在额定载荷下,叉车门架10秒钟自沉量不大于()毫米,倾角不大于()度。A、20,2B、10,1C、10,2D、20,0.5

在额定载荷下,叉车门架10秒钟自沉量不大于()毫米,倾角不大于()度。

  • A、20,2
  • B、10,1
  • C、10,2
  • D、20,0.5

相关考题:

《环链电动葫芦》(JB/T5317—2007)规定,在额定电压、额定频率和额定起重量下,起升机构制动下滑量不应小于v/100时(v为1min内载荷按额定起升速度起升的距离),且不大于()mm。 A.65B.80C.100D.200

叉车在额定起重量时,()重心到货叉垂直段前面的水平距离为载荷中心距。 A、货叉B、货架C、货物D、门架

在标准载荷状态下,叉车门架(或货叉)向前倾斜速度,最大值不超过( )0/sA.10B.12C.15

有关专用机动车辆工作装置检验的内容中描述错误的是( )。A.货叉架下降速度不得超速。货叉自然下滑量不大于100 mmB.门架(或货叉)倾角的自然变化量不大于2°C.货叉两叉尖应该等高,两叉尖高度差不得超过水平段长度的3%D.货叉水平段和垂直的厚度不得小于原值的80%及以下

叉车门架倾角分门架前倾角和门架后倾角。A对B错

额定载荷下,将叉车门架起升到一定高度后发动机熄火,10min门架自沉量不大于10mm。A对B错

叉车在额定载荷下,10min门架自沉量不大于()。A、15mmB、20mmC、25mmD、300m

一般脚手架的允许载荷不大于()kg/m2。

稳性计算中,自航船在全速回航时求得的静倾角应不大于极限静倾角。对于推(拖)船,在其全速回航的倾侧力矩计算中,船舶航速取()A、自由航速B、拖带航速C、主机在80%额定转速下的拖带航速D、主机在80%额定转速下的自由航速

在额定载荷下,10min门架自沉量不大于()mm,倾角不大于0.5°A、30B、20C、10

自航船在全速回航引起的倾侧力矩作用下,从复原力矩曲线求得静倾角应不大于()。A、极限静倾角B、进水角C、横摇角D、船舶纵倾角

叉车门架倾角分门架前倾角和门架后倾角。

在额定载荷下,10分钟门架自沉量不大于()mm。A、20B、40C、30D、12

起升油缸与门架联接部位牢固,倾斜油缸与门架、车架的()。A、铰接应牢靠、灵活B、配合间隙不得过大C、油缸密封良好、无裂纹,工作平稳D、在额定载荷下,门架自沉量10分钟不大于20mmE、倾角不大于0.50

额定载荷下,将叉车门架起升到一定高度后发动机熄火,10min门架自沉量不大于10mm。

叉车在额定载荷下,()min门架自沉量不大于()。

额定起升重量是指用货叉起升货物时,货物重心至货叉垂直段前壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升货物的最大毛重。

单选题在额定载荷下,叉车门架10秒钟自沉量不大于()毫米,倾角不大于()度。A20,2B10,1C10,2D20,0.5

单选题在额定载荷下,10分钟门架自沉量不大于()mm。A20B40C30D12

单选题自航船在全速回航引起的倾侧力矩作用下,从复原力矩曲线求得静倾角应不大于()。A极限静倾角B进水角C横摇角D船舶纵倾角

单选题稳性计算中,自航船在全速回航时求得的静倾角应不大于极限静倾角。对于推(拖)船,在其全速回航的倾侧力矩计算中,船舶航速取()A自由航速B拖带航速C主机在80%额定转速下的拖带航速D主机在80%额定转速下的自由航速

判断题额定起升重量是指用货叉起升货物时,货物重心至货叉垂直段前壁的距离不大于载荷中心距时,允许起升货物的最大毛重。A对B错

判断题叉车门架倾角分门架前倾角和门架后倾角。A对B错

填空题叉车在额定载荷下,()min门架自沉量不大于()。

单选题在额定载荷下,10min门架自沉量不大于()mm,倾角不大于0.5°A30B20C10

多选题起升油缸与门架联接部位牢固,倾斜油缸与门架、车架的()。A铰接应牢靠、灵活B配合间隙不得过大C油缸密封良好、无裂纹,工作平稳D在额定载荷下,门架自沉量10分钟不大于20mmE倾角不大于0.50

判断题额定载荷下,将叉车门架起升到一定高度后发动机熄火,10min门架自沉量不大于10mm。A对B错