《散装油品计量保管账》中“合计溢耗”的计算公式为（）。A、购进溢耗-付出溢耗+储存溢耗B、购进溢耗+付出溢耗-储存溢耗C、当日结存数量-当日实测库存D、当日实测库存-当日结存数量
《散装油品计量保管账》中“合计溢耗”的计算公式为（）。
- A、购进溢耗-付出溢耗+储存溢耗
- B、购进溢耗+付出溢耗-储存溢耗
- C、当日结存数量-当日实测库存
- D、当日实测库存-当日结存数量
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以下关于散装油品计量保管账描述错误的是()。 A.油罐收油除计算动转量外，还应计算泵卸损耗或输转损耗B.油罐收油时，其动转前后动转量计算数据记入储罐实收量栏中C.计量保管账是以收货入库凭单实收量作为购进，因而计量保管账不包括运输损耗D.储罐实收量与购进实有量之差为泵卸(或输转)溢耗量，正为耗，负为溢
油库库存油品计量登记表中溢耗量的计算公式为()。 A.溢耗量=动转后存量-前次罐存量+输入量-输出量B.溢耗量=动转后存量-前次罐存量-输入量-输出量C.溢耗量=前次罐存量-动转后存量+输入量-输出量D.溢耗量=动转后存量-前次罐存量-输入量+输出量
油库库存油品计量登记表中的溢耗量计算公式是:溢耗量=动转后存量－(前次罐存量＋输入量－输出量),其结果()。 A.正值为溢余，负值为损耗B.正值为损耗，负值为溢余C.无正负，皆为溢余D.无正负，皆为损耗
超过定额损耗，并超过互不找补幅度时，所超耗或溢余的数量，从1kg千克起算，作为索赔（退款）数量。超耗或溢余量是指（）。A、本批油品的实际损（溢）量超过国家损耗标准外的那一部分B、本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度以上的那一部分C、本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度的全部数量D、本批油品超耗（溢）量的全部数量
使用ERP核算1243030000库存商品—非油品商品科目时，必须输入正确的行项目文本，以满足商品的购进、销售、调拨、溢耗等商品流转信息的查询和统计分析。下列哪个选项是正确的行项目文本（）。A、XF1B、XF9C、XFAD、XFB
油品损溢数据从下列哪几个方面确认（）A、在油品贸易交接中的实测数据和损（溢）数据B、在油库保管过程中，不同计量作业方式的实测数据和损（溢）数据C、加油站油品配送和零售过程的实测数据和损（溢）数据D、油品物流过程统计报表中的损（溢）数据E、各级统计报表中的损（溢）数据
油品验收，超过定额损耗并超过互不找补幅度时，需要办理超耗（溢）的数量，从一公斤起算，作为索赔（退款）数量，从一公斤起算是指（）。A、本批油品的实际损（溢）量B、本批油品超耗（溢）量的全部数量C、本批油品超耗（溢）量超过互不找补幅度以上的那一部分D、本批油品超耗（溢）量扣除定额损耗的那一部份
加油站入库通知单中运输溢耗量计算公式是（），运输超耗量计算公式是（）。（“+”为盈余，“-”为损耗）A、运输溢耗量=实收数量-原发数量；运输超耗量=运输损耗量-运输定损量B、运输溢耗量=原发数量-实收数量；运输超耗量=运输定损量-运输损耗量C、运输溢耗量=实收数量-原发数量；运输超耗量=运输定损量-运输损耗量D、运输溢耗量=原发数量-实收数量；运输超耗量=运输损耗量-运输定损量
以下关于《散装油品计量保管账》描述错误的是（）。A、油罐收油除计算动转量外，还应计算泵卸损耗或输转损耗B、油罐收油时，其动转前后动转量计算数据记入储罐实收量栏中C、计量保管账是以收货入库凭单实收量作为购进。因而计量保管账不包括运输损耗D、储罐实收量与购进实有量之差为泵卸（或输转）溢耗量，正为耗，负为溢
下列公式正确的是：（）。A、溢耗合计=运输溢耗量-零售溢耗量B、加油机加出量V20=（加油机发出量Vt+回罐数量）×VCF20C、零售溢耗=加油机加出量-油罐实出量D、油罐实出量V20=当期期初库存V20+当期进货实收V20
单选题使用ERP核算1243030000库存商品—非油品商品科目时，必须输入正确的行项目文本，以满足商品的购进、销售、调拨、溢耗等商品流转信息的查询和统计分析。下列哪个选项是正确的行项目文本（）。AXF1BXF9CXFADXFB
多选题油品损溢数据从下列哪几个方面确认（）A在油品贸易交接中的实测数据和损（溢）数据B在油库保管过程中，不同计量作业方式的实测数据和损（溢）数据C加油站油品配送和零售过程的实测数据和损（溢）数据D油品物流过程统计报表中的损（溢）数据E各级统计报表中的损（溢）数据