船舶至少设置两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵的电动机及其控制装置电源的总控制装置。其中之一必须设置在()A、驾驶室B、轮机长室C、机舱内D、主甲板以上的机舱出口处外面

船舶至少设置两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵的电动机及其控制装置电源的总控制装置。其中之一必须设置在()

  • A、驾驶室
  • B、轮机长室
  • C、机舱内
  • D、主甲板以上的机舱出口处外面

相关考题:

SOLAS74公约对“客船、干货船破损控制”的规定,在()应有固定显示的或可随时使用的破损控制图,该图应清晰地标明各层甲板及货舱水密舱室的界限、界限上的开口及其(),以及因浸水产生横倾后的扶正装置。 A、驾驶室/关闭设施和控制位置B、机舱集控室/关闭设施和控制位置C、驾驶室和机舱集控室/控制位置D、机舱集控室/报警装置

如果机舱发生火灾,并已经蔓延。指挥人员应该考虑做到:A.立即通过消防控制室的电力切断开关,切断机舱的电力供应B.立即通过消防控制室的速闭阀,切断机舱设备的燃油供应C.立即通过主甲板上的主油阀,切断机舱设备的燃油供应

电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在()报警。A、驾驶室B、机舱C、舵机舱D、A和B

船舶若设有电传令钟,则应在驾驶室和机舱内分别设有传令钟的()装置。

至少应设两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵,锅炉燃油泵的电动机及其控制装置的总控制装置,其中之一必须设置在何处?

公约对“船舶用于机器处所的动力通风”的控制设施如何规定()。A、控制装置应该集中设置,并可从2个位置实时控制,其中一个控制位置在机舱外B、控制装置应该分散设置,并可从2个位置实时控制,其中一个控制位置在机舱外C、控制装置应该分散设置,并可从2个位置实时控制,其两个控制位置在机舱内

机舱通风机应急切断装置,机舱油舱(柜)出口速闭阀的摇控关闭装置,输油泵的远距离切断装置等,按要求一般设置在()A、上甲板B、逃生孔内C、驾驶室门口D、机舱门口

机舱传令钟,是用在()之间传送主机运转情况的命令和回令的装置。  ①驾驶室;  ②机舱集中控制室;   ③机旁操作台。A、①+②B、①+③C、②+③D、①+②+③

关于船上的电力拖动装置,以下表述正确的是:()A、除生活、维修设备外的额定功率大于或等于1KW的电动机均应设独立的最后分路供电。B、操舵装置的电动机应设有短路、过载和欠压保护。C、锚机和绞缆机如设有机械制动装置,可免设电动机电磁制动装置。D、在机舱内通向出口处应设置能切断全部机舱风机及燃油输送泵、燃油分离器和锅炉燃油泵的电动机和控制装置电源的总控制装置。

有一艘由外港转入长沙的集装箱船,进行入户检验时发现,在机舱门的两舷未安装能切换全部机舱风机及燃油输送泵的控制装置。问:该集装箱船有哪些方面不满足2007年《内河船舶法定检验技术规则》的要求?

船长为35m的内河客船,至少应设有两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵、燃油分离器和锅炉燃油泵的电动机及其控制装置电源的总控制装置,其中之一必须设在哪里()A、总控制屏处B、机舱出口处C、尾甲板处D、首甲板处

通风机及燃油泵的应急切断至少应设有两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵、燃油分离器及锅炉燃油泵的电动机及其控制装置电源的总控制装置,其中之一必须设置在主甲板上的()外面。A、泵舱出口处B、机舱出口处C、舵机舱出口处D、艏侧推舱出口处

如果机舱发生火灾,并已经蔓延。指挥人员应该考虑到()A、立即通过消防控制室的电力切断开关,切断机舱的电力供应B、立即通过消防控制室的速闭阀,切断机舱设备的燃油供应C、立即通过主甲板上的主油阀,切断机舱设备的燃油供应

对XX号改装检验中,该船为25米长B级航区非机动船舶,原来主发电机布置在主甲板上机舱内,现在将主发电机移到主甲板以下,原来的机舱改成船员休息室,在主甲板下重新布置机舱,并在右舷设1个机舱出入口。问题:这种出入口设置是否符合规范要求?如果不符合应如何设置?

船内通信设备对于船舶安全航行起到很重要作用,海船钢质建造规范对船内通信设备作出明确规定。重要电话系统应保证在船舶各种工况下通话清晰,通常为了保证船舶安全,在驾驶室与主要舱室之间都要设置电话系统。在对某沿海客滚船图纸审核时,发现该船只在驾驶室——舵机舱内操舵装置控制位置;在驾驶室——无线电室;驾驶室——机器控制室上述三处设置了电话系统。 问题:这样的驾驶室与其他舱室电话系统设置是否完全满足规范要求?如不完全,试补充完整。

问答题至少应设两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵,锅炉燃油泵的电动机及其控制装置的总控制装置,其中之一必须设置在何处?

单选题公约对“船舶用于机器处所的动力通风”的控制设施如何规定()。A控制装置应该集中设置,并可从2个位置实时控制,其中一个控制位置在机舱外B控制装置应该分散设置,并可从2个位置实时控制,其中一个控制位置在机舱外C控制装置应该分散设置,并可从2个位置实时控制,其两个控制位置在机舱内

单选题主操舵装置的控制装置设在()。A驾驶室B舵机室C机舱D驾驶室和舵机室均设有

单选题操舵装置是转动舵的装置,一般安装在()。A驾驶室B机舱内C尾尖舱内D隔离空舱内

单选题关于船上的电力拖动装置,以下表述正确的是:()A除生活、维修设备外的额定功率大于或等于1KW的电动机均应设独立的最后分路供电。B操舵装置的电动机应设有短路、过载和欠压保护。C锚机和绞缆机如设有机械制动装置,可免设电动机电磁制动装置。D在机舱内通向出口处应设置能切断全部机舱风机及燃油输送泵、燃油分离器和锅炉燃油泵的电动机和控制装置电源的总控制装置。

单选题()按规范要求,操舵装置控制系统的电源供应发生故障时应在()发出能视听的警报。A舵机室B驾驶室C机舱D轮机长与船长房间

单选题机舱通风机应急切断装置,机舱油舱(柜)出口速闭阀的摇控关闭装置,输油泵的远距离切断装置等,按要求一般设置在()。A上甲板B逃生孔内C驾驶室门口D机舱门口

填空题船舶若设有电传令钟,则应在驾驶室和机舱内分别设有传令钟的()装置。

问答题有一艘由外港转入长沙的集装箱船,进行入户检验时发现,在机舱门的两舷未安装能切换全部机舱风机及燃油输送泵的控制装置。问:该集装箱船有哪些方面不满足2007年《内河船舶法定检验技术规则》的要求?

单选题船长为35m的内河客船,至少应设有两个能切断全部机舱风机及燃油输送泵、燃油分离器和锅炉燃油泵的电动机及其控制装置电源的总控制装置,其中之一必须设在哪里()A总控制屏处B机舱出口处C尾甲板处D首甲板处

单选题电动操舵装置的船舶应设置操舵系统报警装置,当操舵装置电源发生故障时,应在()报警。A驾驶室B机舱C舵机舱DA和B

单选题当主、辅操舵装置控制系统的电源供应发生故障时,应在()发出声、光警报。A舵机室B驾驶室C机舱D轮机长与船长房间