自发电机至主配电板这部分电网的过载保护（）。A、应单独设过载保护装置B、不可能过载而不必设置C、因电缆的过载能力强而不设置D、由发电机的过载保护兼管
自发电机至主配电板这部分电网的过载保护（）。
- A、应单独设过载保护装置
- B、不可能过载而不必设置
- C、因电缆的过载能力强而不设置
- D、由发电机的过载保护兼管
相关考题：
()主要由发电机控制屏和负载屏、发电机并车屏组成,对全船电力系统的发电、配电集中进行操作控制、保护、测量和监视,是全船电力系统的中枢。 A . 应急配电板B . 充放电板C . 主配电D . 分配电板
为保持船级,在特别检验时应对下列()电气设备进行检验。Ⅰ、为主机服务的备用泵做交替转换试验Ⅱ、验证主配电板、应急配电板和分配电板上的过载电流保护和熔断器Ⅲ、验证发电机空气断路器保护装置的动作和延时 A、Ⅰ～ⅢB、仅仅是ⅡC、Ⅱ+ⅢD、仅仅是Ⅲ
按GB“海船系泊和航行试验通则”规定,新造船舶主配电板应进行()试验。Ⅰ、欠压保护试验、过载保护Ⅱ、主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁Ⅲ、发电机逆功率、逆电流保护及自动卸载Ⅳ、电站正常运行,启动机舱最大功率电机Ⅴ、各发电机机组充磁 A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤC、Ⅰ～ⅣD、Ⅰ～Ⅴ
一艘2990总吨的沿海一般干货船，2011年11月1日安放龙骨，2012年10月5日在福州下水做航行试验，机舱启动2台主发电机，将1号发电机接入电网，在切断主电源模拟主电源失效时，发现应急配电板没有电源供电，船员将2号发电机接入电网，恢复主配电板供电，供电正常，通过检查以下措施正确的是？（）A、2号发电机应接入应急配电板满足应急电源要求B、查看应急发电机在法规规定时间内是否自动并入电网C、应急发电机的原动机是否自动启动都必须强制配备一组蓄电池作为临时应急电源D、因为该船采用2台发电机供电满足互为备用条件满足规范要求
3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接，若允许双向供电，则应在（）设有该馈电线的短路保护。A、主配电板处B、应急配电板处C、主配和应急配电板两处D、主配和应急配电板两处之一
单选题关于应急配电板下列说法错误的是（）。A应急配电板与主配板均应安装在机舱内B应急配电板与主配电板通常由应急发电机控制屏和应急配电屏组成C应急配电板是用来控制和监视应急发电机组的D应急配电板不需设并车屏和逆功率继电器
单选题主配电板的组成部分是（）。A主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、汇流排B主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、岸电箱C主发电机的控制屏、负载屏、并车屏、岸电箱D主发电机的控制屏、负载屏、应急配电板、汇流排
单选题3.根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，主配电板和应急配电板通过馈电线相互连接，若允许双向供电，则应在（）设有该馈电线的短路保护。A主配电板处B应急配电板处C主配和应急配电板两处D主配和应急配电板两处之一
单选题一艘2990总吨的沿海一般干货船，2011年11月1日安放龙骨，2012年10月5日在福州下水做航行试验，机舱启动2台主发电机，将1号发电机接入电网，在切断主电源模拟主电源失效时，发现应急配电板没有电源供电，船员将2号发电机接入电网，恢复主配电板供电，供电正常，通过检查以下措施正确的是？（）A2号发电机应接入应急配电板满足应急电源要求B查看应急发电机在法规规定时间内是否自动并入电网C应急发电机的原动机是否自动启动都必须强制配备一组蓄电池作为临时应急电源D因为该船采用2台发电机供电满足互为备用条件满足规范要求
单选题按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，新造船舶主配电板应进行（）试验。 a.欠压保护试验、过载保护； b.主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁； c.发电机逆功率、逆电流保护及自动卸载； d.电站正常运行，启动机舱最大功率电机； e.各发电机机组充磁。Aa+b+cBa+b+c+eCa～dDa～e
单选题某船在营运检验时，验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下，该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电，在应急情况下，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断，最后在手动切断的情况下进行了该项试验，验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断？（）A主配电板上，主配电板上；B主配电板上，应急配电板上；C应急配电板上，主配电板上；D应急配电板上，应急配电板上。
单选题下列（）属于主配电板的组成部分。A主发电机控制屏B应急发电机控制屏C电源D岸电箱