目前船舶空调布风器多为（）A、壁式B、顶式C、窗式D、设在地板下

目前船舶空调布风器多为（）

  • A、壁式
  • B、顶式
  • C、窗式
  • D、设在地板下

相关考题：

不符合我国船舶空调设计要求的是______。A.夏季室内、外温差不超过6～10℃B.每人新风供给量30～50m3/hC.冬季室内湿度控制为50%～60%D.离布风器风口1m处噪声不大于55～60dB
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船舶空调装置是由______等组成。A.空气调节器、布风器、风管和回风口B.吸风口、空气调节器和回风口C.吸风口、空气调节器、风管和回风口D.空气调节器、布风器和回风口
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扩散式直布式布风器的风量调节旋钮已调至最大开度但风量很小,而使用同一风管的临近舱室风量正常,此时应()。 A.提高空调器风机转速B.开大空调器新风挡板C.开大布风器消音箱内的挡板D.强制临近舱室关小布风器
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布风器是空调系统最末端的设备,装于空调舱室内。() 此题为判断题(对，错)。
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消音箱中设有电加热器的末端再热式空调系统布风器,其调节旋钮将风门完全关闭时,() A、布风器仍应向舱室内输送最小量通风B、布风器不应仍有风吹向舱室内C、布风器内安全开关应自动切断加热电源D、布风器再加热和空调风机应都停止
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布风器是空调系统最末端的设备，装于空调舱室内。
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船舶空调装置是由（）等组成。A、空气调节器、布风器、风管和回风口B、吸风口、空气调节器和回风口C、吸风口、空气调节器、风管和回风口D、空气调节器、布风器和回风口
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以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是（）A、夏季室内外温差≯6～10℃B、新风供给量不少于总风量的40%C、冬季室内中间空间各处温差≯3℃D、布风器风口处噪声≯55～60dB
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空调系统静压调节多控制（）的风压。A、风机进口B、风机出口C、主风管进口D、主风管中部，前后布风器数目等
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在船舶空调装置中，各空调器风机风压和风量的选取是按该组舱室（）。A、布风器全开B、布风器全关C、布风器额定开度D、布风器
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船舶集中式空调系统如果有的舱室风门关闭或普遍调小，会使（）。A、风压提高B、布风器噪音加大C、压缩机可能发生液击D、A+B+C
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双风管空调系统不具有（）特点。A、可增大送风量B、可实现冬夏变质调节C、可省去末端换热器，方便管理D、常采用直布式布风器，躁声小
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消除空调风机所产生的高频噪音的措施（）。A、利用风道截面积的突然改变B、采用变频风机C、在空调器内壁贴附吸声材料D、使用诱导式布风器
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空调器供给某布风器的风量为30m3/h，布风器出口总风量为90m3/h,该布风器的诱导比为（）A、0.33B、2C、3D、4
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单选题以下各项中符合我国无限航区船舶空调设计要求的是（）。A夏季室内外温差≯6～10℃B新风供给量不少于总风量的40%C冬季室内中间空间各处温差≯3℃D布风器风口处噪声≯55～60dB
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单选题双风管空调系统不具有（）特点。A可增大送风量B可实现冬夏变质调节C可省去末端换热器，方便管理D常采用直布式布风器，躁声小
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单选题在船舶空调装置中，各空调器风机风压和风量的选取是按该组舱室（）A布风器全开B布风器全关C布风器额定开度D布风器
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问答题空调系统布风器应满足什么要求？
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单选题目前船舶空调布风器多为（）。A壁式B顶式C窗式D设在地板下
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单选题大型船舶中央空调取暖工况的单脉冲式温度调节器的感温元件感测的是（）。A供风温度B回风温度C新风温度D混合风温度
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单选题空调器供给某布风器的风量为30m3/h，布风器出口总风量为90m3/h，该布风器的诱导比为（）。A0.33B2C3D4
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单选题空调系统静压调节多控制（）处的风压。A风机进口B风机出口C主风管进口D主风管中部，前后布风器数目等
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单选题消音箱中设有电加热器的末端再热式空调系统布风器，其调节旋钮将风门完全关闭时（）。A布风器仍应向舱室内输送最小量通风B布风器不应仍有风吹向舱室内C布风器内安全开关应自动切断加热电源D布风器再加热和空调风机应都停止
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判断题布风器是空调系统最末端的设备，装于空调舱室内。A对B错
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问答题空调布风器应满足哪些基本要求？按工作特点可分为哪两种？
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单选题控制船舶中央空调空气冷却器制冷电磁阀开闭的温度开关探测的是（）。A空调舱室的回风温度B空冷器的排风温度C风机吸入的新风温度D冷凝器冷却水入口温度
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单选题船舶集中式空调系统如果有的舱室风门关闭或普遍调小，会使（）A风压提高B布风器噪音加大C压缩机可能发生液击DA+B+C
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