如果拟选用的装运港或目的港在全球有重名现象，则（）A、不能在合同中规定该地为装运港或目的港B、在合同中注意明确规定该城市所在的国别或地区C、应另外选其他无重名现象的港口D、以上均不正确
如果拟选用的装运港或目的港在全球有重名现象，则（）
- A、不能在合同中规定该地为装运港或目的港
- B、在合同中注意明确规定该城市所在的国别或地区
- C、应另外选其他无重名现象的港口
- D、以上均不正确
相关考题：
规定国内装运港和目的港时，应注意（）A、不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件B、应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则C、对港口的规定，应明确具体，不宜过于笼统D、应考虑港口的设施、装卸条件等实际情况E、应注意国外港口有无重名的问题
根据《2000年通则》的解释，以CFR纽约成交，卖方对货物应承担的风险界限是（）A、货物在装运港装船越过船舷以前B、货物在装运港装上卖方车辆以前C、货物在目的港卸货以前D、货物在目的港装上买方车辆以前
国际货物买卖中比较常见的装运港的规定方法有（）A、笼统地规定装运港和目的港B、只规定一个装运港和一个目的港C、双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可以采用选择港的方式D、只规定装运港，不规定目的港
多选题在合同中规定装运港和目的港时应注意的问题有（ ）。A应明确规定一个或若干个港口作为装运港或目的港B当明确规定装运港或目的港存在困难时，也可采用“选择港”的规定方法C选择港一般不超过2个，且应为同一航线，运费相当的港口D原则上可以接受内陆城市作为装运港或目的港E注明港口所在国家的名称以免混淆
多选题规定国内装运港和目的港时，应注意（）A不能接受内陆城市作为装运港或目的港的条件B应考虑货物的合理流向并贯彻就近装卸的原则C对港口的规定，应明确具体，不宜过于笼统D应考虑港口的设施、装卸条件等实际情况E应注意国外港口有无重名的问题
多选题国际货物买卖中比较常见的装运港的规定方法有（）A笼统地规定装运港和目的港B只规定一个装运港和一个目的港C双方洽商暂无法确定装运港和目的港时，可以采用选择港的方式D只规定装运港，不规定目的港