一般来说,原油(油品)的倾点与凝点相比,()。 A.倾点高，凝点低B.倾点低，凝点高C.倾点与凝点在数值上一样D.不确定
低温环境应选择( )的润滑油。 A.粘度小、凝点低B.粘度大、凝点高C.凝点低、粘度大D.凝点高、粘度小
测定石油产品凝点时当试样温度冷却到预期的凝点时，将浸在冷却剂中的仪器倾斜成为（），并将这样的倾斜状态保持（），但仪器的试样部分仍要浸没在冷却剂中。
齿轮油的选用原则是按气温条件决定的，温度低，选用凝点低、粘度较小的牌号； 反之，则选用粘度大、凝点较高的牌号。
一般来说，原油（油品）的倾点与凝点相比，（）。A、倾点高，凝点低B、倾点低，凝点高C、倾点与凝点在数值上一样D、不确定
测定石油产品凝点时若冷却剂温度比预期凝点低不到7～8℃时，往往使结果（）；若冷却剂温度比预期凝点低太多时，会使结果（）。
实验室要测一油品凝点，预期凝点-2℃，则冷浴温度为（）。A、-5℃B、-12℃C、-9℃D、-20℃
测定凝点时，烧杯中水浴的温度应比供试品近似凝点约（）。
关于大庆原油特点，叙述正确的是（）A、含蜡量高，凝点低，硫含量低B、含蜡量低，凝点高，硫含量低C、含蜡量高，凝点高，硫含量低D、含蜡量低，凝点低，硫含量高
轻柴油抽出温度高，则轻柴油（）A、凝点高、闪点低B、凝点低、闪点高C、凝点高、闪点高D、凝点低、闪点低
在春秋换季时期客户对于油品品号无法抉择时，应该向客户推荐（）油品。A、低凝点B、高凝点C、低冷滤点D、高冷滤点
铁路槽车装卸原油时油品的温度（）时必须进行加热。A、高于凝点10℃B、低于凝点C、高于凝点15℃D、高于凝点20℃
实验室要测某一油品凝点，预期凝点-2℃，则冷欲温度为（）℃。A、-5B、-12C、-9D、-20
石油产品凝点测定中，冷却剂的温度要比试样的预期凝点低（）℃。A、3～4B、4～5C、6～7D、7～8
测定石油产品凝点时若冷却剂温度比预期凝点低不到7～8℃时，往往使结果偏高；若冷却剂温度比预期凝点低太多时，会使结果（）。
按GB/T510测油品的凝点时，若冷浴温度需在－20℃以下，应用工业乙醇和（）作冷却剂。A、冰B、雪C、盐D、干冰
凝点测定试验中，当试验温度在0℃以上选用冷却剂为（），当试验温度在-20℃以下选用冷却剂为（）。
测定石油产品凝点时若冷却剂温度比预期凝点低不到（）时，往往使结果偏高。
燃油低温性能指标中，温度由高到低的次序是（）A、浊点、倾点、凝点B、倾点、浊点、浊点C、凝点、倾点、浊点D、倾点、凝点、浊点
低温环境应选择（）的润滑油。A、黏度小、凝点低B、黏度大、凝点产、高C、凝点低、黏度大D、凝点高、黏度小
当环境温度较高时，应选用（）的液压油。A、凝点高B、凝点低C、粘度高D、粘度低
在分馏操作中所指的尾部重是说（）。A、干点低，凝点低B、干点高，凝点高C、干点低，凝点高D、干点高，凝点高
测定试油凝点时，试油温度达到预期的凝点时，要注意什么？而且控制冷却剂的温度要比试油的预期凝点低7—8℃？为什么每看完一次液面是否移动后，试油都要重新预热至50±1℃？
单选题凝点、浊点、冷滤点等都是油品的温度指标，其温度从高到低的排序是（）。A浊点---冷滤点---凝点B冷滤点---凝点---浊点C凝点----浊点---冷滤点D浊点---凝点---冷滤点
单选题燃油低温性能指标中，温度由高到低的次序是（）A浊点、倾点、凝点B倾点、浊点、浊点C凝点、倾点、浊点D倾点、凝点、浊点