筑路机在工作区末端调头属于机械工作时间消耗分类的不可避免的无负荷工作时间。
筑路机在工作区末端调头属于机械工作时间消耗分类的不可避免的无负荷工作时间。
相关考题：
下列机械工作时间中，属于有效工作时间的是（ ）。A.筑路机在工作区末端的调头时间B.体积达标而未达到载重吨位的货物汽车运输时间C.机械在工作地点之间的转移时间D.装车数量不足而在低负荷下工作的时间
施工作业过程中，筑路机在工作区末端调头消耗的时间应计入施工机械台班使用定额，其时间消耗的性质是( )。A.不可避免的停工时间 B.不可避免的中断工作时间C.不可避免的无负荷工作时间 D.正常负荷下的工作时间
编制机械台班使用定额时，属于非施工本身造成的停工时间的是（ ）。A.筑路机在工作区末端调头的无负荷工作时间B.把灰浆泵从一个工作地点转移到另一工作地点的工作中断时间C.由于未及时供给机械燃料而引起的停工时间D.暴雨引起的压路机的停工时间
施工作业过程中，筑路机在工作区末端掉头消耗的时间应计入施工机械台班使用定额，其时间消耗的性质是 （ ）A.不可避免的停工时间 B.不可避免的中断工作时间C.不可避免的无负荷工作时间 D.正常负荷下的工作时间
下列机械工作时间消耗中，属于机械台班使用定额中不可避免无负荷工作时间的是（ ）。A：暴雨时压路机被迫停工时间B：筑路机在工作区末端掉头的时间C：未及时供给机械燃料而导致的停工时间D：汽车在运送土方时没有装满导致的延长时间
下列机械工作时间消耗中，属于机械台班使用定额中不可避免的无负荷工作时间的是（ ）。A、汽车在运送土方时没有装满导致的延长时间 B、筑路机在工作区末端调头的时间 C、未及时供给机械燃料而导致的停工时间 D、暴雨时压路机被迫停工时间
下列机械工作时间消耗中，属于机械台班使用定额中不可避免的无负荷工作时间的是( )。 (2015)A.汽车在运送上方时没有装满导致的延长时间B.筑路机在工作区末端掉头的时间C.未及时供给机械燃料而导致的停工时间D.暴雨时压路机被迫停工时间
关于机械台班使用定额的编制中机械工作时间消耗分类的说法，正确的有（ ）。A、筑路机在工作区末端调头耗费的时间属于不可避免的无负荷工作时问B、汽车装货和卸货时的停车所耗费的时间属于定期的不可避免中断工作时问C、工人没有及时供料而使机械空运转的时间属于机械的多余工作时间D、暴雨时压路机停工耗费的时间属于非施工本身造成的机械停工时问E、由于工人擅离岗位等引起的机械停工时间属于低负荷下的工作时间
下列机械工作时间消耗中，属于机械台班使用定额中不可避免的无负荷工作的是（ ）。A.汽车在运送土方时没有装满导致的延长时间B.筑路机在工作区末端掉头的时间C.未及时供给机械燃料而导致的停工时间D.暴雨时压路机被迫停工时间
下列机械工作时间消耗中，属于机械台班使用定额中不可避免的无负荷工作时间的是（ ）。( 2015真题 ) A.汽车在运送土方时没有装满导致的延长时间 B.筑路机在工作区末端调头的时间 C.未及时供给机械燃料而导致的停工时间 D.暴雨时压路机被迫停工时间
在下列机械工作时间消耗中,属于机械台班使用定额中不可避免的无负荷工作时间的是（ ）。A、筑路机在工作区末端掉头的时间B、未及时借给机械燃料而导致的停工时间C、暴雨时压路机被迫停工时间D、汽车在运送土方时没有装满而导致的延长时间
下列机械工作时间中，属于有效工作时间的是（ ）。A.筑路机在工作区末端的调头时间B.体积达标而未达到载重吨位的货物汽车运输时间C.机械在工作地点之间的转移时间D.装车数量不足而在低负荷在工作的时间
施工作业过程中，筑路机在工作区末端调头消耗的时间应计入施工机械台班使用定额，其时间消耗的性质是（）A、不可避免的停工时间B、不可避免的中断工作时间C、不可避免的无负荷工作时间D、正常负荷下的工作时间
单选题筑路机在道路修筑过程中，在末端工作区掉头而引起的筑路机无负荷的情况下工作的时间属于机器工作时间消耗中的（ ）。A无效工作时间B不可避免的无负荷工作时间C多余工作时间D低负荷下的工作时间
单选题施工作业过程中，筑路机在工作区末端掉头消耗的时间应计入施工机械台班使用定额，其时间消耗的性质是（）A不可避免的停工时间B不可避免的中断工作时间C不可避免的无负荷工作时间D正常负荷下的工作时间
多选题关于机械台班使用定额的编制中机械工作时间消耗分类的说法，正确的有( )。A筑路机在工作区末端调头耗费的时间属于不可避免的无负荷工作时间B汽车装货和卸货时的停车所耗费的时间属于定期的不可避免中断工作时间C工人没有及时供料而使机械空运转的时间属于机械的多余工作时间D暴雨时压路机停工耗费的时间属于非施工本身造成的机械停工时间E由于工人擅离岗位等引起的机械停工时间属于低负荷下的工作时间