干货通常被装载到货舱里。()A、Dry cargo is usually stowed in the hold.B、Dry cargo is usually stowed at the hatch.C、Wet cargo is usually stowed in the hold.

干货通常被装载到货舱里。()

  • A、Dry cargo is usually stowed in the hold.
  • B、Dry cargo is usually stowed at the hatch.
  • C、Wet cargo is usually stowed in the hold.

相关考题:

油舱隔离舱应设在______。A.货油舱和机舱,锅炉舱之间B.货油舱和干货舱,居住舱室之间C.装载闪点在65℃以下的石油货油舱和燃油舱之间D.A+B+C

下面哪种原因可能导致船舶货舱发生火灾:A.货舱里装载了易于自燃的货物B.船舶满载航行期间,擅自在甲板上进行热工作业C.货舱通风设备没有保持在工作状态

对普通干货舱适载检验基本标准和要求是()。A、清洁卫生B、干燥C、无异味D、设备紧密完好

液体货舱在装货前的准备工作与干货船的要求相似,按干货舱准备即可。

下列哪项不属于干货船应进行稳性核算的基本装载情况()A、半载到港B、满载出港C、满载到港D、空载(或加压载)到港

在前三后一配置的四货舱船型的船上装载易燃危险货物,哪一个舱装载为最佳的舱位()?A、第一货舱B、第二货舱C、第三货舱D、第四货舱

干货舱主要设置于以下类型船舶()A、杂货船B、散装船C、油船D、冷藏船

干货船装载爆炸物品或一级易燃液体必须申请船检部门检验,其检验应包括()。A、电器设备及电路B、货舱烟雾探测系统C、通风设备D、灭火系统及设备E、冷却降温设施

装载在货舱内粮食自燃起火属于受热自燃。

非国际航行的装载散装谷物的一般干货船,可不备有装载散装谷物的稳性计算资料。

装载航行在中,如果向货舱冲入惰气,则应向()充入惰性气体。A、货舱底部B、货舱中部C、货舱内部D、货舱顶部

干货船应核算稳性的基本装载情况有()A、满载出港B、满载到港C、空载(或加压载)出港D、空载(或加压载)到港

验船师于2011年12月8日对某干货船稳性资料进行审查,发现稳性资料中只包含了满载出港,满载到港,部分装载出港,部分装载到港的稳性计算。你认为干货船应核算哪些基本装载情况下的稳性?

干货船应核算下列哪些基本装载情况的稳性()A、满载出港B、满载到港C、空载(或加压载)到港D、部分装载到(出)港

货舱装载系统控制面板位于哪里?()A、货舱内B、机身正下放C、机身外,货舱门前方D、机身内,货舱门后方

多选题干货舱主要设置于以下类型船舶()A杂货船B散装船C油船D冷藏船

单选题下列有关杂货船特点不正确的是:()A用来装载一般干货B货舱设计为单层甲板结构C舱口尺寸较大D有吊杆或起重机

单选题根据忌装原则,橡胶与酸,碱.盐等货物配置时应()。A相邻装载B不相邻装载C不同舱室装载D不同货舱装载

单选题重点舱是指()。A船舶各货舱中尺度最大的货舱B船舶各货舱中装卸时间最短的货舱C船舶各货舱中货物装载最多的货舱D船舶各货舱中所需装卸时间最长的货舱

单选题兼用船的一般特点有:() ①、可同时装载油类和散装干货; ②、船型肥大,Cb一般大于0.6; ③、中间舱的全部或大部分用来装载散装干货A①、②B②、③C仅②D仅③

判断题货物的理化性质是指干货物的积载因数,即每吨货物所要求的货舱容积,对液货舱则指相对密度。A对B错

单选题货舱内所能容纳无包装的小块状、颗粒状、粉末状的货物的最大体积称为()。A干货舱散装容积B干货舱包装容积C液货舱容积D液舱柜容积

单选题干货通常被装载到货舱里。()ADry cargo is usually stowed in the hold.BDry cargo is usually stowed at the hatch.CWet cargo is usually stowed in the hold.

单选题装载航行在中,如果向货舱冲入惰气,则应向()充入惰性气体。A货舱底部B货舱中部C货舱内部D货舱顶部

多选题一般来说,同一船厂相继建造的同系列船舶不需要重做结构试验,而下列哪种情况不适用于这种放宽。()A用于分隔货物或污染物液舱的边界B液货船的货舱边界C干货船的货舱与压载舱的边界D干湿货交替装载的兼装船的货舱边界

单选题杂货船的特点()不对。A用来装载一般干货B货舱设计为单层甲板结构C舱口尺寸较大D有吊杆或起重机

多选题干货船应核算下列哪些基本装载情况的稳性()A满载出港B满载到港C空载(或加压载)到港D部分装载到(出)港