下列不属于船舶保险除外责任的有( )。A船舶不适航B被保险人及其代表的故意行为C船员的疏忽或过失行为D船体自然磨损、锈蚀、腐烂及机器本身发生的故障
船舶强度是船舶结构抵抗船体发生（）的能力。A、锈蚀、腐蚀B、损坏、变形C、A+B
引起主船体总长度缩短的原因有（）.A、分段施工后，端部余量不够B、船体首、尾上翘C、底部墩木布置不对称D、分段大合拢缝焊后收缩变形
金属锈蚀的根本原因是（）A、长期户外保存B、积压时间过长C、化学锈蚀D、电化学锈蚀
船壳板及甲板外表涂层.船体的锈蚀维护周期是（）个月。A、1B、3C、9D、10
船体锈蚀的原因有（）A、化学腐蚀B、电化学腐蚀C、A、B均对D、A、B均错
造成滚动轴承锈蚀的主要物质是哪些？造成锈蚀的原因有哪些？
引起钢丝绳破坏的主要原因有（）。A、疲劳B、磨损C、锈蚀D、灼伤
多选题金属锈蚀的根本原因是（）A长期户外保存B积压时间过长C化学锈蚀D电化学锈蚀
单选题船体锈蚀的原因有（）A化学腐蚀B电化学腐蚀CA、B均对DA、B均错
问答题船体阻力按照船舶周围流动现象和产生的原因来分类，船体总阻力可分成几类？
单选题下列不属于船舶保险除外责任的有（）。A船舶不适航B被保险人及其代表的故意行为C船员的疏忽或过失行为D船体自然磨损、锈蚀、腐烂及机器本身发生的故障
多选题钢材的锈蚀有（）A物理锈蚀B化学锈蚀C电化学锈蚀D生物锈蚀E风力锈蚀
单选题船舶由深水进入浅水，引起船速下降的原因包括：（）A船体下沉加剧、兴波增强B船体下沉加剧、兴波减弱C船体下沉减弱、兴波增强D船体下沉减弱、兴波减弱
单选题引起主船体总长度缩短的原因有（）.A分段施工后，端部余量不够B船体首、尾上翘C底部墩木布置不对称D分段大合拢缝焊后收缩变形
多选题钢材的锈蚀有（）。A物理锈蚀B化学锈蚀C电化学锈蚀D生物锈蚀
单选题导致“泰坦尼克”号轮船沉没的最可能原因是（）A船体钢板硬度过低B船体钢板弹性模量过低C船体钢板硫磷含量过高D船体钢板屈服强度过低
多选题引起钢丝绳破坏的主要原因有（）。A疲劳B磨损C锈蚀D灼伤
单选题船体锈蚀的原因有：（）A化学锈蚀B电化锈蚀CAB都对DAB都错