轮轴、轮对经微机控制超声波自动探伤发现缺陷后，须采用手工超声波探伤方式进行复探，以手工探伤结果为准。
轮对手工超探耦合剂的选择是：耦合剂可选用机油。校验探伤灵敏度和探伤作业时，可使用不相同的耦合剂。
经微机控制超声波自动探伤的轮轴或轮对，须采用手工作业方式对全轴施行超声波穿透探伤检查，不退卸轴承时，还需对轴颈根部（卸荷槽部位）施行小角度超声波探伤检查，两次作业可以由同一探伤人员完成。
车辆颠覆或脱轨时，须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和荧光磁粉探伤检查。
轮对超探作业时的转轴器转速每分钟不得超过3转，并能随时控制转停。
轮对手工超探日常性能校验时，检查探伤系统技术状态：仪器检修、定检不过期；探头按规定进行测试（入厂、使用中）；仪器、试块、稳压器、转轮器表面状态良好。
轮轴、轮对微机超声波探伤检查发现缺陷时，通知手工超声波探伤岗位对报伤轮轴、轮对进行全面复探，复探后仍无法判定缺陷性质时，通知（）共同进行鉴定。A、工长B、车间技术员C、质检员D、验收员
用于车辆轮对超声波探伤的探伤仪应具备哪些的性能指标？
车辆颠覆或重车脱轨（包括机冷车脱轨）时，均须对全车轮对实行全轴穿透探伤检查和轮座镶入部超声波探伤检查。（）
铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）探伤检查。A、超声波B、超声波和磁粉C、外观D、磁粉
微超发现缺陷轮对时，必须打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统—52A）注明车轴缺陷性质、缺陷位置及发现手段。并递与手工超探工作者手中。将缺陷性质、缺陷部位在轴身记录清晰。
车组轮对进行探伤作业时，允许升受电弓供给高压作业。
轴承开盖作业时，需根据《轮轴卡片》上修程判定及轮对轮辋及辐板涂打标识对需（）作业的轮对打开轴承前盖。A、旋面B、超探C、送厂D、维修
超声波探伤作业须配备稳压器和专用转轮器，转轮器转速应≤2r/min，并能随时控制转停，工作状态良好。
客车超声波探伤作业须配备稳压器和专用转轮器，转轮器转速≤（），并能随时控制转停。A、1r/minB、2r/minC、3r/minD、4r/min
车辆轮对超探作业时，专用转轮机的转速每分钟不得超过3转。
超声波探伤是发现车辆轮对车轴表面、近表面的重要无损检测手段。
轮对超探作业时的转轴器转速不得超过（）r/min，并能随时控制转停。A、1B、2C、3D、4
判断题车组轮对进行探伤作业时，允许升受电弓供给高压作业。A对B错
判断题超声波探伤作业须配备稳压器和专用转轮器，转轮器转速应≤2r/min，并能随时控制转停，工作状态良好。A对B错
单选题轮对超探作业时的转轴器转速不得超过（）r/min，并能随时控制转停。A1B2C3D4
多选题轴承开盖作业时，需根据《轮轴卡片》上修程判定及轮对轮辋及辐板涂打标识对需（）作业的轮对打开轴承前盖。A旋面B超探C送厂D维修
问答题用于车辆轮对超声波探伤的探伤仪应具备哪些的性能指标？
单选题客车超声波探伤作业须配备稳压器和专用转轮器，转轮器转速≤（），并能随时控制转停。A1r/minB2r/minC3r/minD4r/min