若合同或信用证没有规定由谁掌握数量的机动幅度,按惯例由()确定。A、卖方B、买方C、船公司D、保险公司

若合同或信用证没有规定由谁掌握数量的机动幅度,按惯例由()确定。

  • A、卖方
  • B、买方
  • C、船公司
  • D、保险公司

相关考题:

合同中规定了数量机动幅度,可以行使溢短装选择权的有()。A卖方B买方C船方D安排舱容及装载货物的一方E保险公司

在CIF条件下,应由()办理保险,如果货物在运输过程中发生保险公司承保范围内的损失,由()持保险单向保险公司索赔,与()无关。A、卖方;卖方;买方B、卖方;船方;买方C、卖方;买方;卖方D、卖方;船方;卖方

在合同规定的数量机动幅度范围内,货物多交少交,一般都由卖方决定,但有时也可由买方或承运人决定。

按照国际惯例,如果合同中没有相关规定,则运输标志一般由()提供。A、开证行B、卖方C、买方D、船方

在货物买卖合同中,数量机动幅度的选择权可由()行使。A、船方B、卖方C、买方D、保险公司

根据国际商会《跟单信用证统一惯例》600号出版物之规定,在以信用证支付方式进行散装货物的买卖,若合同中未明确规定机动幅度,其交货数量可有的增减幅度为()。A、3%B、5%C、10%D、15%

在货物买卖合同中,数量机动幅度的选择权可由()A、船方行驶B、卖方行驶C、买方行驶D、保修公司行驶E、开证银行行驶

如合同中检验条款规定:如买方有品质/质量异议,须于货到目的港后3天内向卖方提出索赔,则一旦发生货损,买方最佳索赔顺序为()A、卖方、保险公司、船方B、船方、保险公司、卖方C、保险公司、船方、卖方D、卖方、船方、保险公司

合同规定的数量机动幅度范围内,货物多交少交,一般都由卖方决定,但有时也可以由买方或承运人决定。

数量机动幅度的选择权一般属()A、卖方B、买方C、船方D、商检机构

机动幅度的选择权可以由()行使。A、卖方B、买方C、船方D、船长

如果采用CIF或者CFR条件成交,则数量的机动幅度一般由()。A、买方来定B、买卖双方来定C、卖方和船方来定D、船方来定

规定数量机动幅度是应注意()A、数量机动幅度大小要适当B、数量机动幅度的选择权的规定要合理C、数量机动幅度的计价方法要合理D、不能规定由船方决定数量机动幅度E、不能规定数量机动幅度部分的价格与合同的价格不同

采用FOB条件成交时数量机动幅度一般由()A、买方确定B、买方与船方协商确定C、卖方确定D、卖方与船方协商确定

采用FOB条件时,通常由买方负责租船订舱,也有由卖方代办租船订舱的情况,按一般惯例,只要卖方已尽最大努力,因客观原因而租不到船或订不到舱位,买方不得为此向卖方提出索赔或撤消合同。()

单选题若合同或信用证没有规定由谁掌握数量的机动幅度,按惯例由()确定。A卖方B买方C船公司D保险公司

单选题在CIF条件下,应由____办理保险,如果货物在运输过程中发生保险公司承保范围内的损失,由____持保险单向保险公司索赔,与____无关。(  )A卖方;卖方;买方 B卖方;船方;买方C卖方;买方;卖方 D卖方;船方;卖方

单选题数量机动幅度的选择权一般属于 ( )A卖方B买方C船方D商检机构

多选题机动幅度的选择权可以由()行使。A卖方B买方C船方D船长

多选题合同中规定了数量机动幅度,可以行使溢短装选择权的有()。A卖方B买方C船方D安排舱容及装载货物的一方E保险公司

多选题规定数量机动幅度是应注意()A数量机动幅度大小要适当B数量机动幅度的选择权的规定要合理C数量机动幅度的计价方法要合理D不能规定由船方决定数量机动幅度E不能规定数量机动幅度部分的价格与合同的价格不同

多选题在货物买卖合同中,数量机动幅度的选择权可由()A船方行驶B卖方行驶C买方行驶D保修公司行驶E开证银行行驶

单选题按照国际惯例,如果合同中没有相关规定,则运输标志一般由()提供。A开证行B卖方C买方D船方

判断题合同规定的数量机动幅度范围内,货物多交少交,一般都由卖方决定,但有时也可以由买方或承运人决定。A对B错

多选题在货物买卖合同中,数量机动幅度的选择权可由()行使。A船方B卖方C买方D保险公司

单选题如合同中检验条款规定:如买方有品质/质量异议,须于货到目的港后3天内向卖方提出索赔,则一旦发生货损,买方最佳索赔顺序为()A卖方、保险公司、船方B船方、保险公司、卖方C保险公司、船方、卖方D卖方、船方、保险公司

单选题采用FOB条件成交时数量机动幅度一般由()A买方确定B买方与船方协商确定C卖方确定D卖方与船方协商确定