立式金属罐在罐顶计量口的下尺槽（）进行检尺。A、参照点B、检尺点C、加封处D、车前方

立式金属罐在罐顶计量口的下尺槽（）进行检尺。

  • A、参照点
  • B、检尺点
  • C、加封处
  • D、车前方

相关考题：

参照点是在()上的一个固定点。 A、检尺口B、容器底部C、检尺板D、基准板
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关于船舱计量方式叙述错误的是()。 A、船舱与立式金属罐虽然均属于静态计量器具B、船舱与立式金属油罐在计量方式上一样C、船舱容积表与立式金属罐容积表相同D、船舱计量处于水面上不断漂浮的状态下进行测量液位操作的，这样检尺测量误差相对较大
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测空量油尺应靠在检尺口上的()处下降到容器中,并读取与该处重合的尺带刻线示值。 A、参照点B、导尺槽C、基准点D、检尺口沿
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立式油罐、卧式油罐的测量部位是()。 A、计量口下尺槽B、标记线处C、计量口的任何位置D、A和B
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容器顶部的一个小孔,用于检尺、取样和测温,该孔被称为()。 A、基准孔B、参照口C、检尺点D、检尺口
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人工计量时测空量油尺应靠在检尺口上的()处下降到容器中,并读取与该处重合的尺带刻线示值。 A.参照点B.中心C.基准点D.检尺口沿
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计量员应在立式油罐的()处使用量油尺进行液位高度的测量。 A.计量口参照点B.检尺点C.计量口的任何位置D.计量口中心
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汽车罐车测量部位是在()或固定的检尺标记处。 A.人孔盖铰链处B.人孔中心处C.帽口加封处D.导尺槽
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油品计量的基准板位于容器的()正下方。 A.参照点B.检尺口C.计量口D.检尺点
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在容器顶部,进行检尺、测温和取样的开口为()。 A.参照点B.检尺槽C.检尺口D.检尺板
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班次计量时间点，动罐必须做检尺算量，其操作页面是（）。A、班检尺B、罐收付C、化验分析
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油船检尺口参照点（上基准点）到检尺点（下基准点）的距离是（）.A、参照高度（基准高度）B、检尺点（下基准点）C、参照点（上基准点）D、液面总高
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根据立式金属罐的结构特点说明为何在检尺计量时不可用前、后尺液高相减之差去查容积表求收付油量？
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对立式岸罐内储存的液体进行计量时，下列说法正确的是（）A、应在计量口的下尺槽处下尺B、下尺测量液位高度时，应做到下尺稳、触底轻，当尺锤触及罐底后稍会停顿一下再提尺C、在读液深时，尺带应平放，视线应垂直于尺带D、液位高度应连续测量3至5次，并取全部测量值的算术平均值
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丁字尺是检定（）容器和计量其中油高的专用容器。A、立式金属罐B、卧式金属罐C、罐车D、球罐
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油罐罐顶（）的部位称为检尺点。A、指定的通风口B、指定的下尺点C、检尺口D、罐底
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在容器顶部，进行检尺、测温和取样的开口为（）。A、参照点B、检尺槽C、检尺口D、检尺板
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卧式罐检尺时测量点为（）。A、帽口加封处B、主计量口下尺槽C、任意点
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某立式金属罐主计量口下尺点至罐底高10000mm，测量罐内润滑油，测得H1为1835mm，H2为310mm，求液面实际高度？
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铁路罐车检尺时测量点为（）。A、帽口加封处B、主计量口下尺槽C、任意点
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铁路罐车在罐顶人孔盖（）对面处进行检尺。A、车前方B、扶梯C、铰链D、铅封
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基准板位于容器的（）正下方。A、参照点B、检尺口C、计量口D、检尺点
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卧式金属罐在罐顶计量口的（）或标记处进行检尺。A、检尺点B、下尺槽C、标记点D、罐口
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计量员应站在上风口计量，沿着计量口的下尺槽下尺。下尺速度应控制在1m/s之内。下尺的过程中，尺带应始终与计量口导尺槽接触。
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立式罐（包括浮顶罐）检尺时测量点为（）。A、帽口加封处B、主计量口下尺槽C、任意点
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检尺点是指容器底部（）的点。A、基准点尺砣与容器底面接触B、参照点尺砣与容器水面接触C、参照点尺砣与容器油面接触D、检尺时测深尺铊接触
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问答题根据立式金属罐的结构特点说明为何在检尺计量时不可用前、后尺液高相减之差去查容积表求收付油量？
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