油船常用的装卸油设施包括（）或输油臂。A、泵房B、输油导管即胶管C、装卸油架D、输油台

油船常用的装卸油设施包括（）或输油臂。

  • A、泵房
  • B、输油导管即胶管
  • C、装卸油架
  • D、输油台

相关考题：

输油臂主要有立柱、内壁、外壁、()以及与油船接油口连接的接管器组成。 A.连接法兰B.回转接头C.输油导管D.绝缘法兰
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码头装卸油时,因管线超压易引发危险事故的部位是()和接卸用皮龙。输油臂对接操作中,最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。 A.输油臂各部旋转接头B.管线焊口C.各排凝点D.薄弱管臂
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油船常用的装卸油设施包括()或输油臂。 A.泵房B.输油导管即胶管C.装卸油架D.输油台
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输油臂报警的处理方法是()。 A.检修阀门B.添加或更换润滑油C.调节船与装卸臂的位置，使其在最佳状态D.调节平衡块
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当卸油输油臂与油船集油管连接妥善后,应使输油臂液压系统()。 A.连接B.继续工作C.断开D.停止工作
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水运装船流程为()。 A.油罐→泵→流量计→输油臂→油船B.油罐→泵→输油臂→流量计→油船C.油罐→输油臂→泵→流量计→油船D.油罐→输油臂→流量计→泵→油船
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油船在装卸作业完毕后应当()。 A.先拆输油管再拆地线B.清除软管、输油臂内的残油C.关闭各油舱口和输油管线阀门D.擦净现场油污
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油船装货前的准备工作主要包括：＿＿①拟装载货油的指定数量②软管或输油臂的位移极限③岸方最小的装载速度等A.①+②B.②+③C.①+②+③
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输油臂在装卸作业过程中，可以对输油臂系统进行操作。
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输油臂装卸油时，输油臂上应该装一个绝缘法兰。
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水运装船流程为（）。A、油罐→泵→流量计→输油臂→油船B、油罐→泵→输油臂→流量计→油船C、油罐→输油臂→泵→流量计→油船D、油罐→输油臂→流量计→泵→油船
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液压输油臂在装卸油时，控制盒上的按钮应处在自由状态。
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油船装卸完后吹扫，以下说法正确的是（）A、 输油臂吹扫是吹扫流量计出口阀到船上的管线B、 输油臂吹扫是吹扫岸上最后一道阀到船上的管线C、 输油臂吹扫是吹扫流量计入口阀到船上的管线D、 以上说法都不正确
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舶装卸油作业前，先接输油臂，后连接好静电接地线，静电接地要可靠。
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准备卸货时，油码头无须向油船提供软管和输油臂的位移极限。
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输油臂报警的处理方法是（）。A、检修阀门B、添加或更换润滑油C、调节船与装卸臂的位置，使其在最佳状态D、调节平衡块
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油船装卸完后，操作输油臂时缓慢收放，对于输油臂与船方联接要牢固，试密合格后方可输油作业
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码头巡回检查的内容包括（）A、 输油管道B、 装卸油设施C、 消防设施D、 以上三者都是
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船靠码头前，操作工要做好核实油船吨位、（）、待靠泊位等准备工作。A、油品质量B、输油臂排空C、开泵台数D、装卸油品品种
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下列关于码头装卸油设备常见故障原因分析的说法不正确的是（）。A、电磁换向阀卡死能导致输油臂在停止操作时臂不停止B、液压油黏度过大能导致输油臂动作缓慢C、控制阀组出现串电能导致输油臂动作过快D、初始系统压力过高能导致输油臂动作过快
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油船常用的装卸油设施有哪些？
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当卸油输油臂与油船集油管连接妥善后，应使输油臂液压系统（）。A、连接B、继续工作C、断开D、停止工作
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码头装卸油时，因管线超压易引发危险事故的部位是（）和接卸用皮龙。输油臂对接操作中，最少应有个人同时操作输油臂与油轮对接。A、输油臂各部旋转接头B、管线焊口C、各排凝点D、薄弱管臂
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油船装卸完后，以下说法正确的是（）A、首先关闭输油臂与岸上管线联结的最后一道阀B、首先关闭输油臂与船上管线联结的最后一道阀C、首先关闭流量计出口阀D、首先关闭流量计入口阀
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输油臂是目前国内外广泛使用的金属装卸油导管。（）
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判断题输油臂是目前国内外广泛使用的金属装卸油导管。（）A对B错
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单选题油船装卸过程是油船安全管理的重点环节，装卸过程易因流速过快形成静电引发火灾或爆炸。下列关于油船装卸过程顺序说法正确的是（ ）。A接管时，先接地线，再接输油管；拆卸时，先拆输油管，再拆地线B接管时，先接输油管，再接地线；拆卸时，先拆输油管，再拆地线C接管时，先接地线，再接输油管；拆卸时，先拆地线，再拆输油管D接管时，先接输油管，再接地线；拆卸时，先拆地线，再拆输油管
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