C60/30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损,会导致()A、低压级余隙容积减少B、低压级余隙容积增加C、高压级余隙容积增加D、B+C

C60/30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损,会导致()

  • A、低压级余隙容积减少
  • B、低压级余隙容积增加
  • C、高压级余隙容积增加
  • D、B+C

相关考题:

由于气动小绞车连杆小头和大头的磨损间隙太大,而导致气马达运转中有异常撞击声时的处理方法是更换()。 A、活塞销B、活塞销、曲轴铜套和圆环C、曲轴滚动轴承D、连杆小头和大头

C60/30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损,会导致()。A、低压级余隙容积减小B、低压级余隙客积增加C、高压级余隙容积增加D、B十C

柴油机上飞溅式润滑用于()的润滑。A、活塞与连杆组B、活塞组与气缸壁C、主轴承与连杆轴承D、气门摇臂轴

浮动式活塞销的主要优点是()。A、降低销与连杆小端轴承和活塞销座的相对速度,减少磨损B、使磨损均匀C、加大承压面积,减小比压力D、A+B

当活塞式空气压缩机活塞环、汽缸套磨损严重时,将造成()。A、漏水B、漏气C、漏油D、连杆瓦过度磨损

当活塞式空气压缩机空气滤清器堵塞严重时,将造成()。A、连杆瓦过度磨损B、环境温度异常C、水温异常D、压力异常

级差式空压机()不能靠飞溅润滑。A、主轴承B、连杆轴承C、低压级气缸D、高压级气缸

筒型活塞式柴油机的各轴承中,工作条件最恶劣的是()。A、主轴承B、凸轮轴轴承C、活塞销轴承D、连杆大端轴承

级差式活塞空压机若连杆轴承磨损,会导致()A、低压级余隙容积减小B、低压级余隙容积增加C、高压级余隙容积增加D、B和C

发动机机油严重不足首先会造成()。A、气门磨损B、正时齿轮磨损C、曲轴和连杆轴承烧毁D、活塞环磨损

连杆的变形不会加速汽缸、活塞、曲轴轴颈及轴承的磨损。()

VF-3/9型空气压缩机的曲轴、连杆及活塞等主要部件采用()式润滑。

出现活塞销敲击声的原因是活塞销与()磨损过甚而松旷。A、连杆衬套B、连杆瓦C、连杆轴承D、装配不当

若汽车车轮毂轴承磨损过渡,会导致轮毂轴承异响,应更换新轮毂轴承。

连杆螺钉松动会造成活塞式压缩机()。A、轴承故障B、密封系统工作不稳定C、油压正常D、曲柄连杆发出异常声音

若发动机连杆轴颈与轴承装配间隙过大,会导致轴瓦产生异响。

下列哪种轴承很少可能是滚棒或滚珠轴承()A、气门的摇臂轴承B、星型活塞式发动机的曲轴主轴承C、发动机的主连杆轴承星型活塞式发动机的曲轴主轴承D、发电机的电枢轴承

填空题VF-3/9型空气压缩机的曲轴、连杆及活塞等主要部件采用()式润滑。

单选题浮动式活塞销的主要优点是()。A降低销与连杆小端轴承和活塞销座的相对速度,减少磨损B使磨损均匀C加大承压面积,减小比压力DA+B

单选题连杆大端轴承的过度磨损,会造成()。A压缩比变大B活塞行程变长C压缩比变小D活塞行程变短

单选题船用活塞式空气压缩机采用曲轴驱动油泵的压力润滑形式,其润滑部位一般不包括()。A活塞环与缸套之间B主轴承C连杆大端轴承D连杆小端轴承

单选题级差式空压机()不能靠飞溅润滑。A主轴承B连杆轴承C低压级气缸D高压级气缸

单选题出现活塞销敲击声的原因是活塞销与()磨损过甚而松旷。A连杆衬套B连杆瓦C连杆轴承D装配不当

单选题级差式活塞空压机若连杆轴承磨损,会导致()。A低压级余隙容积减小B低压级余隙容积增加C高压级余隙容积增加DB和C

单选题筒型活塞式柴油机的各轴承中,工作条件最恶劣的是()。A主轴承B凸轮轴轴承C活塞销轴承D连杆大端轴承

单选题C60/30型“级差活塞”式二级空气压缩若连杆轴承磨损,会导致()。A低压级余隙容积减小B低压级余隙客积增加C高压级余隙容积增加DB十C

单选题连杆螺钉松动会造成活塞式压缩机()A轴承故障B密封系统工作不稳定C油压正常D曲柄连杆发出异常声音