船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时，要准确掌握（）.A.地势、滩情及水势B.车舵及安全措施C.ABD.AB都不对
上行船过对口滩时，为能充分利用沱内缓流，一般多沿（）一岸上驶。A.滩嘴较大B.滩嘴较小C.河心D.以上都不对
急流滩按河槽平面形状可分为（）.①单口滩②对口滩③错口滩④多口滩⑤复式滩A.②③④⑤B.①②③C.①②③④D.①②③④⑤
船舶下行过急流滩的对口滩时，如果两岸滩嘴大、小不等，一般应（）.A.循滩嘴较大的一侧挂高船位B.循滩嘴较小的一侧挂高船位C.循河心下驶D.循主流下驶 本题
下行船过急流滩，在临近滩嘴前挂高要适当，若挂高过迟过松将造成（）.A.吊钩打抢B.背脑C.落弯D.挖岸
船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A.上行过弯曲河段B.下行过弯曲河段C.上行过急流滩嘴D.下行过急流滩嘴
下行船过急流滩，在临近滩嘴前挂高要适当，若挂高过迟过松将造成()。A.吊钩打枪B.背脑C.落弯D.挖岸
急流滩的水面横比降的分布特点是（） ①靠岸一侧水面较高，由岸向外逐渐降低； ②对口滩水面最低处在河心附近； ③错口滩水面由岸嘴一侧向对岸倾斜。A、①②B、①③C、②③D、①②③
急流滩按河槽平面形状可分为（）.①单口滩②对口滩③错口滩④多口滩⑤复式滩A、②③④⑤B、①②③C、①②③④D、①②③④⑤
上行船过急流滩时，“搭跳”的方法一般用于（）.A、对口滩B、错口滩C、单口滩D、以上都错
船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时，要准确掌握（）.A、地势、滩情及水势B、车舵及安全措施C、ABD、AB都不对
上行船过对口滩时，为能充分利用沱内缓流，一般多沿（）一岸上驶。A、滩嘴较大B、滩嘴较小C、河心D、以上都不对
船舶（）时，如向内侧用舵过猛、过多、转势过猛容易产生挖岸的危险。A、上行沿岸航行B、下行离岸较近C、上行过急流滩嘴D、下行过急流滩嘴
上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶，航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上摊。A、循主流流路B、循较大岸嘴一侧C、循较小岸嘴一侧D、循夹堰水一侧
上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶、航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上滩。A、循主流流路B、循较大岸嘴一侧C、循较小岸嘴一侧D、以上都不对
在高洪水期，船舶航经山区河流的急流滩槽前，应仔细了解校核（）A、滩槽水位B、滩槽流速C、滩头水势D、以上都对
船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A、上行过弯曲河段B、下行过弯曲河段C、上行过急流滩嘴D、下行过急流滩嘴
急流滩的水面横比降的分布特点是（）.A、靠岸一侧水面较高，由岸向外逐渐降低B、对口滩水面最低处在河心附近C、错口滩水面由岸嘴一侧向对岸倾斜D、以上都对
下行船过急流滩，在临近滩嘴前挂高要适当，若挂高过迟过松将造成（）.A、吊钩打抢B、背脑C、落弯D、挖岸
船舶上行过急流滩时，当（）时候可用里穿外航法。A、滩嘴斜流较弱B、腮内流态紊乱C、夹堰附近水势较好D、滩嘴下方有明显披头水
单选题上行船过急流滩时，“搭跳”的方法一般用于（）.A对口滩B错口滩C单口滩D以上都错
单选题急流滩按河槽平面形状可分为（）.①单口滩②对口滩③错口滩④多口滩⑤复式滩A②③④⑤B①②③C①②③④D①②③④⑤
单选题急流滩的水面横比降的分布特点是（）.A靠岸一侧水面较高，由岸向外逐渐降低B对口滩水面最低处在河心附近C错口滩水面由岸嘴一侧向对岸倾斜D以上都对
单选题船舶夜间通过突出的岸嘴、石梁、礁石、急流滩或险槽时，要准确掌握（）.A地势、滩情及水势B车舵及安全措施CABDAB都不对
单选题船舶（）时，如向内侧用舵过猛、过多、转势过猛容易产生挖岸的危险。A上行沿岸航行B下行离岸较近C上行过急流滩嘴D下行过急流滩嘴
单选题船舶上行过急流滩时，当（）时候可用里穿外航法。A滩嘴斜流较弱B腮内流态紊乱C夹堰附近水势较好D滩嘴下方有明显披头水
单选题上行船过急流滩时，当滩嘴下两岸缓流区或腮区流态均很险恶、航行条件极差时，为确保安全，船舶可直接（）上滩。A循主流流路B循较大岸嘴一侧C循较小岸嘴一侧D以上都不对