柴油机喷油器调压弹簧调整不当或安装倾斜及针阀开程太大;弹簧质量不好或有微小裂纹存在,均会造成弹簧弹力减弱、变形或()。A、弹力变大B、摩擦C、磨损D、断裂

柴油机喷油器调压弹簧调整不当或安装倾斜及针阀开程太大;弹簧质量不好或有微小裂纹存在,均会造成弹簧弹力减弱、变形或()。

  • A、弹力变大
  • B、摩擦
  • C、磨损
  • D、断裂

相关考题:

柴油机调速器调速弹簧装配时预紧力(),弹簧内存在微观裂纹等,都会造成弹簧工作时断裂。 A、过小B、过大C、过大或过小D、合适

活门泄露是什么原因()。 A.阀片磨损严重、断裂或被异物卡住B.弹簧弹性不好或弹簧断裂C.气体脏D.水温过高

喷油器调压弹簧弹力减弱或断裂后,将使柴油机喷油时间延后。() 此题为判断题(对,错)。

下面哪个故障原因会造成“发动机冒黑烟”()A喷油正时调整不正确B喷油器开启压力过小C喷油器调压弹簧断裂D出油阀磨损或发卡

气门弹簧的检查内容包括气门弹簧的裂纹与变形的检查()。A、气门弹簧的压缩长度与弹力测量B、气门弹簧的拉伸长度与弹力测量C、气门弹簧的自由长度与弹力测量D、气门弹簧的自由长度与拉力测量

安全阀工作失灵或不动作的原因可能有()。A、阀的弹簧弹力小或断裂B、调整螺丝松动C、油泥过多造成阻滞D、弹簧锈死

喷油器针阀的开启压力,即喷油压力的大小取决于()。A、针阀最大升程B、调整垫片的厚度C、调压弹簧的预紧力

活门泄露是什么原因()A、阀片磨损严重、断裂或被异物卡住B、弹簧弹性不好或弹簧断裂C、气体脏D、水温过高

弹簧式安全阀因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低,应更换弹簧。

柴油机喷油器调压弹簧弹力减弱或断裂后,将使()。A、喷油时间无变化B、喷油时间延迟C、喷油时间提前D、喷油量增多

会导致柴油机运转中高压油管接头破裂的原因有()。 ①喷油器调压弹簧断裂 ②喷油器针阀咬死在关闭位置 ③喷油器针阀咬死在开启位置 ④喷油器缝隙式过滤器堵死A、①②B、①③C、②④D、③④

安全阀超过整定压力值不启跳的原因是()A、弹簧式安全阀的弹簧收缩过紧B、弹簧式安全阀的弹簧压紧度不够C、弹簧弯曲D、弹簧产生永久性变形,弹力减弱

安全阀泄漏的原因有()A、弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低B、安全阀调压不当C、阀杆弯曲变形或阀芯与阀座友承面偏斜

闭式轴针式喷油器主要由计阀体、()、挺杆、弹簧、调压螺母、喷油器体及回油螺钉等组成。A、护帽B、针阀C、弹簧座D、压力室

非增压型柱塞泵柴油机喷油器雾化不良的原因:()。A、喷油器压力调整过低B、供油时间过早C、喷油器调压弹簧折断或疲劳D、喷油器针阀与阀座积炭或卡滞E、喷油器针阀与阀座磨损

造成配气正时不正确的原因有()。A、凸轮磨损B、滚轮磨损变形C、气门间隙太大或太小D、气门弹簧弹力不足

下列()是制动甩尾的原因。A、前悬挂弹簧弹力不足B、轮胎异常磨损C、减振器性能减弱D、单侧悬挂弹簧弹力不足

柴油机喷油器调压装置由()、垫圈、调压螺针及推杆等组成。A、调压柱塞B、调压弹簧C、减压弹簧D、减压柱塞

喷油器针阀偶件磨损过甚,针阀下端锥体与针阀座不密封,喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力()。A、过高B、过低C、过高或过低D、变化

下列()是制动跑偏、甩尾的原因。A、前悬挂弹簧弹力不足B、轮胎异常磨损C、减振器性能减弱D、单侧悬挂弹簧弹力不足

喷油器调压装置由()、垫圈、调压螺针及推杆等组成。A、调压柱塞B、调压弹簧C、减压弹簧D、减压柱塞

机油滤清器旁通阀弹簧弹力过高或装配不当会引起旁通阀开启困难。

喷油器因高压燃油的冲刷和机械杂质的磨损,针阀弹簧冲击,针阀易断裂。

多选题检查螺旋弹簧时应测量()等项目。A弹簧的自由长度B弹簧弹力C弹簧内部裂纹D弹簧弯曲变形量

多选题安全阀泄漏的原因有()A弹簧因受载过大而失效或弹簧因腐蚀弹力降低B安全阀调压不当C阀杆弯曲变形或阀芯与阀座友承面偏斜

单选题安全阀超过整定压力值不启跳的原因是()A弹簧式安全阀的弹簧收缩过紧B弹簧式安全阀的弹簧压紧度不够C弹簧弯曲D弹簧产生永久性变形,弹力减弱

多选题造成配气正时不正确的原因有()。A凸轮磨损B滚轮磨损变形C气门间隙太大或太小D气门弹簧弹力不足