2004年以来,中国高铁坚持“引进、消化、吸收、再创新”的自主创新之路,用5年时间走完了国际上40年的高速铁路发展历程,并且取得了世界领先的地位,技术标准创多项“世界之最”。今天,中国已步入高铁时代,并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明() ①创新就是对既往的否定和对现实的肯定 ②创新的过程必定是“扬弃”的过程 ③提高自主创新能力是国家发展战略的核心 ④我国实行对外开放必须坚持独立自主原则A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④

2004年以来,中国高铁坚持“引进、消化、吸收、再创新”的自主创新之路,用5年时间走完了国际上40年的高速铁路发展历程,并且取得了世界领先的地位,技术标准创多项“世界之最”。今天,中国已步入高铁时代,并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明() ①创新就是对既往的否定和对现实的肯定 ②创新的过程必定是“扬弃”的过程 ③提高自主创新能力是国家发展战略的核心 ④我国实行对外开放必须坚持独立自主原则

  • A、①②③
  • B、②③④
  • C、①③④
  • D、①②④

相关考题:

党的十八大报告指出,要坚持走中国特色自主创新道路,以全球视野谋划和推动创新,更加注重( )。A.原始创新B.集成创新C.引进消化吸收再创新D.协同创新

:作为一个发展中国家,自主创新并非自己创新,更非封闭式创新。不能排斥技术引进,但技术创新能力无法通过引进直接获得,关键技术更是买不来,日本和韩国引进技术和消化吸收费用的比例分别为1:5和1:8,而我国的比例为1:0.15。由此可见,我国技术引进的主要问题是( )A.对引进技术的消化吸收和再创新不够B.过分以来技术引进,自主创新能力不强C.引进先进技术的力度还不够D.引进的技术并不是世界上最先进、最关键的技术

要坚持走中国特色自主创新道路,以全球视野谋划和推动创新,提高______。A.原始创新B.集成创新C.引进消化吸收再创新能力D.更加注重协同创新

下列关于原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的表述正确的有(  )。A.基于技术创新模式将技术创新分为原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新B.原始创新本质属性是原创性和第一性C.引进、消化吸收再创新是最常见、最基本的创新形式D.引进消化吸收再创新的核心概念是利用各种引进的技术资源,在消化吸收的基础上完成重大创新E.集成创新的主体是政府

工艺技术的引进,需要坚持( )的方针,走“吸收、综合、创新”的道路。A、引进—发展—改造B、发展—引进—改造C、引进—改造—发展D、引进—改造—发展—持续

中小企业的技术引进应坚持的原则不包括()A、先进性原则B、适用性原则C、质量最优化原则D、引进与消化、吸收与创新相结合原则

引进消化吸收再创新的办法只能是一时的,()才是根本。A、集成创新B、原始创新C、引进消化吸收再创新D、自主创新

技术发展的路径是“引进、消化、吸收、再创新”,其核心是()。A、引进B、消化C、吸收D、创新

2004年以来,中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,取得了一系列重大技术创新成果,形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天,中国已步入高铁时代,并正在成为高铁技术输出国。这表明() ①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程 ③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革A、①②B、②③C、①④D、③④

中小企业技术引进应坚持哪些原则?()A、先进性原则B、适用性原则C、创新性原则D、高技术原则E、引进与消化、吸收及创新相结合

对于中国企业来说,关键问题是提高()和()能力。 A、人才引进B、技术消化吸收C、创新D、高科技技术

中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,取得了一系列重大技术创新成果,形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天,中国已步入高铁时代,并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明() ①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程 ③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革A、①②B、②③C、①④D、③④

2004年以来,中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,取得了一系列重大技术创新成果。形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天,中国已步入高铁时代,并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明() ①创新就是对既往的否定和对现实的肯定 ②创新的过程必定是“扬弃”的过程 ③创新推动科技进步和社会生产力发展 ④创新推动生产关系和人类思维的变革A、①②B、②③C、①④D、③④

近年来,中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,取得了一系列重大技术创新成果,形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天,中国已步入高铁时代,并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明() ①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程是一个“扬弃”的过程 ③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革A、①②B、②③C、①④D、③④

2011年10月19日至23日中国国际轨道交通建设暨高铁技术装备展览会在北京举行。近几年来,中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,取得了一系列重大技术创新成果,形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天,中国已步入高铁时代,并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明() ①创新就是对既往的否定和对现实的肯定 ②创新的过程必定是“扬弃”的过程 ③创新推动科技进步和社会生产力发展 ④创新推动生产关系和人类思维的变革A、①②B、②③C、①④D、③④

十八大报告提出,实施创新驱动发展战略,要坚持走中国特色自主创新道路,以全球视野谋划和推动创新,提高原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新能力,更加注重原始创新。

我国引进技术应坚持()A、扩大引进软件技术B、进口关键设备C、避免重复引进D、引进技术后要消化、吸收、推广、创新E、引进最新、最先进技术

《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》提出了科学自主创新的战略导向是()。A、创新、引进、消化、再吸收B、引进、消化、吸收、再创新C、消化、吸收、再创新

2010年3月,中国投入运营的高速铁路已达6552营业公里,运营里程居世界第一位。2004年以来,中国通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,取得了一系列重大技术创新成果,形成了具有世界领先水平的高速铁路技术体系。今天,中国已步入高铁时代,并正在成为高铁技术输出国。中国高铁的发展历程表明() ①创新就是对既往的否定和对现实的肯定②创新的过程必定是“扬弃”的过程 ③创新推动科技进步和社会生产力发展④创新推动生产关系和人类思维的变革A、①②B、②③C、①④D、③④

自主创新也称为引进消化吸收再创新。

单选题技术发展的路径是“引进、消化、吸收、再创新”,其核心是()。A引进B消化C吸收D创新

单选题引进消化吸收再创新的办法只能是一时的,()才是根本。A集成创新B原始创新C引进消化吸收再创新D自主创新

多选题我国引进技术应坚持()A扩大引进软件技术B进口关键设备C避免重复引进D引进技术后要消化、吸收、推广、创新E引进最新、最先进技术

单选题《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》提出了科学自主创新的战略导向是()。A创新、引进、消化、再吸收B引进、消化、吸收、再创新C消化、吸收、再创新

单选题工艺技术的引进,需要坚持引进——改造——发展的方针,走()的道路。A吸收、整合、创新B吸收、综合、创新C吸收、综合、改革D吸收、整合、改革

单选题中小企业的技术引进应坚持的原则不包括()A先进性原则B适用性原则C质量最优化原则D引进与消化、吸收与创新相结合原则

填空题全面、系统、长期地坚持引进、消化、吸收和创新(),是走质量效益型道路的最佳途径。