司钻在遥控装置上操作时,必须先将气源总阀扳到开位,然后扳动相应的空气换向阀。()

司钻在遥控装置上操作时,必须先将气源总阀扳到开位,然后扳动相应的空气换向阀。()


相关考题:

欲使井口闸板防喷器处于关位,此时遥控装置上控制该闸板防喷器的换向阀应处于()位,气源总阀应处于()位。 A.关﹑关B.开﹑关C.关﹑开D.开﹑开

气控液型控制装置,其遥控装置上只需装设空气换向阀既可实施遥控,为什么还加设气源总阀?

欲使井口闸板防喷器处于关位,此时遥控装置上控制该闸板防喷器的换向阀应处于关位,气源总阀应处于()位。A、关B、开C、任意

关井时,如在四钻控制台上操作应()手扳动气源总阀,同时()手搬动控制防喷器的()气转阀,操作时间大约()秒,才能松开手柄。

司钻在遥控装置上操作时,必须先将气源总阀扳到关位,然后扳动空气换向阀;5秒后将气源总阀及空气换向阀手柄扳至中位。() 此题为判断题(对,错)。

当司钻在钻台上操作液压防喷器失灵时,可迅速在遥控装置上进行操作。() 此题为判断题(对,错)。

在AUTOCHIEF-Ⅳ主机遥控系统中,若三次起动均失败,则在排除故障后重新起动时,必须()。 A、先把车钟手柄扳到停车位置,然后再起动B、把气源切除,短时间后再接通C、把车钟手柄直接扳到起动位置起动D、把车钟手柄扳到换向位置,然后再起动

在司钻控制台上设置气源总阀,是为了防止误操作。

如需手动关井,应先将远程控制台上的转阀手柄()。A、扳到开位B、扳到关位C、扳到中位D、进行锁定

如辅机空气自动开关ZK跳闸,重新闭合ZK时,应先将扳钮扳至()位,然后再扳至闭合位。

在飞行中”自动”和”备用”增压方式都失效了,机组改用”人工交流”方式,着陆后,为使飞机释压,则:().A、只要将排气活门电门扳到关(CLOSE.位B、只要将排气活门电门扳到开(OPEN)位C、只要将飞行/地面(FLT/GRD.电门放到GRD位D、必须先将飞行/地面(FLT/GRD.电门放到GRD位,然后再将排气活门电门扳到开(OPEN)位

下列关于扳法的注意事项中不正确的是()A、要顺应、符合关节的各自生理功能B、扳法在实施扳动时,所施之力必须用"巧力寸劲"C、实施扳动时必须听到关节弹响D、发力时机要准,用力要适当E、扳法操作宜分阶段进行

液压闸板防喷器实施手动关井时,为了沟通油路,应先将三位四通阀的手柄扳到()A、开位B、中位C、关位

当司钻在钻台上操作液压防喷器失灵时,可迅速在遥控装置上进行操作。

钻进时要由()操作,其他人不得随意扳动手把和手轮。A、电工B、队长C、司钻D、技术人员

司钻在司控台操作时,必须一手扳动气源总阀,一手扳动空气换向阀,两手同时动作而且握持手柄的时间不得少于15s。

司钻在遥控装置上操作时,必须先将气源总阀扳到关位,然后扳动空气换向阀;5秒后将气源总阀及空气换向阀手柄扳至中位。

实施手动关井时,为了沟通油路,应先将三位四通阀的手柄扳到()A、开位B、中位C、关位

正常液压关井之遥控操作:首先将司钻控制台上的气源总开关扳至()不动,再(或同时)将所关防喷器手柄扳至()A、关位;开位B、开位;关位C、中位;关位D、开位;中位

正常液压开井之遥控操作:首先将司钻控制台上的气源总开关扳至()不动,再(或同时)将所开防喷器手柄扳至()。A、关位;开位B、开位;关位C、中位;关位D、开位;开位

扳动道岔时电机反转(扳定位转反位,扳反位转向定位)是何原因?如何处理?

单选题正常液压关井之遥控操作:首先将司钻控制台上的气源总开关扳至()不动,再(或同时)将所关防喷器手柄扳至()A关位;开位B开位;关位C中位;关位D开位;中位

单选题辅机过流,空气自动开关ZK跳闸,重新闭合ZK时,下列说法正确的是()。A应该先将扳钮扳到“断开位”,然后再扳至“闭合位”B立刻扳至“闭合位”C扳至“断开位”D先扳至“闭合位”,再扳至“断开位”

填空题如辅机空气自动开关ZK跳闸,重新闭合ZK时,应先将扳钮扳至()位,然后再扳至闭合位。

单选题下列关于扳法的注意事项中不正确的是()A要顺应、符合关节的各自生理功能B扳法在实施扳动时,所施之力必须用巧力寸劲C实施扳动时必须听到关节弹响D发力时机要准,用力要适当E扳法操作宜分阶段进行

单选题正常液压开井之遥控操作:首先将司钻控制台上的气源总开关扳至()不动,再(或同时)将所开防喷器手柄扳至()。A关位;开位B开位;关位C中位;关位D开位;开位

单选题实施手动关井时,为了沟通油路,应先将三位四通阀的手柄扳到()A开位B中位C关位