门座起重机的变幅机构由()等几部分组成。 A、臂架平衡系统B、旋转驱动装置C、变幅驱动装置D、起升驱动装置
为尽可能降低变幅机构的驱动功率和提高机构的操作性能，必须采取( )措施。A.载荷水平位移措施B.活配重法C.臂架自重平衡措施D.杠杆法
杠杆—活对重法可以使臂架系统的合成重心沿着接近于水平线的轨道上移动，而没有高度变化，使变幅过程作功减小到最小，功率也是最小。此题为判断题(对，错)。
俯仰钢结构由拉杆系统、前臂架、后臂架、塔架、（）、配重、销轴系统等组成。
在港口起重机中，（）臂架自重平衡在工作性变幅机构中应用最广泛。A、连杆-滑动对重平衡法B、杠杆-滑动对重平衡法C、无对重平衡法D、杠杆-活动对重平衡法
广泛用于港口码头装卸散货和杂货的门座起重机结构的主要组成有臂架系统（）、转盘机房、人字架（转柱）、变幅平衡系统、装卸料系统。A、门架B、运行台车C、平衡架D、圆筒E、大车运行机构
组合臂架吊重水平位移的原理是利用由（）组成的臂架系统，使象鼻架的端部在变幅时沿接近水平线的轨迹移动，以实现货物的（）移动。
门机工作性变幅机构，在变幅过程中物品沿水平移动，臂架自重得到平衡，它是平横变衡，采用这种变幅系统是为了（）。
（）是门座起重机把货载传递到旋转平台的主要构件。A、门架系统B、臂架系统C、变幅系统
杠杠—活动对重方式，它是根据变幅时臂架等于活动对重位能的（）来设置活动对重的。A、平衡值B、增加值C、减少值
无配重平衡原理是不用配重，而是依靠臂架系统本身的构造特征来保证臂架系统的重心在变幅过程中沿接近水平线的轨迹移动。
在港口起重机中，（）在工作性变幅机构中得到普遍应用。A、不变重心臂架自重平衡B、挠性件-活动对重臂架自重平衡C、无配重臂架自重平衡D、杠杆-活动对重臂架自重平衡
举高消防车收臂（架）操作顺序正确的是（）A、缩回臂（梯）架-回转-落变幅B、回转-缩回臂（梯）架-落变幅C、落变幅-回转-缩回臂（梯）架D、以上都不对
采用自重平衡系统的目的是使臂架装置的（）高度在变幅过程中不变或变化较小，以尽可能减小变幅机构的驱动功率。
对动力驱动的动臂变幅起重机，应在臂架俯仰行程的（）处设臂架低位置和高位置的（）。
塔机吊臂可分为两类：动臂变幅式臂架和（）。A、 固定变幅臂架B、 移动变幅臂架C、 小车水平变幅式臂架D、 起重机安全作业
目前，港口门座起重机臂架自重平衡最普遍采用（）补偿方案。A、尾重法B、杠杆—活配重法C、挠性件—活配重法D、依靠臂架系统结构特点保证其合成重心位置在变幅过程中沿水平线或接近水平线的轨迹移动
将平衡垂直接布置在臂架的延长线上，使其平衡重的重心与臂架重心两者的合成重心始终位于臂架下绞轴上，这种臂架系统自重平衡的方法叫（）A、尾垂法B、移动重心法C、无对重法
变幅机构的缓冲器通常安装在（）。A、运动系统与底座连接的位置上B、机构与臂架之间的连接件上C、臂架底座D、臂架中部
臂架自重平衡使臂架系统的总（）高度在变幅过程中保持不变或变化很小。A、重心B、中心C、重量D、动能
在门座式起重机的总装中，其吊装顺序为（）。 ①吊装变幅平衡系统 ②吊装人字架上部 ③吊装机房 ④吊装臂架系统A、①②③④B、③②①④C、③①④②D、②①④③
（）臂架自重平衡补偿方案的主要优点是：配重重量减轻，总体布置方便。结构特点保证其合成重心位置在变幅过程中沿水平线或接近水平线的轨迹移动A、尾重法B、杠杆—活配重法C、挠性件—活配重法D、依靠臂架系统结构特点保证其合成重心位置在变幅过程中沿水平线或接近水平线的轨迹移动
单选题（）是门座起重机把货载传递到旋转平台的主要构件。A门架系统B臂架系统C变幅系统
判断题无配重平衡原理是不用配重，而是依靠臂架系统本身的构造特征来保证臂架系统的重心在变幅过程中沿接近水平线的轨迹移动。A对B错
填空题M30-33门座起重机变幅驱动采用（），采用（）臂架，使货物水平移动，采用（）使臂架自重平衡。
单选题举高消防车收臂（架）操作顺序正确的是（）A缩回臂（梯）架-回转-落变幅B回转-缩回臂（梯）架-落变幅C落变幅-回转-缩回臂（梯）架D以上都不对
判断题工作性变幅机构变幅时，载重水平位移的基本作用是：使臂架系统的重心在变幅过程中不发生或少发生升降现象。A对B错