在气环的搭口间隙和天地间隙的测量工作中,允许对气环人工修锉或修磨的部位有:() ①环的内圆面 ②环的外圆面 ③环的上平面 ④环的下平面 ⑤搭口处的剖分面A、①④⑤B、②⑤C、③④⑤D、③⑤

在气环的搭口间隙和天地间隙的测量工作中,允许对气环人工修锉或修磨的部位有:() ①环的内圆面 ②环的外圆面 ③环的上平面 ④环的下平面 ⑤搭口处的剖分面

  • A、①④⑤
  • B、②⑤
  • C、③④⑤
  • D、③⑤

相关考题:

利用钳工修锉调整活塞环平面间隙时______。 A.只允许修锉上端面B.只允许修锉下端面C.上、下端面均可修锉D.修锉任意端面

在轮机员配换活塞环时,应对新环进行______的钳工修配,以保证环的正常工作。Ⅰ.修锉搭口;Ⅱ.修锉内圆面;Ⅲ.修锉下端面;Ⅳ.修锉上端面;Ⅴ.修锉上下棱边。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+ⅤD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

关于搭口间隙不正确的说法是______。 A.搭口间隙过大容易串气B.搭口间隙过小活塞环容易折断C.搭口间隙是在自由状态下测量的D.搭口间隙过小可以修锉

反映活塞环外圆面磨损的指标是______。 A.磨损率B.天地间隙C.搭口间隙D.磨损率和搭口间隙

活塞环装入环槽内应检查______。 A.搭口间隙B.天地间隙C.弹力D.径向厚度

活塞环的弹力取决于( )。A.环的截面积尺寸B.天地间隙大小C.环背间隙大小D.环的搭口间隙

柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。Ⅰ.径向厚度(磨损)测量Ⅱ.搭口间隙测量Ⅲ.天地间隙测量Ⅳ.环背隙测量Ⅴ.环弹力检查Ⅵ.表面损伤检查A.Ⅰ+Ⅲ+ⅤB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

活塞环气密性好坏与搭口间隙和天地间隙的大小有关。

简述什么是活塞环的搭口间隙和天地间隙?

对活塞环进行测量时发现天地间隙增大,说明()A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部

活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是()。A、第一、二道最大,往下依次减小B、下部的活塞环大,往上依次减小C、油环应比气环大D、各道环应一样

关于活塞环气环的说法,错误的是()。A、气环不仅起气密,同时还起散热作用B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C、气环会在工作中产生有害的泵油作用D、矩形截面的气环使用最普遍

下列关于气环的错误说法是()A、气环不仅起气密,同时还起散热作用B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C、气环会在工作中产生有害的泵油作用D、矩形截面的气环使用最普遍

什么是活塞环的搭口间隙和天地间隙?

问答题什么是活塞环的搭口间隙和天地间隙?

单选题活塞上各道活塞环的搭口间隙与天地间隙的一般规律是()。A第一、二道最大,往下依次减小B下部的活塞环大,往上依次减小C油环应比气环大D各道环应一样

单选题利用钳工修锉活塞环调整天地间隙时()。A只允许修锉上平面B只允许修锉下平面CB或ADA和B

单选题活塞环的弹力取决于()。A搭口间隙大小B天地间隙大小C环背间隙大小D环的截面积尺寸

单选题在轮机员配换活塞环时,应对新环进行()的钳工修配,以保证环的正常工作。 1修锉搭口, 2修锉内圆面, 3修锉下端面, 4修锉上端面, 5修锉上下棱边。A1+2+4B1+4+5C1+2+5D2+3+4

单选题活塞环的轴向磨损会使环的()。A天地间隙增大B搭口间隙增大C背隙增大D自由开口间隙增大

单选题柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有()。 Ⅰ.径向厚度(磨损)测量 Ⅱ.搭口间隙测量 Ⅲ.天地间隙测量 Ⅳ.环背隙测量 Ⅴ.环弹力检查 Ⅵ.表面损伤检查AⅠ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题关于柴油机活塞环气环的说法,错误的是()。A气环不仅起气密,同时还起散热作用B搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C气环会在工作中产生有害的泵油作用D矩形截面的气环使用最普遍

单选题关于搭口间隙不正确的说法是()。A搭口间隙过大容易串气B搭口间隙过小容易胀断活塞环C搭口间隙是在自由状态下测量D搭口间隙过小可以修挫

单选题活塞环的径向磨损会使环的()。A天地间隙增大B背隙增大C搭口间隙增大D平面间隙增大

单选题利用钳工修锉调整活塞环平面间隙时()。A只允许修锉上端面B只允许修锉下端面C上、下端面均可修锉D修锉任意端面

问答题简述什么是活塞环的搭口间隙和天地间隙?

单选题下列关于气环的错误说法是()A气环不仅起气密,同时还起散热作用B搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C气环会在工作中产生有害的泵油作用D矩形截面的气环使用最普遍