航行试验时，主机超负荷试验时的转速为标定转速的（）A、110%B、105%C、120%D、103%
航行试验时，主机超负荷试验时的转速为标定转速的（）
- A、110%
- B、105%
- C、120%
- D、103%
相关考题：
可由船舶主机排烟温度来确定系泊试验的转速，这个温度应选______。A.50%标定转速下的排气温度B.不超出机动航行时的正常排烟温度C.50%标定功率下的排气温度D.不超出全速航行时的正常排烟温度
船舶系泊试验时,一般可取主机标定转速的80~85%作为最高转速,但还要受()限制,该参数不应超过()。 A、转矩/等转矩限制特性B、排气温度/全速航行的正常排温C、气缸热应力/设计值D、速度特性/全负荷速度特性
60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点,其目的是(),现今给出布置区其目的是()。 A、防止主机超负荷/防止主机超转速B、防止主机超负荷/节能和减速航行C、防止主机超转速/节能和减速航行D、节能/减速航行
轮机长在填写轮机部航次报告时,计算的主机平均转速应是本航次:() A、主机“转速计”累计转速除以航行时间B、主机快车转速除以快车时间C、主机快车转速除以航行时间D、主机“转速计”累计转速除以快车时间
船舶在系泊试验时，为了试验主机性能，防止超负荷，应在______。A.50%、75%、85%、110%的负荷下分别进行试验B.50%、75%、85%、105%的标定转速下分别进行试验C.不超过标定转速80%～85%下进行试验D.部分负荷和全负荷下进行试验
船舶搁浅时，无论冲滩、退滩，主机应给的车速______。 Ⅰ、机动操车转速; Ⅱ、系泊实验转速; Ⅲ、正常航行转速; Ⅳ、主机最高转速; Ⅴ、主机标定转速; Ⅵ、最高航速所对应转速。A.Ⅰ+ⅡB.Ⅰ+Ⅱ+ⅤC.Ⅰ+ⅣD.Ⅰ+Ⅴ
由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速将下降，如果此时轮机员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机（）。A、停车B、飞车C、超负荷D、负荷不变
单选题船舶在系泊试验时，为了试验主机性能，防止超负荷，应在（）。A50%、75%、85%、110%的负荷下分别进行试验B50%、75%、85%、105%的标定转速下分别进行试验C不超过标定转速80%～85%下进行试验D部分负荷和全负荷下进行试验
单选题60年代柴油机制造商建议按90%标定功率和100%标定转速作为与螺旋桨的配合工况点，其目的是（），现今给出布置区其目的是（）。A防止主机超负荷/防止主机超转速B防止主机超负荷/节能和减速航行C防止主机超转速/节能和减速航行D节能/减速航行
单选题船舶搁浅时，无论冲滩、退滩，主机应给的车速（）。 Ⅰ、机动操车转速； Ⅱ、系泊实验转速； Ⅲ、正常航行转速； Ⅳ、主机最高转速； Ⅴ、主机标定转速； Ⅵ、最高航速所对应转速。AⅠ+ⅡBⅠ+Ⅱ+ⅤCⅠ+ⅣDⅠ+Ⅴ
单选题在系泊试验时，确定主机试验转速范围的依据是（）。 a.保证主机不超负荷； b.小于全速航行时的正常最高排气温度； c.按全负荷速度特性工作。A仅仅是aB仅仅是bCa+cDa+b