进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体,经五级排气缓冲器,缓冲稳压后进入五级冷却器冷却至40℃,进入五级分离器,分离掉油水后送往甲醇合成工段

进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体,经五级排气缓冲器,缓冲稳压后进入五级冷却器冷却至40℃,进入五级分离器,分离掉油水后送往甲醇合成工段


相关考题:

将来自合成工段未反应的循环气(压力4.8MPA,温度≤40℃),经过循环气压缩机加压至5.4MPA,输送回合成工段,循环为甲醇合成提供反应气。() 此题为判断题(对,错)。

来自焦炉气压缩的压力5.4MPa,温度约为60℃。() 此题为判断题(对,错)。

进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体,经五级排气缓冲器,缓冲稳压后进入五级冷却器)冷却至40℃,进入五级分离器,分离掉油水后送往甲醇精馏工段。() 此题为判断题(对,错)。

进入四级缸,四级压缩至2.9MPa、温度为≤110℃的气体。() 此题为判断题(对,错)。

进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤130℃的气体。() 此题为判断题(对,错)。

进入三级缸,三级压缩至2.1MPa、温度为≤140℃的气体。() 此题为判断题(对,错)。

进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体,经五级排气缓冲器,缓冲稳压后进入五级冷却器冷却至40℃,进入五级分离器,分离掉油水后送往甲醇合成工段。() 此题为判断题(对,错)。

经循环气压缩机升压至5.4MPa,送回合成工段进()。 A.合成塔B.甲醇分离器C.闪蒸槽D.入塔气滤油器

在正常操作情况下,由液氮洗来的压力()MPa、温度()℃的新鲜合成气首先进入合成气压缩机进口缓冲槽153-D,当合成气压缩机跳车时,其上游的缓冲罐和放空系统可将上游压力波动降至最低程度。然后进入合成气压缩机103-J,新鲜气先经压缩机一段加压至()MPa,压缩后气体经段间冷器116-C冷却到()℃后进入二段压缩至()MPa(A)再与组合式氨冷器120-C来的循环气汇合进合成气压缩机循环段,混合气最终压缩至()MPa(A)温度约()℃,合成气送至氨合成装置。

气体经压缩后温度,和压力升高,体积缩小。

温度高于1500℃时()全部熔化、滴落,经焦炭层进入炉缸。

压缩机防喘振回路设置冷却器的作用是()。A、排除压缩机出口气体经冷却后所夹带的液体B、降低压缩机入口气体的温度C、将压缩机出口循环气体温度降到原来的进口温度D、将压缩机出口自循环气体温度降到原来的进口温度或者更低

进入四级缸,四级压缩至2.9MPa、温度为≤120℃的气体

将来自合成工段未反应的循环气(压力4.8MPa,温度≤40℃),经过循环气压缩机加压至5.4MPa,输送回合成工段,循环为甲醇合成提供反应气

进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤130℃的气体

来自焦炉气压缩的压力5.4MPa,温度约为60℃。()

进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体

进入五级缸,五级压缩至5.4MPa、温度为≤110℃的气体,经五级排气缓冲器,缓冲稳压后进入五级冷却器)冷却至40℃,进入五级分离器,分离掉油水后送往甲醇精馏工段

来自合成工段未反应的循环气,经过循环气压缩机加压至5.4MPa

经循环气压缩机升压至5.4MPa,送回合成工段进()A、合成塔B、甲醇分离器C、闪蒸槽D、入塔气滤油器

热惰性气体进入磨煤机的进口温度在()之间,压力为:3kPA左右;排出磨煤机的出气口的气体温度控制在110℃左右,压力为-3.93kPA。A、200℃至300℃B、150℃至250℃C、125℃D、130℃

在临界温度时,如果将气体等温压缩至()后,气体就会开始液化。

空压机在工作时由低压气缸吸入被空气滤清器清洁的气体,经预压缩之后,流过中间冷却器经过冷却之后,气体进入高压气缸中,被压缩至最终压力。

往复活塞式压缩机的多级压缩,是指气体经多缸压缩后排出管路

焦炉气压缩机五级排气压力()A、5.1MPAB、5.2MPAC、5.3MPAD、5.4MPA

临界温度低于-10℃的气体,经加高压压缩,仍处于气态者称压缩气体。

发动机在压缩冲程中,进入气缸的新鲜气体被压缩后,压力增大,温度恒定。

判断题往复活塞式压缩机的多级压缩,是指气体经多缸压缩后排出管路A对B错