仪表车通过控制电缆，操作压裂车电磁阀以切换挡位。（）

仪表车通过控制电缆，操作压裂车电磁阀以切换挡位。（）

相关考题：

被喻为压裂机组的“心脏”的是()。 A、压裂车B、仪表车C、混砂车D、管汇车
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仪表车通过控制电缆,操作压裂车电磁阀以切换挡位。() 此题为判断题(对，错)。
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在HQ－2000型压裂车组中,仪表车不能遥控操作混砂车。() 此题为判断题(对，错)。
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MANB&WME系列智能柴油机的气动操纵系统中,()。Ⅰ、通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制Ⅱ、通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制Ⅲ、不设正车电磁阀和倒车电磁阀Ⅳ、由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时 A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅣC、Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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机组的现场盘车控制器信号源为盘车油电磁阀XY3303和0.7MPa仪表风压。
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全液控自动变速器的换挡控制方式是通过（）控制换挡的位置的。A、调速阀B、节气门液压阀C、换挡阀D、电磁阀
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自动变速器的常见电磁阀有（）。A、控制换挡电磁阀B、控制锁止离合器电磁阀C、控制换挡压力电磁阀D、控制换挡手柄P/N档锁定的电磁阀E、控制变速器工作压力电磁阀
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电磁阀通过对仪表风方向进行控制，从而达到对阀门开关的控制。
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压裂施工时，支撑剂是在（）上加入压裂液中。A、仪表车B、混砂车C、压裂车D、大罐
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压裂施工采集施工数据的是（）。A、压裂车B、水泥车C、仪表车D、管汇车
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压裂施工中各种化学添加剂是由（）添加的。A、混砂车B、仪表车C、压裂车D、管汇车
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被喻为压裂机组的“心脏”的是（）。A、压裂车B、仪表车C、混砂车D、增压泵车
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在升挡或降挡的瞬间，ECU通过油压电磁阀适当增大主油路油压，以减少换挡冲击。（）
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电液式控制系统换挡阀工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有（）A、加压控制，即通过开启或关闭换挡阀控制油路进油孔来控制换挡阀的工作B、泄压控制，即通过接通或切断换挡阀控制油路泄油孔来控制换挡阀工作C、反馈控制，即根据节气门开度和车速传感器信号对换挡电磁阀进行调节D、学习控制，即ECU根据自动变速器技术状况对换挡电磁阀进行调节
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在自动变速器换挡时，ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力，使执行元件柔和的接合，进一步提高换挡品质。
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压裂施工中的指挥施工、控制泵车的是（）。A、压裂车B、仪表车C、混砂车D、管汇车
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千型压裂车施工时，压裂泵车的挡位和（）可以由仪表车控制。A、柴油机转速B、柴油机机油C、发动机水温D、大泵柱塞阀
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仪表车与混砂连接的电缆起控制作用。（）
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在实车训练中进行换挡操作时，不符合要求的操作包括（）。A、挡位不当，车辆行驶无力B、换挡时，低头看挡位C、换挡时有齿轮撞击声D、挂错挡，不能及时纠正
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自动变速器液压控制系统主要由阀体和（）及油路所组成。A、各种控制阀B、换挡操作机构C、伺服机构D、电磁阀
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换挡电磁阀由衔铁，电磁线圈，回位弹簧等部分组成。（）
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电子控制自动变速器系统执行元件有换挡电磁阀，（），压力控制电磁阀等。A、变矩器电磁阀B、油路电磁阀C、TCC电磁阀D、离合器电磁阀
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自动换挡控制装置主要用来按照换挡规律的要求，随着控制参数的变化，自动地选择最佳换挡点，发出换挡信号，以操纵换挡执行机构，完成挡位的自动变换。
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自动变速器电脑根据（）和车速信号信息接通换档电磁阀负极，通过液压控制换挡阀控制行星齿轮机构中离合器和制动器，实现换挡。A、节气门位臵传感器B、进气压力传感器C、进气温度传感器D、车轮信号
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自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
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多选题电液式控制系统换挡阀工作完全由换挡电磁阀控制，其控制方式有（）A加压控制，即通过开启或关闭换挡阀控制油路进油孔来控制换挡阀的工作B泄压控制，即通过接通或切断换挡阀控制油路泄油孔来控制换挡阀工作C反馈控制，即根据节气门开度和车速传感器信号对换挡电磁阀进行调节D学习控制，即ECU根据自动变速器技术状况对换挡电磁阀进行调节
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判断题在自动变速器换挡时，ECU可通过换挡控制电磁阀调节行星齿轮系统执行机构的工作压力，使执行元件柔和的接合，进一步提高换挡品质。A对B错
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