气密试验是清除一些重大的隐患及质量问题,确保一次化工操作开车成功。

气密试验是清除一些重大的隐患及质量问题,确保一次化工操作开车成功。


相关考题:

《关于加强化工过程安全管理的指导意见》(安监总管三〔2013〕88号)要求,对涉及()的生产储存装置进行风险辨识分析,要采用危险与可操作性分析(HAZOP)技术,一般每3年进行一次。 A.易制爆化工生产工艺B.重点监管危险化学品、重点监管危险化工工艺和危险化学品重大危险源C.易制毒化工生产工艺D.重大隐患和重大安全生产事故

()隐患排查应在重大活动及节假日前进行一次隐患排查;

两重点一重大是指()。 A、重点监管的危险化学品,重点监管的危险化工操作,危险化学品重大危险源B、重点监管的危险化学品,重点监管的危险化工工艺,危险化学品重大危险源C、重点监管的危险化学品,重点监管的危险化工工艺,危险化学品重大隐患D、重点监管的剧毒化学品,重点监管的危险化工工艺,危险化学品重大危险源

检修后的压力容器及贮罐等设备及管线,必须按规定进行试压、试漏和气密性试验,传动设备进行单体试车,安全装置调试复位。未经试验的设备、管道、仪表和联锁等不能投入生产,确保一次开车成功。() 此题为判断题(对,错)。

聚合计量单元气密试验的目的是消除所有静密封点的漏点,确保化工投料后不出现泄漏点。() 此题为判断题(对,错)。

化工开车要严格执行操作票制度,按操作票规定的内容检查和操作程度进行。

化工品作业管线接通后,对管线进行气密试验,压力不低于0.6MPa,确保不渗漏,必要时,用肥皂水检查密闭性,并报调度员。

为什么对化工容器进行气密试验?试验压力如何确定?

为什么对化工容器进行气密试验?

管道吹扫和气密试验是装置()的一项重要工作。A、开车前B、开车后C、试车前D、试车后

塔的气密捉漏是开车前最费时间的工作,要节约这段时间,除了合理安排气密流程,保证氮气供应以外,最主要的还是()A、确保检修质量B、气密工具的准备C、人员安排的充足D、开车前思想动员

加氢装置反应单元开车进油前必须确保系统()合格。A、蒸汽吹扫B、空气试压C、氮气气密D、水压试验

分公司应当根据季节性特征及单位的生产实际,至少每半年开展一次事故隐患排查,重大活动及节假日前应当进行一次事故隐患排查。

系统试压气密的目的是检查工艺管线及设备在()压力下是否泄漏。A、设计B、最高C、试验D、操作

聚合计量单元气密试验的目的是消除所有静密封点的漏点,确保化工投料后不出现泄漏点。

化工装置试车工作应遵循()的原则,做到安全稳妥,力求一次成功。A、单机试车要早,吹扫气密要严,联动试车要全,投料试车要稳,试车方案要优,试车成本要低B、吹扫气密要严,联动试车要早,投料试车要稳,试车方案要优,试车成本要低C、单机试车要早,吹扫气密要严,联动试车要全,车方案要优,试车成本可高D、单机试车要早,吹扫气密要严,联动试车要全,投料试车要稳,优先开车为主,安全管控为辅

关于反应器的气密检查的重要性,下列说法错误的是()A、因为大修期间反应器经过催化剂装填,大盖及各个法兰经过重新安装B、通过气密即使发现泄漏,以消除隐患C、确保装置长周期运行D、检验催化剂装填的质量

裂解汽油加氢装置开车前,压力试验应在气密性试验()进行。A、之前B、之后C、同时D、没有规定

氨蒸发器开车前用()充压进行气密试验。A、氮气B、空气C、仪表风D、公用风

液化气贮罐的气密试验操作步骤及注意事项是什么?

检修后的压力容器及贮罐等设备及管线,必须按规定进行()和气密性试验,传动设备试车,安全装置调试复位。未经试验的设备、管道、仪表和联锁等不能投入生产,以确保一次开车成功。

氯化单元开车前要对容器和管线进行检查,经耐压试验、气密试验或无损探伤。()

质量管理委员会要针对机车检修管理突出问题和近期发生的重大质量问题及隐患提出分析报告,并组织落实。

化工品作业,对管线进行气密试验,压力不低于(),确保不渗漏,必要时,用肥皂水检查密闭性。A、0.4MPaB、0.6MPaC、0.7MPaD、0.9MPa

填空题检修后的压力容器及贮罐等设备及管线,必须按规定进行()和气密性试验,传动设备试车,安全装置调试复位。未经试验的设备、管道、仪表和联锁等不能投入生产,以确保一次开车成功。

判断题氯化单元开车前要对容器和管线进行检查,经耐压试验、气密试验或无损探伤。()A对B错

判断题聚合计量单元气密试验的目的是消除所有静密封点的漏点,确保化工投料后不出现泄漏点。A对B错