在冷却塔内,当水温低于环境温度时,冷却水可以向()传递热量。A、二氧化碳B、壳体C、氧气D、空气

在冷却塔内,当水温低于环境温度时,冷却水可以向()传递热量。

  • A、二氧化碳
  • B、壳体
  • C、氧气
  • D、空气

相关考题:

在冷却塔内,当水温低于环境温度时,冷却水可以向()传递热量。 A、二氧化碳B、壳体C、氧气D、空气

BA025在冷却塔内,当水沮低于环境温度时,冷却水可以向()传递热量。 A.二氧化碳B.壳体C.氧气D.空气

当冷却水沸腾、打开加水口盖会喷出白色蒸汽时,说明柴油机()。 A、冷却水温过高B、冷却水温过低C、冷却水温正常D、过冷

以下()不会导致冷却水温过低。 A、节温器卡在全开位置B、冷却系统散热量过大C、环境温度过低D、水泵损坏

当()时,标志着柴油机冷却系统工作正常。 A、水泵供水正常、冷却水温大于或等于95℃B、水泵供水不正常C、冷却水温低于40℃D、水泵供水正常、冷却水温在80~85℃之间

在单循环冷却系统中,当柴油机冷启动或环境温度较低时,冷却水温度较低,则以()流通,使冷却水温得到较快的升高。 A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式循环

当柴油机冷启动或环境温度较低时,冷却水温度较低,应以大循环流通,使冷却水温得到较快的升高。() 此题为判断题(对,错)。

在夏季由于冷却水温度,开足冷却水冷凝压力不会( )的制冷剂饱和压力。A.低于冷却水温度机应B.高于冷却水温度相应C.高于蒸发温度相应D.低于冷凝温度相应

当却系中的冷却水进行大循环时,说明()。A冷却水温度高B冷却水温度不正常C冷却水温度低

当190系列柴油机冷却水温度异常时,是指其冷却水温度()。A、≤85℃B、85℃C、70℃D、80℃

冷却水系统采用波纹管式调温器控制冷却水温度,当水温低于所要求的数值时,主阀(),通往循环冷却水泵入口的旁通阀()。A、开大/开小B、全开/全开C、开小/开大D、关闭/关闭

当冷却水中检出致病微生物时,应首先采用()对冷却水和塔壁进行()处理,然后将塔内的水排空,并对冷却塔内壁进行彻底清洗。

溴化锂吸收式制冷机产生结晶的原因:()。A、冷却水温高B、加热量小C、冷却水量D、小冷却水温低

当环境温度低于()时,柴油机启动前应先预热冷却水。A、-5℃B、0℃C、5℃D、10℃

当柴油机冷启动或环境温度较低时,冷却水温度较低,应以大循环流通,使冷却水温得到较快的升高。()

在额定功率下,当凝汽器入口冷却水温度为()时。流量为()。

当冷却水温低于()时,柴油机不能够正常启动。A、20℃B、40℃C、74℃D、80℃

当水温警告灯熄灭时,表明发动机冷却水温度正常。

机车冷却水温在()以上时可以加载9把以上负荷

在夏季由于冷却水温度,开足冷却水冷凝压力不会()的制冷剂饱和压力。A、低于冷却水温度机应B、高于冷却水温度相应C、高于蒸发温度相应D、低于冷凝温度相应

当冷却系中的冷却水进行大循环时,说明()A、冷却水温度高B、冷却水温度不正常C、冷却水温度低

电磁式风扇离合器当冷却水温度低于()℃时,离合器处于分离状况。当水温超过()℃时,离合器处于结合状况。

当柴油发电机组在热备状态且环境温度小于15℃时,应投入冷却水(),当冷却水温正常后,加热器会自动停止加热。

冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。

单选题在冷却塔内,当水温低于环境温度时,冷却水可以向()传递热量。A二氧化碳B壳体C氧气D空气

单选题在夏季由于冷却水温度,开足冷却水冷凝压力不会()的制冷剂饱和压力。A低于冷却水温度机应B高于冷却水温度相应C高于蒸发温度相应D低于冷凝温度相应

单选题冷却水系统采用波纹管式调温器控制冷却水温度,当水温低于所要求的数值时,主阀(),通往循环冷却水泵入口的旁通阀()。A开大/开小B全开/全开C开小/开大D关闭/关闭

判断题冷却塔风机停止工作,主变流器冷却水温度、主变压器冷却油温度逐渐增高,引起机车保护动作后,只要冷却塔风机重新投入工作,主变流器的冷却水温度及主变压器的冷却油温度就会迅速降低,当主变流器冷却水温度低于55℃及主变压器冷却油温度低于85℃时,主变流器即可恢复正常工作。A对B错