以下哪些处所的门不必为钢质（）A、机器处所B、服务处所C、油漆间D、起居处所
以下哪些处所的门不必为钢质（）
- A、机器处所
- B、服务处所
- C、油漆间
- D、起居处所
相关考题：
对防火结构，下列说法正确的是（）A、起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启B、机器处所、油漆间的门应为钢质，服务处所得门可用木质门C、具有可燃性材料不应用于隔热目的D、客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构
下列哪几项（）满足载客100人以下的客船以及航行时间不超过4h且未设置卧席的客船的要求A、A类机器处所应设A-0级自闭式防火门B、特种处所限界面上的门应是A-0级防火门C、厨房限界面上的门应是钢质门
某舱室与机舱间有一钢质舱壁隔开，，问该处所是否可以作为载运乘客的处所（）A、可以；B、不能，但0.5M以外的处所可以；C、不能，但0.6M以外的处所可以；D、不能，但0.8M以外的处所可以；
关于二氧化碳灭火系统的说法正确的是（）A、按法规要求，灭火站室应设置在干舷甲板以下B、按法规要求，灭火站室的门应为向外开启C、按法规要求，灭火站室必须设置机械通风D、按法规要求，灭火站室与相邻起居处所应以钢质气密分隔
多选题对防火结构，下列说法正确的是（）A起居处所通往开敞甲板出入口应为向外开启B机器处所、油漆间的门应为钢质，服务处所得门可用木质门C具有可燃性材料不应用于隔热目的D客船起居处所和服务处所内的楼梯应为钢质结构
单选题一艘沿海货船首部设有长的上层建筑，其防撞舱壁已延伸至干舷甲板的上一层甲板，此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的门（）A应为能自闭的钢质门B可为一般钢质门C须为风雨密钢质门D须为水密钢质门
单选题按照MSC.365（93）决议要求，有关客船和货船集控室和主工作间脱险通道设置以下描述错误的是（）A2016年1月1日起，位于货船机器处所内的机器控制室应设有2条脱险通道，其中至少1条能提供通往机器处所外部安全位置的连续防火遮蔽。B机器处所内的所有斜梯和梯道应采用钢质材料，并设有扶手。C2016年1月1日及以后建造的客船和货船，机器处所内的主工作间应设有两条脱险通道，其中一条应有连续的防火遮蔽通往机器处所外的安全位置。D机器处所内所有斜梯和梯道采用钢质材料，其底面采用钢质护板防止下部热和火焰危害。
单选题一艘船长小于30米的内河船舶，船东为减少船舶的自身重量，增加载重量，在不改变船舶主体形状的前提下向船检部门提出了改装要求。以下哪一项经船检部门同意后可以更改。（）A甲板室改为木质结构B所有通往开敝甲板的外开钢质门改为内开木质门C围蔽的公共处所由两个出口改为一个出口。D机器处所与起居处所的舱壁改为非钢质结构
多选题下列哪几项（）满足载客100人以下的客船以及航行时间不超过4h且未设置卧席的客船的要求AA类机器处所应设A-0级自闭式防火门B特种处所限界面上的门应是A-0级防火门C厨房限界面上的门应是钢质门
单选题以下哪些处所的门不必为钢质（）A机器处所B服务处所C油漆间D起居处所