在冬季环境温度低时,柴油机停车后要将机油冷却器内积水放净,并用()压缩空气吹净。A、≥488kPaB、≥588kPaC、≥688kPaD、≥/788kPa

在冬季环境温度低时,柴油机停车后要将机油冷却器内积水放净,并用()压缩空气吹净。

  • A、≥488kPa
  • B、≥588kPa
  • C、≥688kPa
  • D、≥/788kPa

相关考题:

停车检修时,做法错误的是()。 A、检修人员进入N2置换后的设备内时,需事先用压缩风吹扫,检验气样合格后方可B、冬季停工时,水蒸汽线必须用压缩风吹扫排净积水C、冬季对某些无法将水排净的露天设备管线死角,必须把设备解体,排尽积水D、冬季停车时,水线导淋应打开排水,蒸汽导淋不用排水

水泥厂许多设备都使用冷却水,但冬季环境温度低于()℃后停机,必须把冷却水放净。 A.0℃B.6℃C.-1℃

停车检修时,做法正确的是()。 A.检修人员进入N2置换后的设备内时,需事先用压缩风吹扫,检验气样合格后方可B.冬季停工时,水蒸汽线必须用压缩风吹扫排净积水C.冬季对某些无法将水排净的露天设备管线死角,必须把设备解体,排尽积水D.冬季停车时,水线导淋应打开排水,蒸汽导淋不用排水

在()时,柴油机停车后应将水泵内积水排净。 A、环境温度低B、环境温度高C、环境温度正常D、环境湿度高

当()低于5℃,柴油机又没使用防冻液时,停车后应将冷却液全部放掉,并用压缩空气将油冷器和中冷器内的积水吹净。 A、环境温度B、润滑油温度C、燃油温度D、柴油机温度

柴油机机油中混入柴油使柴油机油压力低,应()。 A、加机油B、清洗冷却器C、更换压力表D、检查原因排除故障后,更换机油

冬季作业时,如果加的是水,停车后打开(),放净散热器中的水,避免冻结。A.水箱盖B.水管C.放水阀

在环境温度较低时,柴油机停车后应将水泵内的积水排放干净。() 此题为判断题(对,错)。

车辆回场后,气压制动的汽车,应放净()内的积水和油污。

空压机停车步骤,正确的是()A、稍开二段放空阀,关二段出口阀,将二段放空阀开起卸压B、将各段排污阀开起C、停电机,关闭一段出口阀二段进口阀D、冬季停车时排净冷却器内和缸内积水,以防冻坏设备,可带压停机

冬季施工,柴油机停止运转超过()h,可把水放净,防止冻坏机体。开动前应加开水和热机油,以保证顺利启动。A、10B、9C、8D、7

柴油机放水,冬季气温在()以下时停机后必须将水放干净,避免冻裂机件,如果机内已经加入防冻液,则根据所注明的加注比例适合的最低环境温度进行操作。A、-10℃B、-5℃C、0℃D、5℃

停车检查时,做法错误的是()。A、检修人员进入N2置换的设备内时,需先用压缩风吹扫、检验气样,合格后方可进入B、冬季停工时,水蒸汽线必须用压缩风吹扫排净积水C、冬季对某些无法将水排净的露天设备管线死角,必须把设备解体、排尽积水D、冬季停车时,水线导淋应打开排水,蒸汽导淋不用排水

冬天停车要将泵内液体放净,以免冻裂泵体。

柴油机冷却水中有油的原因可能是()。A、机油冷却器损坏B、喷油压力过低C、机油冷却器堵塞D、柴油机烧机油

重排停车退料时,需要打开()。A、循环泵放净阀B、冷却器放净阀C、冷却器排空阀D、重排充料阀

停机10分钟后确认无问题关冷却水各阀门,压缩机需较长时间停车时,要将冷却系统中的水放净

在冬季转化停车后,需放净管线内存水,如果客观条件放不净这些存水,应采取什么措施?

停车检修时,做法正确的是()。A、检修人员进入N2置换后的设备内时,需事先用压缩风吹扫,检验气样合格后方可B、冬季停工时,水蒸汽线必须用压缩风吹扫排净积水C、冬季对某些无法将水排净的露天设备管线死角,设法用气体吹扫等方法排尽积水。检修时对其改造,加装低点排放口。D、冬季停车时,水线导淋应打开排水,蒸汽导淋不用排水

冬季停车时,各冷却器不能停水,如果必须停水消漏,则尽量()。A、稳定水压B、提高物料侧压力C、把水排净D、提高循环水温度

天然气氨吸收制冷装置制冷系统长期停车时,应放净冷却水和设备中的积水。

在环境温度较低时,柴油机停车后应将()排放干净。

冬季施工时,各种活动设备及所用柴油、机油一律按冬季标准执行和使用,保温套要齐全。设备发生故障或停用时间较长时,要及时放净(),以防冻坏。

冬季气温较低环境下,带泵柴油机启动前不需要将机油预热。

换季保养时柴油机要放净油底后可直接更换相应的机油。

进入冬防保温运行期后,设备的燃油、润滑油、液压油等应根据天气变化及时更换为()。其中润滑脂的更换要视环境温度提前将()替出,机油、防冻液更换时要彻底放净(),严禁()。冬季用油、防冻液所采用标号应满足当地()气温要求。

柴油机机油变质的原因可能是()。A、气缸垫烧损B、机油冷却器堵塞C、机油粘度低D、柴油机超负荷工作