m以上的双刚性支腿的起重机），则应当考虑因温度变化引起结构件膨胀或收缩受到约束所产生的载荷。A、制造B、安装C、使用D、安装与使用
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单选题当温度升高或降低，物体的体积会增大或缩小，此现象称为（）。A线膨胀或线收缩B体膨胀或体收缩
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单选题因环境温度的变化，架空煤气管道和波纹膨胀器的关系，（）说法是正确的。A环境温度降低时，引起煤气管道收缩，波纹膨胀器被压缩B环境温度降低时，引起煤气管道膨胀，波纹膨胀器被拉伸C环境温度升高时，引起煤气管道膨胀，波纹膨胀器被压缩D环境温度升高时，引起煤气管道收缩，波纹膨胀器被拉伸
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单选题架空管道因（）会引起管道的线性膨胀或收缩。A温度变化B时间变化C天气变化D使用寿命长短
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单选题当汽压降低时，由于饱和温度降低，使部分水蒸发，将引起炉水体积（）。A 膨胀B 收缩
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填空题充满制冷剂液体的管道和容器，因环境温度升高而引起制冷剂体积急剧膨胀，压力（）。
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判断题煤气管道由于环境和介质温度变化会引起线形膨胀和收缩。（）A对B错
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