压缩机联锁停车后润滑油系统()

压缩机联锁停车后润滑油系统()


相关考题:

压缩机润滑油正常压力(),低于()辅油泵启动,低于()压缩机联锁停车。支撑轴承润滑油压力(),推力轴承润滑油压力()。

压缩机检修后,进行空试前,必须保证()工作正常,防止磨损压缩机轴瓦。 A、调速系统B、润滑油系统C、工艺联锁系统

在离心式压缩机运转中,()联锁可造成其停车。 A.润滑油温度低B.润滑油高位油槽液位低C.密封油高位油槽液位高联锁D.压缩机轴振动高

造成离心式压缩机联锁停车的原因有()。 A.润滑油压力低B.密封油压力低C.压缩机轴瓦温度高D.润滑油回油温度高

以下关于压缩机联锁描述不正确的是( )。A、润滑油油箱加热器的作用是将油箱中的润滑油加热到30℃B、当润滑油油箱液位正常,现场紧急停车按钮未按下,且加热器停止,PLC允许油箱加热器启动C、如果压缩机在停运状态下按下现场紧急停车按钮,则对正在投用的油箱加热器无影响D、如果压缩机由现场紧急停车按钮统联锁停车,则油箱加热器在压缩机减速停车过程中禁止启动

离心式压缩机的联锁设置在()。A、压缩机部分B、汽轮机部分C、润滑油系统D、主蒸汽系统

压缩机系统通常停车联锁有()等。A、轴承温度B、排出压力C、排出温度D、润滑油压力

下列因素中()压缩机系统不设停车联锁。A、进口温度B、润滑油压力C、缸体冷却水流量D、吸入分离罐液位

压缩机急冷油泵的作用是()。A、冷却事故状态下的透平、压缩机轴承B、机组因润滑油中断联锁时,为机组轴承提供润滑、冷却油C、机组因润滑油中断联锁后,为透平轴承提供润滑、冷却油D、机组因润滑油中断联锁时,为压缩机联锁后的惯性运行提供润滑

挤压机润滑油系统油压高会造成挤压机联锁停车。

联锁循环气自动放空后,延迟6秒引起循环压缩机停车的联锁是()。A、干气密封压力高联锁B、循环气流量跟踪差低联锁C、洗涤塔分离罐液位高联锁D、润滑油压力低联锁

氧气透平压缩机润滑油供油压力联锁停车值为()。A、≤0.12MpaB、≤0.007MpaC、≤0.2MpaD、≤0.15Mpa

对于高位油槽,下面说法正确的是()。A、用以补充压缩机在运行过程中消耗的润滑油B、当机组紧急停车时向机组提供惯性运行所需要的润滑C、当润滑油系统故障导致压缩机停车时,为压缩机惯性运行提供润滑D、当润滑油系统故障导致压缩机停车时,为压缩机组惯性运行提供润滑

压缩机润滑油高位油槽的作用是()。A、机组因润滑油中断联锁,为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑B、机组因润滑油中断联锁时,为机组轴承的惯性运行提供润滑C、机组因润滑油中断联锁时,为透平机联锁后的轴承惯性运行提供润滑D、机组因润滑油中断联锁时,为压缩机联锁后的轴承惯性运行提供润滑、冷却

关于循环氢压缩机润滑油系统的联锁试验的内容,下列说法不正确的是()。A、润滑油泵透平的手动解扣试验和联锁试验B、润滑油备泵自启动及油压低报联锁试验C、润滑油高位槽液位低报试验D、试验结束后的恢复过程

离心式压缩机辅助系统应包括()。A、润滑油系统B、密封油系统C、控制系统D、紧急联锁停车系统

能造成循环压缩机停车的联锁是()。A、润滑油压力B、润滑油温度C、密封油压力D、密封油温度

在离心式压缩机运转中,()联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、密封油高位油槽液位高联锁D、压缩机轴振动高

造成离心式压缩机联锁停车的原因有()。A、润滑油压力低B、密封油压力低C、压缩机轴瓦温度高D、润滑油回油温度高

循环气压缩机停车后,润滑油系统备用泵在()解除自启动联锁,以便于停主油泵。A、压缩机停车后B、压缩机转子冷却至常温后C、反应器泄压后D、停一级干气密封后

乙烯压缩机开车前,油路系统必须做润滑油压力低、密封油高位油槽液位低低系统联锁停车实验。

压缩机联锁停车后,主润滑油泵也自动联锁停止运转,事故油泵自启动。

当裂解气压缩机停车后,制冷压缩机无负荷运行,系统冷量过多,所以喷淋阀要全关,以免吸入罐高液位联锁停车。

膨胀机联锁停车后,润滑油系统也联锁停车。

下列说法正确的是()A、压缩机停车,氧化反应工段必须降负荷B、为避免亚硝气污染空气,压缩机停车后氧化反应工段联锁停车C、为避免氧化反应剧烈进行引起反应器爆炸,压缩机停车后氧化反应工段联锁停车D、压缩机故障对氧化反应工段没有直接影响

在离心式压缩机运转中,下面()联锁可造成其停车。A、润滑油温度低B、润滑油高位油槽液位低C、密封油高位油槽液位高联锁D、压缩机轴位移低

当压缩机轴承进口润滑油压力低联锁后,不能提供透平紧急停车情况下各润滑点所需润滑油的有()。A、润滑油泵B、急冷油泵C、润滑油高位槽D、密封油高位槽