用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈，法规规定的重量要求为：（）A、没有规定B、2.5KgC、3.0KgD、4.0Kg

用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈，法规规定的重量要求为：（）

  • A、没有规定
  • B、2.5Kg
  • C、3.0Kg
  • D、4.0Kg

相关考题：

使用救生圈时应注意，晚上使用的救生圈最好_____。A.带自亮浮灯B.带烟雾信号C.带可浮式救生索
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救生圈的属具有可浮救生索、自亮浮灯、自发烟雾信号、哨笛。此题为判断题(对，错)。
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配有自亮灯浮和自发烟雾信号的救生圈在驾驶台每舷至少应有_______。A.1个B.2个C.4个D.3个
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配有自亮灯和自发烟雾信号的救生圈在驾驶台每舷至少应有_____。A.1个B.2个C.3个D.4个
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在驾驶台两边的救生圈，必须附带（）。A、自亮灯B、自发烟雾信号C、自亮灯和自发烟雾信号
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救生圈的属具有可浮救生索、自亮浮灯、自发烟雾信号、哨笛。（）
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客船船长度为（）时，配备的救生圈当中应有带自亮烟雾信号救生圈。
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使用救生圈时应注意，晚上使用的救生圈最好（）。A、带自亮浮灯B、带烟雾信号C、带可浮式救生索
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每只救生圈上应配有（）。A、自亮浮灯B、烟雾信号C、逆向反光带D、防水手电
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配有自亮灯浮和自发烟雾信号的救生圈在驾驶台每舷至少应有（）。A、1个B、2个C、4个
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使用救生圈时应注意，晚上最好使用（）A、带自亮灯浮B、带烟雾信号C、带可浮式救生索
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自亮浮灯、烟雾信号和可浮救生索均应平均配置在船舶两舷、救生圈附近的栏杆或舷墙的存放架上。（）
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船上救生圈至少半数有自亮灯，至少（）配有自发烟雾信号，每舷至少（）装有可浮救生索。A、2个，1个B、1个，2个C、2个，2个D、1个，1个
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某公司从外省购入一艘船长为145m的散货船，向船籍港船检申请初次检验。船检人员在检查该船的用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈时，怀疑该救生圈的重量不符合法规规定的要求，问法规规定的重量要求为：（）A、没有规定B、2.5KgC、3.0KgD、4.0Kg
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某集装箱船，其船长为130m，配了10只救生圈。检查官发现，在驾驶室两翼桥边存放的快速抛投的带自亮灯和自发烟雾信号的救生圈上未设置可浮救生索。要求船长立即整改。检查官的要求正确吗？
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配有自亮灯和自发烟雾信号的救生圈在驾驶台每舷至少应有（）。A、1个B、2个C、3个D、4个
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平台通常配备的救生圈类型有（）。A、橡胶救生圈B、塑料救生圈C、带自亮浮灯的救生圈D、带发光烟雾信号的救生圈
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某1996年造国际航行散货船，总吨为8000总吨.在某次港口国检查时，PSC检查官发现安放在该轮驾驶台处的救生圈均带自亮灯，装有救生索，集中放置于驾驶台左翼，检查官认为其不符合SOLAS公约III章的要求，请问对安放在驾驶台处的救生圈的要求是（）A、不带自亮灯及自发烟雾信号，装有救生索，均等安放于驾驶台两翼B、带自亮灯及自发烟雾信号，不装救生索，均等安放于驾驶台两翼C、带自亮灯，装有救生索，均等安放于驾驶台两翼D、带自发烟雾信号，不装救生索，均等安放于驾驶台两翼
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问答题某集装箱船，其船长为130m，配了10只救生圈。检查官发现，在驾驶室两翼桥边存放的快速抛投的带自亮灯和自发烟雾信号的救生圈上未设置可浮救生索。要求船长立即整改。检查官的要求正确吗？
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填空题客船船长度为（）时，配备的救生圈当中应有带自亮烟雾信号救生圈。
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单选题为了在白天或黑夜更容易发现救生圈的位置，必须在救生圈上附带（）A自亮灯和自发烟雾信号B日光信号镜C对讲机
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判断题救生圈的属具有可浮救生索、自亮浮灯、自发烟雾信号、哨笛。（）A对B错
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多选题平台通常配备的救生圈类型有（）。A橡胶救生圈B塑料救生圈C带自亮浮灯的救生圈D带发光烟雾信号的救生圈
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判断题自亮浮灯、烟雾信号和可浮救生索均应平均配置在船舶两舷、救生圈附近的栏杆或舷墙的存放架上。（）A对B错
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单选题某公司从外省购入一艘船长为145m的散货船，向船籍港船检申请初次检验。船检人员在检查该船的用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈时，怀疑该救生圈的重量不符合法规规定的要求，问法规规定的重量要求为：（）A没有规定B2.5KgC3.0KgD4.0Kg
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单选题每只救生圈上应配有（）。A自亮浮灯B烟雾信号C逆向反光带D防水手电
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单选题用来带动自发烟雾信号和自亮灯的快速释放装置的救生圈，法规规定的重量要求为：（）A没有规定B2.5KgC3.0KgD4.0Kg
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