下装工艺实现了液体()装车,大大减少了静电和挥发油气的产生,从而增加了装卸的安全性,减少了对环境的污染。A、泵送B、自流C、静态D、动态

下装工艺实现了液体()装车,大大减少了静电和挥发油气的产生,从而增加了装卸的安全性,减少了对环境的污染。

  • A、泵送
  • B、自流
  • C、静态
  • D、动态

相关考题:

下装工艺实现了液体静态装车,大大减少了静电和挥发油气的产生,从而增加了装卸的安全性,减少了环境污染。() 此题为判断题(对,错)。

由于采用了汽车罐车下装工艺,实现了液体“动态”装车,大大减少了静电和挥发油气的产生,从而增加了装卸的安全性,减少了环境污染。() 此题为判断题(对,错)。

下装工艺实现了液体()装车,大大减少了静电和挥发油气的产生,从而增加了装卸的安全性,减少了对环境的污染。 A.泵送B.自流C.静态D.动态

消除静电的基本措施包括:静电接地、()、加抗静电添加剂、使用静电中和器和工艺控制法。 A、增湿B、减湿C、分离D、增加分离

该事故中引起油气爆炸有关的因素有( )。A.空气B.油气与挥发性液体C. 环境温度D.电焊焊接所产生的弧光E. 不挥发的污油

对易燃液体的说法不正确的是()。(A)易燃液体的沸点都很低,很容易挥发出易燃蒸气。(B)易燃液体挥发性越强,爆炸的危险就越大。(C)易燃液体的膨胀系数一般都较小。(D)多数易燃液体在灌注、输送、流动过程中能够产生静电。

改变装车鹤管头的形状对防止装车时静电的产生没有意义。

油品装车时流速越高则产生的静电荷越少。

限制易燃,可燃液体流速可大大()静电的产生和积聚。A、控制B、防止C、减少D、无关系

汽车油罐车下装鹤管接口在处于关闭状态时如果有尖硬物磕碰,在与鹤管的接触面位置会产生毛刺,从而导致()。A、打不开阀B、关不上阀C、装车时漏气D、装车时漏油

生产工艺过程比较容易产生静电的有()A、摩擦B、冲击与飞溅的液体C、气体流动和喷出D、固体物质粉碎等

冬天液化石油气钢瓶内的液体不易挥发,可以用开水烫钢瓶,促使液化石油气的挥发。

限制煤气的流速,可以大大减少静电的产生和积聚。

限制煤气流速,可以大大减少静电的产生和积聚。

易燃液体一般具有()易产生静电等特性。A、易挥发性B、易流动扩散性C、受热膨胀性D、放电性

根据《生产过程安全卫生要求总则》(GB/T12801-2008),在易于产生静电的场所,根据生产工艺要求、作业环境特点和物料的性质应采取相应的消除静电措施。对下列设备管线应作接地处理()。A、生产、存储、装卸和输送液化石油气、可燃气体、易燃液体的设备和管道B、空气分离装置的保冷箱和管线C、用空气干燥、掺合、输送可燃的粉状塑料、树脂及其他易产生静电集聚的物料的厂房、设备和管道D、在绝缘管线上配置的金属件

为提高汽车装车效率,缩短装车时间,放下装车鹤管时应快速放下。

下装鹤管的快速接头,相比以往上装鹤管更具有()的优势。A、装车速度更快B、减少发油现场油气浓度C、维护更换方便D、设备加工更精细

下装发油设备的连接顺序为()。A、静电接地一下装鹤管一回气管B、静电接地一回气管一下装鹤管C、下装鹤管一回气管一静电接地D、下装鹤管一静电接地一回气管

下面不属于下装发油作业操作的是()。A、复核票据B、接防溢及静电检测接口C、开启油罐车底阀和油气排放阀D、关闭油罐车车顶人孔盖

下装式汽车槽车防溢油与防静电连接点安装在同一个接头上,故装车前连接上后防静电工作正常即可。

《易燃、可燃液体防静电安全规程》中规定:铁路槽车装车时,鹤管应插入槽车底部,距槽车车底不大于()为宜,以防止油品飞溅,减少静电产生。

对加工、储运、运输各种易燃液体、气体的设备采取()措施,以消除所产生的静电。A、接地法B、工艺控制法C、静电中和法

不仅是固体会产生静电,液体和粉末流体也会产生静电。()

井下作业施工利用原有泵车、罐车和油气分离罐,实现了()工艺,做到洗井液、排出液均不落地。

单选题对加工、储运、运输各种易燃液体、气体的设备采取()措施,以消除所产生的静电。A接地法B工艺控制法C静电中和法

单选题对易燃液体的说法不正确的是( )。A易燃液体的沸点都很低,很容易挥发出易燃蒸气。B易燃液体挥发性越强,爆炸的危险就越大。C易燃液体的膨胀系数一般都较小。D多数易燃液体在灌注、输送、流动过程中能够产生静电。