在号灯的垂向位置和间距的技术要求上,《规则》对()有明确规定。 ①船首灯、尾灯; ②桅灯、舷灯; ③红闪光灯与绿闪光灯; ④红绿光并合灯; ⑤红白绿光三色灯A、①②③B、②③④C、④⑤D、①②③④⑤

在号灯的垂向位置和间距的技术要求上,《规则》对()有明确规定。 ①船首灯、尾灯; ②桅灯、舷灯; ③红闪光灯与绿闪光灯; ④红绿光并合灯; ⑤红白绿光三色灯

  • A、①②③
  • B、②③④
  • C、④⑤
  • D、①②③④⑤

相关考题:

根据《CSS规则》,在系固方案核算中,其横向基本加速度与()有关。 A、横向积载位置B、纵向积载位置C、垂向积载位置D、B和C

国际海上避碰规则不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型,这些额外的队形灯、信号灯、号型应________。A.尽可能不致被误认为本规则其它条文所规定的任何号灯、号型或信号B.在结构和设置方面应符合本规则(国际海上避碰规则)附录的有关要求C.可以任意设置D.尽可能与规则规定的信号、号灯或号型一致

地效船在不可能显示《国际海上避碰规则》第三章各条规定要求的各种特性或位置的号灯和号型时,应显示的号灯是()。 A.尽可能近似于《国际海上避碰规则》要求的各种特性或位置的号灯和号型B.尽可能避免被误认为规则要求的各种特性或位置的号灯和号型C.自行制定的号灯号型D.政府为之确定的其他号灯和号型

关于号灯的实际可见距离,下列说法错误的是()。①号灯实际可见距离即为当时的大气能见距离;②如果船舶号灯的发光强度恰好等于规则最低要求,则实际可见距离即为规定的最低标准能见距离;③小船的号灯实际可见距离定比大船的小;④规则对不同大小的船舶的要求并不相同 A.①④B.②③C.①②③D.①③④

根据《国际海上避碰规则》规定,下列叙述正确的是()。①各船公司可以对特殊构造或用途的船舶任意安装号灯和号型;②特殊构造或用途的船舶应遵守其政府在号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合规则条款要求的规定;③特殊构造或用途的船舶应遵守其主管机关在号灯或号型的数量、位置、能见距离或弧度以及声号设备的配置和特性方面为之另行确定的尽可能符合本规则条款要求的规定A.①②③B.②③C.②D.①

高压断路器的位置信号灯在控制盘上的位置有何规定?

某船号灯损坏而未发现或未及时修复,而导致碰撞,应属于()。A、对遵守“规则”各条的任何疏忽。B、对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。C、对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。D、A、B和C均可

在机车垂向则要求有较大的刚度,保证牵引力、制动力的传递。

对有位置公差要求的零件,在图样上必须标明()。A、方向B、形状C、位置D、基准

更换桶型时,为保证桶口与灌装头的对中,需要调整的项目有()。A、灌装头的高度、间距和护栏位置B、灌装头的间距和护栏位置C、灌装头的高度、间距和前后位置D、灌装头的高度和间距

船舶垂直装设两盏及以上的号灯时,这些号灯的间距有何规定?

某船船长100m,设有前后桅灯及左右舷灯,其安装位置如下,请指出那种安装位置是不符合1972年避碰规则要求的()A、舷灯垂向位置高于前桅灯位置B、前桅灯安装在离船首不大于船长的四分之一处C、前后桅灯水平间距不小于船长一半

栏杆上设置的红色信号灯位置应()

在轨道同一位置上,垂向和横向不平顺共存称为()。

填空题“()”的打法对每个位置上运动员的体能、技术和战术要求更高。

填空题在轨道同一位置上,垂向和横向不平顺共存称为()。

单选题根据《CSS规则》,在核算系固方案时,其纵向基本加速度与()有关。A横向积载位置B纵向积载位置C垂向积载位置DB和C

问答题船舶垂直装设两盏及以上的号灯时,这些号灯的间距有何规定?

单选题船舶装载重大件货物,在进行系固方案核算时,其基本垂向加速度与()有关。A横向积载位置B纵向积载位置C垂向积载位置DB和C

单选题《国际海上避碰规则》不妨碍各国政府为军舰及护航下的船舶和结队从事捕鱼的渔船制定额外的队形灯、信号灯或号型,这些额外的队形灯、信号灯或号型应().A尽可能与规则规定的信号,号灯或号型一致B在结构和设置方面应符合《国际海上避碰规则》附录有关要求C可以任意设置D尽可能不致被误认为《国际海上避碰规则》其他条文所规定的任何的号灯,号型或信号

单选题船长、船员对遵守海船《规则》的疏忽包括()。 ①对保持正规瞭望的疏忽; ②对违反安全航速的疏忽; ③对正确判断碰撞危险的疏忽; ④对正确采取避让行动的疏忽; ⑤对《规则》要求的航行规则的违反; ⑥对《规则》所要求的戒备的疏忽; ⑦对《规则》显示号灯、号型或者鸣放声号的要求的违反; ⑧其他违反《规则》明确规定的行为或者疏忽A①~⑧B①~⑤C②~⑧D③~⑧

单选题某船号灯损坏而未发现或未及时修复,而导致碰撞,应属于()。A对遵守“规则”各条的任何疏忽。B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。DA、B和C均可

单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于()。A对遵守《国际海上避碰规则》条款的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽

单选题从事对拖网作业的各船在夜间,应朝着前方并向本对拖网中另一船的方向照射的探照灯,这些额外号灯的间距至少应为(),高度应低于上绿下白环照灯,水平能见距至少(),但应小于本《规则》为渔船规定的号灯的能见距离。A0.9m;0.9nmileB0.9m;1nmileC1m;0.9nmileD1m;1nmile

单选题在号灯的垂向位置和间距的技术要求上,《规则》对()有明确规定。 ①船首灯、尾灯; ②桅灯、舷灯; ③红闪光灯与绿闪光灯; ④红绿光并合灯; ⑤红白绿光三色灯A①②③B②③④C④⑤D①②③④⑤

单选题地效船在不可能按规则第三章各条规定要求的各种特性或位置的号灯和号型时,应显示的号灯是:()A尽可能近似于规则要求的各种特性或位置的号灯和号型B尽可能避免被误认为规则要求的各种特性或位置的号灯和号型C自行制定的号灯号型D政府为之确定的其他号灯和号型

单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现,而导致碰撞,应属于哪种疏忽:()A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽