输油臂一般是国内外广泛使用的金属装卸油导管，内外壁总长可达（）。A、10mB、13mC、15mD、18m

输油臂一般是国内外广泛使用的金属装卸油导管，内外壁总长可达（）。

  • A、10m
  • B、13m
  • C、15m
  • D、18m

相关考题：

输油臂主要有立柱、内壁、外壁、()以及与油船接油口连接的接管器组成。 A.连接法兰B.回转接头C.输油导管D.绝缘法兰
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码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。 A.输油臂各部旋转接头B.管线焊口C.各排凝点D.薄弱管臂
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油船常用的装卸油设施包括()或输油臂。 A.泵房B.输油导管即胶管C.装卸油架D.输油台
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输油臂报警的处理方法是()。 A.检修阀门B.添加或更换润滑油C.调节船与装卸臂的位置，使其在最佳状态D.调节平衡块
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输油臂是国内外广泛使用的金属装卸油导管,内外壁总长可达()。 A.10mB.13mC.15mD.18m
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船岸间的导体管路和软管系统可能有大量电流通过，其电流来源于？A.有金属制成的装卸输油管臂，给船岸之间提供了电阻非常大的链接B.有金属制成的装卸输油管臂，给船岸之间提供了电阻非常小的链接C.有金属制成的装卸输油管臂，给船岸之间提供了电压非常小的链接
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油船在装卸作业完毕后应当()。 A.先拆输油管再拆地线B.清除软管、输油臂内的残油C.关闭各油舱口和输油管线阀门D.擦净现场油污
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船岸间的导体管路和软管系统可能有大量电流通过，其电流来源于?A.由全金属制成的装卸输油臂，给船岸之间提供了电阻非常大的连接B.由全金属制成的装卸输油臂，给船岸之问提供了电压非常小的连接C.由全金属制成的装卸输油臂，给船岸之间提供了电阻非常小的连接
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电气导管敷设前要求对管道内部进行清理，埋设于混凝土内的金属导管内外壁应防腐处理。
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输油臂的特点是口径较大，臂较长，内外臂最长可达20米。
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输油臂在装卸作业过程中，可以对输油臂系统进行操作。
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对于装卸重油的输油臂，其快速接头密封面上的O型密封圈一般采用（）。A、耐油橡胶B、聚四氟乙烯C、工程塑料D、金属垫片
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输油臂装卸油时，输油臂上应该装一个绝缘法兰。
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输油臂的一般组成部分有内、外臂、立柱、三向回转接头、内、外臂配重。
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油品装卸船过程中，对输油臂的危险监控要点是要注意输油臂是否超温。
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油船常用的装卸油设施包括（）或输油臂。A、泵房B、输油导管即胶管C、装卸油架D、输油台
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液压输油臂在装卸油时，控制盒上的按钮应处在自由状态。
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电线、电缆的金属导管埋设时内外壁应做（），埋设于混凝土内的导管内壁应防腐处理，外壁可不做防腐处理。A、保温处理B、防腐处理C、镀锌处理
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舶装卸油作业前，先接输油臂，后连接好静电接地线，静电接地要可靠。
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输油臂报警的处理方法是（）。A、检修阀门B、添加或更换润滑油C、调节船与装卸臂的位置，使其在最佳状态D、调节平衡块
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油船装卸完后，操作输油臂时缓慢收放，对于输油臂与船方联接要牢固，试密合格后方可输油作业
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下列关于码头装卸油设备常见故障原因分析的说法不正确的是（）。A、电磁换向阀卡死能导致输油臂在停止操作时臂不停止B、液压油黏度过大能导致输油臂动作缓慢C、控制阀组出现串电能导致输油臂动作过快D、初始系统压力过高能导致输油臂动作过快
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码头靠泊时现场指挥人员应与船方水手联系好，将（）位置对好。A、 码头输油臂接口与船舱采样口B、 码头输油臂接口与卸船泵出口C、 船上装卸口与输油管线D、 船上装卸口与码头输油臂接口
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对于输油臂日检查，以下描述正确的是（）。A、输油臂密封圈是否有滴漏B、内、外臂是否在原位C、输油臂接地是否良好D、输油臂防腐层是否完好
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码头装卸油时，因管线超压易引发危险事故的部位是（）和接卸用皮龙。输油臂对接操作中，最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂
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输油臂是目前国内外广泛使用的金属装卸油导管。（）
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判断题输油臂是目前国内外广泛使用的金属装卸油导管。（）A对B错
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