在柴油机压缩过程中，气缸内空气()。A．压力升高，温度降低B．压力升高，温度升高C．压力不变，温度升高D．压力不变，温度降低
透平膨胀机和汽轮机相似,压缩气体通过()和工作轮时膨胀,推动()旋转输出外功,同时气体本身压力降低,温度下降。
气体在缸内压缩,随着压力的升高,气体温度()。 A.降低B.升高C.不变D.稍有变化
在柴油机压缩冲程中,汽缸内的气体被压缩,()不断升高。 A、温度B、压力C、容量D、压力和温度
气体在压缩机内压缩,排气压力升高,排气温度将降低。() 此题为判断题(对，错)。
在柴油机压缩过程中，气缸内空气( )。A:压力升高，温度降低B:压力升高，温度升高C:压力不变，温度升高D:压力不变，温度降低
按理想气体定律，压缩机内若气被压缩时（）A、压力增高、温度降低、体积减小B、压力增高、温度上升、体积减小C、压力增高、温度降低、体积减少D、压力降低、温度降低、体积减少
压缩机的排气温度与（）无关。 A、吸气压力B、排气压力C、吸入气体的过热度D、过冷温度
理论上压缩机排气温度决定与（）A、吸气压力B、排气压力C、吸入气体过热度D、冷冻油牌号E、压缩机类型
压缩机的排气温度与（）因素无关A、吸气压力B、排气压力C、吸入气体的过热度D、过冷温度
气体在压缩机内压缩，排气压力（），排气温度将降低。
气体在压缩机内，排气压力降低，排气温度将（）。A、降低B、升高C、不变D、无法确定
气体在缸内压缩，随着压力的升高，气体温度（）A、降低B、升高C、不变D、稍有变化
过热蒸汽并不是理想气体，但过热蒸汽的过热度越高，它越接近气体，同气体一样，过热蒸汽的状态由温度和压力确定。
发动机的压缩比越高，表示在压缩冲程结束时，气体的（）。A、温度和压力越高B、温度和压力越低C、温度越低而压力越高
输送易燃易爆介质的压缩机在运转或开停车过程中极易发生（）事故，这是因为气体在压缩过程中温度压力升高，使其爆炸下限降低。A、着火和爆炸B、机械伤害C、中毒D、中暑
在活塞式压缩机每个工作循环的压缩过程中，气体（）A、分子浓度不断降低，使气体的压力降低B、分子浓度不断降低，使气体的压力升高C、分子浓度不断增高，使气体的压力降低D、分子浓度不断增高，使气体的压力升高
等温压缩是指压缩过程中气体（）保持不变。A、密度B、温度C、体积D、压力
在压缩行程终了时，混合气被压缩到活塞上方很小的空间内，温度和压力的变化正确的是（）。A、温度升高，压力降低B、温度升高，压力降低C、温度和压力迅速升高D、温度和压力迅速降低
汽油机压缩冲程结束，气体的温度.压力同时升高，压缩终了时，气缸内气体的温度约为370～440K。
判断题在压缩过程中，气体压力和温度同时升高。A对B错
判断题在压缩过程中，气体压力和温度同时降低，从而防止过热。A对B错
单选题输送易燃易爆介质的压缩机在运转或开停车过程中极易发生（）事故，这是因为气体在压缩过程中温度压力升高，使其爆炸下限降低。A着火和爆炸B机械伤害C中毒D中暑
单选题压缩机的排气温度与（）无关。A吸气压力B排气压力C吸入气体的过热度D过冷温度
单选题按理想气体定律，压缩机内若气被压缩时（）A压力增高、温度降低、体积减小B压力增高、温度上升、体积减小C压力增高、温度降低、体积减少D压力降低、温度降低、体积减少